Komerciālo lidmašīnu ražošana, ekspluatācija, apkope un lidošana parasti ir dārga, taču daudzi nedomā par izmaksām, kas rodas to krāsošanai.
Dean Baldwin Painting ir 57 gadus vecs lidmašīnu krāsošanas uzņēmums, kas atrodas Makonā, Džordžijas štatā. Tam pieder un pārvalda piecas iekārtas visā ASV. Tās klienti ir dažas no lielākajām aviokompānijām pasaulē, tostarp Saliedēts, Delta un JetBlue.
Saskaņā ar uzņēmuma datiem, lidmašīnas krāsošanas vidējās izmaksas ir no 175,000 200,000 līdz XNUMX XNUMX USD.
“Drošība, atbilstība, vide, darbaspēks, apmācība — tas nav tik vienkārši, kā vairums cilvēku domā,” saka Barbara Boldvina-Maknultija, uzņēmuma izpilddirektore un īpašniece. "Es domāju, ka starp izmaksām par objektu ar visām šīm licencēm un visiem šiem parametriem, manuprāt, tas ir arī laiks, kas nepieciešams, lai iegūtu labu komandu, lai nodrošinātu kvalitāti, ko aviosabiedrības no jums sagaida."
Federālā aviācijas administrācija nosaka drošības standartus gaisa kuģu krāsošanai, un visā krāsošanas procesā lidmašīna tiek nepārtraukti pārbaudīta, lai nodrošinātu šo standartu ievērošanu. No sākuma līdz beigām procesā ir iesaistīti vairāki inženieri, gleznotāji un inspektori.
Krāsošana parasti ietver četrus līdz piecus slāņus, bet mēdz būt tikai milimetra biezuma. Šie slāņi ietver pretkorozijas grunti, aizsargājošus starpslāņus un pēdējo ārējo slāni, kas parasti ir balts. Balto krāsu parasti izmanto, jo tā visefektīvāk atstaro gaismu.
Pasaules komerciālās aviācijas lidmašīnu krāsu tirgus tika lēsts gandrīz 18.5 miljardu ASV dolāru apmērā 2020. gadā, un ir sagaidāms, ka līdz 65. gadam tas pieaugs līdz 2027 miljardiem ASV dolāru.
Avots: https://www.cnbc.com/2023/01/06/how-united-delta-jetblue-and-american-airlines-paint-their-planes.html