Pēdējā pilnas Nascar Cup sērijas sezonā Āriks Almirola ir pateicīgs par savām iespējām

Āriks Almirola ir pazīstams kā konsekvents braucējs NASCAR, kas vienmēr liek savai komandai sasniegt cienījamu finišu.

Kā pārsteigums daudziem nozares pārstāvjiem, Almirola janvārī paziņoja, ka 2022. gada sezona ir viņa pēdējā pilnas slodzes sezona Nascar Cup Series. Stewart-Haas Racing pilots ir viens no retajiem braucējiem, kurš saka, ka viņam ir partneris, kas viņu atbalsta lielāko gada daļu, un Smitfīlds viņu sponsorēja kopš 2012. gada, kad viņš ieguva pilnas slodzes braucienu Ričarda Petija Motorsports.

“Tas ir kā gatavošanās nolēkt no augstas konstrukcijas, piekabināta pie gumijas auklas vai izlēkšana no lidmašīnas,” Almirola sacīja par izstāšanos no pilnas slodzes sacensībām. "Tas ir biedējoši un aizraujoši vienlaikus."

Almirola pievienojās Stewart-Haas Racing 2018. gadā, kopš pievienošanās komandai katrā sezonā kvalificējoties izslēgšanas spēlēm. Viņa konsekvence trasē, tostarp trīs gadus pēc kārtas, kad viņam ir 12+ 10 un divas uzvaras ar 10. numuru, ir ļāvis viņam kļūt par stabilu seju šajā sportā.

Taču tagad, kad Almirola aiziet no pilnas slodzes sacensībām, viņš ir mainījis savu trases mentalitāti.

"Šogad es esmu vairāk mērķtiecīgi pieņēmis ātrumu, lai samazinātu ātrumu, nevis sacīkšu trasē, un izmantotu visu, lai to izbaudītu," sacīja Almirola. "Es aptveru katru tā mirkli, un tā ir bijusi viena no jautrākajām sezonām, kāda man ir bijusi visā manā karjerā."

Lai gan šī sezona Almirolai ir stabila, ar diviem labākajiem pieciniekiem un pieciem labākajiem 10 līdz 17 sacīkstēm, viņš nav mainījis savas domas par izstāšanos. Tomēr viņa nākotnes plāni, kad novembrī Fīniksas sacīkšu trasē plīvos rūtainais karogs, joprojām nav zināmi.

"Es arī dzīvē esmu iemācījies nekad nesaki nekad," viņš teica. "Jūs nezināt, kas būs nākotnē. Es pieņēmu lēmumu, un mana ģimene mani ir atbalstījusi šajā lēmumā. Esmu sajūsmā par to, kas mani gaida tālāk.

"Man nav ne jausmas, kas būs tālāk. Man ir idejas un lietas, ko es vēlos darīt. Šobrīd man nav nekā konkrēta.

Pirms nolaišanās Stewart-Haas Racing, Almirola ieguva reputāciju kā braucējs, kurš var iegūt vislabāko no zemākā aprīkojuma. 2014. gadā viņš uzvarēja savā pirmajā kausa izcīņā ar Richard Petty Motorsports un piedzīvoja spožuma mirkļus ar leģendāro 43. numuru, kad tā piedzīvoja lielas pārmaiņas.

Būdams cilvēks, kurš 20. gadu sākumā nokļuva ziņu virsrakstos, jo bija Joe Gibbs Racing nozīmīgs potenciāls, viņš nekavējoties pielāgojās spiedienam.

Taču visa ceļojuma laikā viņš nekad neiedomājās, ka sadarbosies ar galvenajiem korporatīvajiem partneriem vai Slavas zāli, piemēram, Ričardu Petiju un Toniju Stjuartu.

"Lai tādi īpašnieki kā Ričards Petijs — Naskaras karalis — ticētu man un liktu man sešus gadus vadīt viņa slaveno [Nr.] 43, bija lieliska iespēja," sacīja Almirola. "Tas ir kaut kas tāds, ko es lolos visu savu atlikušo dzīvi.

"Pēc tam, lai strādātu pie Tonija Stjuarta, vienam no maniem varoņiem, kas aug, un lai ar viņu būtu tik draudzība, kad pārcēlos uz Ziemeļkarolīnu, viņš mani paņēma savā paspārnē. Iespēja startēt viņa labā Stewart-Haas Racing bija fantastiska. Man nav šaubu, ka esmu ticis svētīts, pārsniedzot manu iztēli.

Pirms Almirola aiziet no pilnas slodzes sacīkstēm, viņš ir iemācījies novērtēt sporta nianses. Pateicoties viņa sadarbībai ar ExxonMobilXOM
, viņš faniem skaidro visu, kas saistīts ar automašīnas nogādāšanu sacīkšu trasē.

"Neapturama misija ar Mobil Delvac runā par viņu ietekmi uz mūsu floti,” sacīja Almirola. “Mēs varam paiet ilgāk starp eļļas maiņām, un flote darbojas ar savu maksimālo potenciālu. Mūsu vilcēji katru gadu brauc augšup un lejup pa ceļu 70,000 XNUMX jūdžu.

“Ja mūsu transportētājs netiek līdz sacīkšu trasei, tā ir liela problēma. Mobil Delvac 1 ir paveicis fenomenālu darbu, lai mūsu flote būtu optimizēta un darbotos ar maksimālu veiktspēju, nodrošinot, ka tie var darboties ilgāk, nemainot eļļu.

Gerijs Geismens, Stewart-Haas Racing autoparka vadītājs, uzsvēra, cik svarīgi ir nodrošināt, lai automašīnas tiktu trasē.

"Mēs esam izmantojuši Mobil Delvac vairāk nekā desmit gadus visos mūsu lieljaudas dīzeļdegvielas kravas automašīnās šeit, Stewart-Haas," sacīja Geismans. "Mūsu autoparkā mēs mainījām eļļu ik pēc 20,000 70,000 jūdzēm. Tagad mēs to mainām ik pēc XNUMX XNUMX jūdžu — mums ir mazāk dīkstāves un daudz vairāk laika dzīties pakaļ rūtainajam karogam.

Almirola ierindojas Road America 17. vietā izslēgšanas spēļu tabulā, par deviņiem punktiem atpaliekot no SHR komandas biedra Kevina Hārvica, kurš šobrīd atrodas izslēgšanas līnijā.