IndyCar čempions Will Power godināts par 2022. gada čempionātu

Tikai sešas dienas pēc tam, kad Team Penske pilots Vils Pauers noslēdza savu otro NTT IndyCar sērijas čempionātu karjerā, viņš atgriezās Indianapolisas motoru spīdvejā.

Tā bija pēdējā pietura viņa "Uzvaras aplī", uzvarot 2023. gada IndyCar sērijas čempionātā, 17.^th IndyCar nacionālais čempionāts komandai Penske. Tas bija arī 42^nd Team Penske čempionāts visos sacīkšu veidos.

Uzvaras apļa svinības notika Indianapolisas Motorspīdveja Slavas muzejā, kas tika pārveidots par banketu, lai godinātu komandas Penske braucēju un viņa komandu.

Taču tā bija arī iespēja Penske Entertainment izpilddirektoram Markam Mailzam un IndyCar prezidentam Džejam Frajam runāt par vairākiem biznesa soļiem, par kuriem IndyCar ir gatavs paziņot.

Pirmais ir 2023. gada NTT IndyCar Series grafiks.

Tas bija 7. augusts Nešvilā, kad gan Mails, gan Penske Entertainment viceprezidents Maikls Montri apstiprināja Forbes, ka grafikā netiks iekļauti atņemumi vai papildinājumi no 2022. gada grafika.

Tas nozīmē, ka tādas vietas, kurām bija grūtības apmeklēt, piemēram, Texas Motor Speedway 20. martā, iegūs vēl vienu iespēju 2023. gadā. 1.5 jūdzes garais ovāls ir otrā garākā nepārtrauktā norises vieta pašreizējā IndyCar grafikā, kur pirmās sacīkstes rīko 1997. gadā.

Es runāju ar Milesu mazāk nekā divas stundas pirms sestdienas vakarā notikušās Uzvaras apļa ceremonijas Indianapolisas motošosejas trasē.

"Es domāju, ka līdz mēneša beigām," pirms pagājušās sestdienas IndyCar uzvaras apļa ceremonijas IMS muzejā man teica Mailss Indianapolisas motorspīdtraja administrācijas ēkas vestibilā. "Mēs patiešām vēlamies būt pārdomāti par TV logiem, to, kas ir iespējams ar NBC un kas darbojas ar NBC, lai sasniegtu maksimālu auditoriju un mazāk konfliktu televīzijā, kā arī būtu jēga no notikumu viedokļa, lai viņi varētu pārdot biļetes."

Mailss arī runāja ar tikai uzaicināto pulku, kas apmeklēja Uzvaras apļa ceremoniju un banketu, un deva mājienus par citiem lieliem biznesa jaunumiem, kas drīzumā varētu tikt paziņoti.

"Iespējams, drīz mums būs interesantas ziņas par NTT pagarināšanu," sacīja Mailss, atsaucoties uz seriāla sponsoru NTT. "Es arī vēlos apsveikt Linusu Lundkvistu par viņa čempionātu Indy Lights. Pēc neilga laika mums varētu būt jauns nosaukums tam, bet es šovakar to neiedziļināšos.

NTT piekrita līguma pagarināšanai 20. gada 2021. maijā un, šķiet, jau strādā pie cita līguma pagarinājuma ar IndyCar.

Cooper Tyre ir pēdējais gads kā Indy Lights sērijas sponsors. Nākamgad Firestone atgriežas kā vienīgais attīstības sērijas riepu piegādātājs.

Abu sēriju titulsponsori ir ļoti svarīgi, un NTT šķiet ļoti apmierināta ar savām attiecībām ar IndyCar.

Kamēr Team Penske baudīja panākumus sacīkšu trasē, trīs piloti uzvarot deviņās no 17 sacīkstēm, kas bija paredzētas grafikā, un finišēja 1., 2. un 4. vietā finālā, Penske Entertainment baudīja biznesa panākumus ar seriāla sponsoriem.

