Indija ir spiesta piegādāt benzīnu un dīzeļdegvielu, jo rodas deficīts

(Bloomberg) — Pasaules enerģijas tirgos, kas 2022. gadā radīja daudz anomāliju, jo plūsmas tiek novirzītas un cenas lec, tikko piedzīvoja jaunu dīvainību: Indija, kas parasti ir Āzijas vadošā benzīna un dīzeļdegvielas eksportētāja, ir spiesta palielināt degvielas importu.

Visvairāk lasītie no Bloomberg

Paredzams, ka benzīna imports jūlija pirmajā pusē pieaugs līdz aptuveni 37,000 2020 barelu dienā, kas ir augstākais līmenis astoņos mēnešos, saskaņā ar Vortexa Ltd provizoriskiem datiem. Tikmēr dīzeļdegvielas imports pieaugs līdz augstākajam līmenim kopš 69,000. gada februāra, aptuveni XNUMX XNUMX barelu dienā šajā periodā. Rafinēšanas uzņēmumi, piemēram, Indian Oil Corp. un Bharat Petroleum Corp, nesen vēlējās iegādāties dīzeļdegvielu piegādei jūnijā un jūlijā.

Reto pieaugumu noteica vajadzība segt vietējos trūkumus, pat ja Indija pēc iebrukuma Ukrainā ir kļuvusi par lielāko Krievijas jēlnaftas pircēju, no kuras izvairīties no Krievijas, un tās pārstrādes uzņēmumi dara visu iespējamo, lai ražotu degvielu. Paaugstinātās starptautiskās produktu cenas ir mudinājušas Indijas privātos rafinēšanas uzņēmumus palielināt eksportu, radot deficītu, ko valsts pārstrādātāji tagad steidz risināt ar papildu importu.

Paaugstinātā importa aktivitāte no Indijas samazina Āzijas degvielas piegāžu kopumu laikā, kad Ķīna, kas ir arī galvenā dīzeļdegvielas un benzīna nosūtītāja, ir samazinājusi apjomu. Plānotie degvielas apjomi no Ķīnas jūlijā ir samazināti pēc naftas pārstrādes rūpnīcas apkopes šomēnes, norāda nozares konsultants OilChem.

Indijas steiga iegādāties benzīnu un dīzeļdegvielu jau ir izraisījusi abu degvielu reģionālās pārstrādes peļņas pieaugumu, liecina nozares konsultāciju uzņēmums FGE, kas norādīja, ka Tamilnādas un Gudžaratas štatos ir bijis degvielas trūkums. Paredzams, ka turpmākajos mēnešos valsts turpinās importēt vairāk degvielas, teikts FGE nesenajā piezīmē.

Stāsts turpinās

(Atjaunina importa aprēķinus no Vortexa otrajā rindkopā)

Visvairāk lasītie no Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP