Ar ūdeņradi darbināms vilciens soli tuvāk pasažieru apkalpošanai Vācijā

Plāni izvietot ar ūdeņradi darbināmu vilcienu Vācijas dienvidu Bavārijas štatā šonedēļ spēra soli uz priekšu pēc tam, kad Siemens Mobility un dzelzceļa operators Bayerische Regiobahn noslēdza līzinga līgumu.

Līguma parakstīšana, kas notika otrdien, balstās uz pagājušās vasaras nodomu protokolu.

Trešdienas paziņojumā Siemens teica, ka vilciena prototipa testēšana sāksies 2023. gada vidū maršrutos, tostarp maršrutos starp Augsburgu un Füsse, un vilciens oficiāli pasažieru pārvadājumus sāks 2024. gada janvārī.

Divu vagonu vilciens ir balstīts uz Siemens Mobility platformu Mireo Plus. Tas izmantos kurināmā elementus, kas ir uzstādīti uz jumta un ietver zemgrīdas akumulatorus.

Albrehts Noimans, Siemens Mobility, kas ir atsevišķi pārvaldīts Siemens uzņēmums, ritošā sastāva izpilddirektors raksturoja Mireo Plus H kā “lielu braukšanas jaudu, izcilu paātrinājuma spēju un lielu darbības diapazonu”.

"Ar ūdeņradi darbināmā piedziņa ir bezemisijas, uzlabots vilcienu piedziņas veids, kas dekarbonizē dzelzceļa transportu un sniedz būtisku ieguldījumu mūsu klimata mērķu sasniegšanā," sacīja Neimans.

Starptautiskā Enerģētikas aģentūra apraksta kā "daudzpusīgu enerģijas nesēju", ūdeņradim ir daudzveidīgs pielietojums, un to var izmantot dažādās nozarēs, tostarp transportā.

Dzelzceļā Siemens Mobility ir viens no vairākiem uzņēmumiem, kas strādā pie vilcieniem, kuros izmanto ūdeņradi. Citi ietver Austrumu Japānas dzelzceļš un Eiropas dzelzceļa ražotājs Alstom. Alstom ūdeņraža vilcieni jau pārvadājuši pasažierus Vācijā un Austrijā.

Uz ceļa automobiļu firmām patīk Toyota ir iesaistījušies ūdeņraža kurināmā elementu tirgū, savukārt mazāki uzņēmumi, piemēram, Riversimple izstrādā arī ar ūdeņradi darbināmas automašīnas.

Aviācijā, AIRBUS 2020. gada septembrī publiskoja informāciju par trim “hibrīd-ūdeņraža” koncepta lidmašīnām, sakot, ka tās varētu sākt ekspluatācijā līdz 2035. gadam. Tajā pašā mēnesī tika demonstrēta ūdeņraža degvielas šūnu lidmašīna, kas spēj pārvadāt pasažierus. pabeidz savu pirmo lidojumu.

Airbus izpilddirektors Guillaume Faury nesen teica CNBC, ka ir ūdeņraža lidmašīnas “galīgais risinājums” vidējam un ilgtermiņam.