"People Ready "Force for Good Challenge" bija milzīga mārketinga ideja, lai apvienotu rezultātus ar labdarību un runātu par IndyCar izaicinājumu dažādību," sacīja Mails. "Diemžēl Jozefs Ņūgardens ieguva vienu miljonu dolāru, pirms kāds uzzināja, ka izaicinājums ir sācies.

“Nākamgad meklējiet mazliet vairāk drāmas.

“Nevar teikt pietiekami daudz par Hy-Vee un to, kā viņi radīja milzīgu dzirksteli un milzīgu jaunu dārgakmeni IndyCar kronī.

“Shell mums ir jauns partneris un liels spēlētājs mūsu ilgtspējības centienos, un viņiem jau ir bijusi liela ietekme.

“Arī Galahers mums ir jaunums, un jūs dzirdēsit vairāk par to, kā viņi mums palīdz ar mūsu viesmīlības piedāvājumiem. Mums ļoti svarīgi bija arī PIRTEK, The American Legion, Autograph un Ruoff.

"Tad ir paplašinājumi, kas dubultojas, un to vada Geinbridžs. Es nevaru pārspīlēt, cik lieliski viņi ir arī partneri TAG-Heuer, Dallara un, iespējams, drīzumā mēs saņemsim interesantus jaunumus saistībā ar paplašinājumiem ar NTT.

"Mums šī bija lieliska sezona. Šodien visu dienu pavadījām, strādājot pie nākamā. Mēs nevarētu būt vairāk satraukti par nākamo gadu. Es garantēju, ka tas būs lielāks un labāks.

No IndyCar sacensību puses prezidents Džejs Frajs runāja par panākumiem, ko visas tās komandas baudīja 2022. gadā.

"Grafiks būs pieejams tuvāko pāris nedēļu laikā," sacīja Frajs. “Šogad pārsteidzošs aploks ar pārsteidzošu cilvēku grupu. Ar 35 braucējiem mēs veicām 87,000 98,000 apļus. Tas bija tikai sacīkstēs. Tie bija XNUMX XNUMX apļu, skaitot treniņus un kvalifikāciju, tāpēc milzīgs nopelns pienākas Chevrolet un Honda par fantastiskajām pūlēm.

“Čempionāts sākās St. Pete un 17^th sezonu pēc kārtas, tas nonāca sezonas pēdējā sacīkstē.

“Aiova bija pārsteidzošs notikums. Tie ir mūsu tautas fani, kuri izkāpj agri un pavada visu dienu.

“Katru sezonas apli mums ir finišējuši divi piloti, un divi no tiem notika šogad – Vils Pauers un Skots Diksons.

“Tas ir pārsteidzoši, ko dara mūsu braucēji. Sadarbība komandās ir svarīga."

Viens no šiem braucējiem bija septiņkārtējais NASCAR kausa sērijas čempions Džimijs Džonsons, kurš IndyCar startēja otro gadu pēc kārtas, bet pabeidza savu pirmo pilno sezonu, piedaloties katrās sacīkstēs.

Džonsons vēl nav paziņojis, cik sacīkstēs viņš startēs nākamajā sezonā, vai arī viņš savu “Reinventing the Wheel” turneju izmantos cita veida sacīkstēs, piemēram, izturības sacensībās. Džonsons vēlas uzvarēt Rolex 24 Deitonas trasē, kā arī piedalīties NASCAR Garage 54 sacensībās nākamā gada Lemānas 24 stundu sacīkstēs.

"Es nevaru pateikt pietiekami daudz pozitīvas lietas par viņu kā cilvēku, kā profesionālu sportistu, kā konkurentu, braucēju un čempionu," par Džonsonu sacīja Mailzs. "Mēs ņemsim to, ko varam dabūt. Viņam ir jāizlemj.

"Viņš ir bijis motosportā ļoti ilgu laiku. Vairāk ir labāk, ja tas viņam noder.”

