Bostonā Delta izlaiž savu jauno iekšzemes "stūrakmens" Airbus A321, lai dominētu Logan

Šodien Delta Air Lines
DAL
paplašinās savu cīņu, lai kļūtu par Bostonas Logan pārvadātāju numur viens, ieviešot jauno Airbus A321neo lidmašīnu, kas simbolizē tās iekšējo nākotni, kā arī pievienojot divus transatlantiskos galamērķus – Atēnas un Telavivu.

Piektdienas rītā Delta reiss 1202 uz Sanfrancisko iezīmēja pirmo lidojumu ar pārvadātāja jauno Airbus A321neo, kas tika piegādāts aprīlī. "Šī lidmašīna ir flotes stūrakmens nākamajiem 20 līdz 30 gadiem," sacīja Mauricio Parise, Delta zīmola pieredzes viceprezidents. "Dažas aviokompānijas lido ar šo lidmašīnu uz Eiropu, bet mēs ne — mēs cenšamies uzlabot (vietējo) spēli."

Pulksten 4:10 Delta atklāj Bostonas-Telavivas satiksmi, bet pulksten 8:05 Delta atklāj Bostonas-Atēnas. Viņi šovasar palielinās starptautisko galamērķu skaitu no Bostonas līdz desmit, tostarp Amsterdama, Kankuna, Dublina, Edinburga, Lisabona, Londonas Hītrova, Parīze un Roma,

Pēc A321neo izvietošanas Bostonā–Sanfrancisko, Delta pakāpeniski pievienos jauno lidmašīnu Bostonas–Rietumkrasta galamērķiem, tostarp Sandjego un Sietlā, kā arī Denverā.

"Tas ir paziņojums, ka mēs esam uzticīgi Bostonai," sacīja Čārlijs Ševs, Deltas Bostonas tirdzniecības direktors Austrumu reģionā. "Tas parāda, ka mēs Bostonā piedāvājam savu labāko produktu."

Sākotnēji Delta 100. gadā pasūtīja 321 A2018neo lidmašīnu, bet pakāpeniski palielināja pasūtījumu līdz 155. Tā ir pieņēmusi divu piegādi, un šogad paredzams, ka tas prasīs aptuveni divus desmitus. Neo ir efektīvāki Pratt & Whitney dzinēji — “neo” apzīmē “jauna dzinēja opcija” — un 194 sēdvietas, tostarp 20 sēdvietas pirmajā vietā ar 36 collu soli, 42 sēdvietas Delta Comfort ar 33 collu soļu un 132 sēdvietas autobusā ar 31 collu. collu piķis.

Trešdien informējot pusduci žurnālistu par prāmja reisu no Atlantas uz Bostonu, Parise sacīja, ka ASV pārvadātāji kopumā nav uzlabojuši vietējo pirmo klasi desmitgadēs. Delta uzlabojumi ietver ietilpīgu vannas istabu visās klasēs: no katra pirmās klases sēdekļa izvirzās spārnotie atloki, kas nodrošina privātuma sajūtu; plaši sadalītāji starp pirmās klases sēdekļiem un lieli ekrāni pie katra sēdekļa. Turklāt, tērējot naudu uz lieliem ekrāniem visās klasēs, Delta nodrošinās, ka pasažieriem ir viegla piekļuve austiņām, sacīja Parise.

Parīza sacīja, ka privātuma problēma ir tāda, ka daži pasažieri nevēlas neko darīt ar blakussēdētāju, bet citi ceļo kopā ar pavadoņiem. Vēl viens fakts ir tāds, ka katras aviokompānijas Airbus šaurās korpusa lidmašīnas ir platākas un ietilpīgākas nekā Boeing
BA
lidmašīna. A321 piedāvā vannas istabas vidusdaļā gan American, gan Delta.

Deltas izaugsme Bostonā ir bijusi dramatiska, jo šķita, ka tā notika gandrīz klusi un pandēmijas vidū.

Pirmo reizi tas kļuva skaidrs 2021. gada oktobrī Starptautiskās gaisa transporta asociācijas ikgadējās sanāksmes laikā Bostonā. Tas bija mēnesis, kad Delta Logan izlidošana pirmo reizi pārsniedza JetBlue, Delta - 3,140, JetBlue - 3,074 un American - 2,016, liecina Cirium.

Šogad, kad ir spēkā ziemas grafiki un Delta ir piesardzīga attiecībā uz izaugsmi, JetBlue katru mēnesi ir bijis nedaudz priekšā. Šovasar Delta un JetBlue katru dienu veiks aptuveni 150 maksimālos reisus no Loganas, savukārt American veiks aptuveni 50.

Saskaņā ar Cirium datiem maijā JetBlue joprojām ir Logan lielākais pārvadātājs ar 4,006 ikmēneša izlidojumiem, salīdzinot ar 3,955 Delta un 2,585 American. Runājot par maija ietilpību, JetBlue ir 643 miljoni pieejamo sēdjūdžu, savukārt Delta ir 609 miljoni un American ir 372 miljoni, sacīja Cirium.

Papildu starptautiskie lidojumi, iespējams, dos Deltai priekšrocības. "Mēs dažādos veidos esam bijuši lielāki par JetBlue, (un) šobrīd esam stabili šajā pozīcijā, un mēs neapstāsimies," trešdien sacīja Šēve.

Pastāv jautājums, vai JetBlue koncentrēšanās uz apvienošanos ar nevēlēto Spirit varētu ietekmēt tā stāvokli Loganā, kas nesen ir guvusi labumu no Ziemeļaustrumu alianses. Alianse ļauj American un JetBlue saskaņot savus grafikus Loganas un Ņujorkas lidostās. Logan pasažieri var pārvietoties starp Amerikas starptautiskajiem lidojumiem un JetBlue iekšzemes lidojumiem.

Alianse tika atklāta 2020. gada jūlijā, pandēmijas sākumā. Transporta departaments apstiprināja, bet 2020. gada septembrī Tieslietu departaments paziņoja, ka tas iebilst. 2022. gada februārī Spirit un Frontier paziņoja par plāniem apvienoties. Aprīlī JetBlue uzsāka piedāvājumu par Spirit.

JetBlue joprojām ir stingri apņēmusies atbalstīt Ziemeļaustrumu aliansi. Tajā pašā laikā šķiet, ka ir pārāk sarežģīti veikt apvienošanos, kamēr tieslietu departaments izaicina aliansi, kas savā ziņā atgādina apvienošanos. Spirit izpilddirektors Teds Kristijs nesen sacīja, ka JetBlue ir "Tieslietu departaments aktīvi iesūdzēts tiesā", piebilstot: "Mums šķiet dīvaini, ka viņi domā, ka varētu slēgt darījumu ar mums."

Instruktāžas dokumentā JetBlue apstrīdēja ierosinājumu, ka alianse ir šķērslis apvienošanai ar Spirit. Drīzāk JetBlue saka, ka Ziemeļaustrumu alianse "rada pārliecinošu trešo konkurentu reģionā, kurā dominē Delta un United, un jau ir sākusi sniegt priekšrocības patērētājiem."