Power čempionāta centienus atkal sponsorēja Verizon. Uzņēmums pabeidza savu 13^th gadu kā Team Penske IndyCar sponsors.

"Vēlos arī pateikties Verizon par atbalstu šai komandai pēdējās 217 sacīkstēs pēc kārtas," sacīja Team Penske prezidents Tims Sindriks. "Pēdējo 13 gadu laikā nav bijis labāks IndyCar komandas sponsors, un mēs esam lepni pārstāvēt viņus savā komandā."

41 gada vecumā Pauers izcīnīja savu otro čempiontitulu, no jauna izgudrojot sevi par daudz mierīgāku, apņēmīgāku braucēju. Tas atmaksājās ar vienu uzvaru un deviņiem pjedestāla punktiem 2022. gadā.

Salīdzinājumam, komandas biedrs Jozefs Ņūgardens sērijā bija vadībā ar piecām uzvarām, bet tikai sešiem pjedestāla punktiem.

Šī iemesla dēļ viņš finālā čempionāta kopvērtējumā ieņēma 16 punktus aiz Pavara.

"Kāds gads," Pauers sacīja, pieņemot apbalvojumus. "Cik fenomenāls gads, kas aizritēja pēc vienas no manām sliktākajām sezonām personīgi. Mēs atgriezāmies ar atriebību.

"Es vēlos pateikties Rodžeram un Ketijai Penskēm par visu, ko viņi gadu gaitā ir darījuši manā labā. Es nestāvētu šeit un man nebūtu tādi skaitļi, kādi man ir bez tā, ko Rodžers ir izdarījis manā labā. Man katru nedēļu tiek dota automašīna, kas spēj uzvarēt pole, sacīkstēs, čempionātos un Indianapolisas 500. Esmu par to ļoti pateicīgs.”

Pauers ir pierādījis sevi kā lielisku braucēju ļoti konkurētspējīgā IndyCar sacīkšu laikā. Viņa kontā ir 41 uzvara, lai ieņemtu piekto vietu visu laiku IndyCar uzvaru sarakstā, uzvara 2018. gada Indianapolisas 500, divi čempiontituli un 68 rekordi karjerā.

Viņš to ir paveicis laikmetā, kad viņam bija jāuzvar Dario Frančiti, Skots Diksons, Helio Kastronevess, Dens Veldons un Jozefs Ņūgardens – visi ļoti veiksmīgi braucēji savā karjerā.

"Nav šaubu, ka viņš ir augstākajā līmenī," sacīja Mailss. "Es mīlu puisi. Viņam ir tik jautri būt blakus, un es domāju, ka fani to saprot. Kuru gribu viņi iegūs šodien, kad noskaņosies?

“Bija brīnišķīgi redzēt, kā viņš šogad pilotu kabīnē pielāgoja savu personību, lai būtu pacietīgāks. Bet viņam ir bijusi ļoti ilga, izcila karjera, un viņš ir ātrs. Galu galā tas viss ir par to.

“Mēs ar viņu lepojamies, viņš ir lielisks čempions, un ir lieliski apzināties, ka viņš būs vēl ilgi.

"Visā viņa karjeras laikā tā ir bijusi ļoti spēcīga konkurence, un tāpēc viņš katrā ziņā ir šī sporta veida augstākajā līmenī."

Pauers uzskata, ka līdz ar visu atvērto riteņu sacīkšu veidu atjaunošanos biznesa pusē būtu jādara vairāk, lai palīdzētu virzīt IndyCar vēl vairāk uz augšu.

"Šī sērija aug," sacīja Power. "Tā kā atklāto riteņu sacīkstes tagad ir tik populāras Formula XNUMX dēļ, ir pienācis laiks spiest un likt naudu aiz tā un doties tagad un pacelt IndyCar citā līmenī, jo mums ir labākais sacīkšu produkts pasaulē."