IndyCar virzās uz priekšu ar hibrīda palīgierīci 2024. gadā

Divas nedēļas pēc tam, kad tika paziņots, ka tā "aptur" jebkādu 2.4 litru dzinēja izstrādi un atbilst pašreizējai 2.2 litru dzinēja arhitektūrai, IndyCar pirmdien paziņoja, ka turpinās attīstību ar savu Hybrid Assist ierīci.

Uzlādējamā iekārta sniegs IndyCar dzinējiem papildu zirgspēku jaudu, vienlaikus pārbaudot tehnoloģiju diviem tā dzinēju ražotājiem - Chevrolet un Honda.

IndyCar ir sadarbojies ar Mahle Powertrain, lai izstrādātu un pārbaudītu Hybrid Assist bloku, kas sāks sacensības 2024. gadā. Mahle un IndyCar ir strādājuši pie projekta pirmos divus gadus, lai izveidotu "pirmā veida" hibrīda palīgsistēmu. priekš IndyCar.

Rezultāts būs “pēc pieprasījuma” paātrinājums pēc vadītāja pieprasījuma.

"Mēs novērtējam Mahle Powertrain iniciēto inovatīvo risinājumu un viņu smago darbu mūsu jaunās hibrīdsistēmas izstrādē," sacīja IndyCar prezidents Džejs Frajs. "Mēs esam pateicīgi arī Chevrolet un HPD, kā arī IndyCar komandai par ciešo sadarbību šajā svarīgajā projektā un turpināto darbu, turpinot īstenot 2024. gada NTT IndyCar sērijas sezonu."

Mahle Powertrain ir sadarbojies ar Chevrolet un HondaPerformance Development un nodrošinās hibrīdsistēmas nepārtrauktu izstrādi un ražošanu, kas paredzēta 2024. gada NTT IndyCar sērijas sezonai, norāda IndyCar.

"Mēs esam priecīgi, ka esam atbalstījuši NTT IndyCar Series, lai izstrādātu jaunu push-to-pass hibrīda sistēmu," sacīja Mahle Powertrain rīkotājdirektors Hjū Blaksils. “Mēs īpaši novērtējam zināšanas un atbalstu, ko esam saņēmuši no IndyCar, HPD un Chevrolet sistēmas izstrādes laikā, no kurām liela daļa notika nozīmīgu globālo piegādes ķēdes problēmu laikā, kas prasīja vēl ciešāku sadarbību starp mums, visu IndyCar komandu, un mūsu piegādātājiem, lai palīdzētu atrisināt.

"Es vēlētos pateikties Mahle Powertrain komandai par viņu smago darbu un centību sasniegt šo pavērsiena punktu, un mēs ar nepacietību skatīsimies, kā hibrīdsistēma darbojas uz ceļa, lai nodrošinātu aizraujošas sacīkstes, kuras bauda IndyCar fani."

Jaunā hibrīdsistēma ir nozīmīgs paplašinājums IndyCar mērķim kļūt par ilgtspējīgāko motosporta sēriju pasaulē.

2023. gadā seriāls savās sacīkšu automašīnās izmantos 100% atjaunojamo sacīkšu degvielu, savukārt komandu atbalsta pārvadātāji izmantos 100% atjaunojamo dīzeļdegvielu, pārejot no saviem sacīkšu veikaliem uz sacensību trasēm.

IndyCar uzskata, ka Mahle Powertrain izstrādātā hibrīdsistēma parāda, kā inovatīvas tehnoloģijas var palīdzēt arī plašākām transporta un rūpniecības nozarēm sasniegt savus dekarbonizācijas mērķus.

Mahle Powertrain ir speciālists, kas sniedz inženiertehniskos pakalpojumus modernu iekšdedzes dzinēju un elektrificētu spēka piedziņas sistēmu projektēšanai, izstrādei un integrēšanai. Kā atzīts eksperts šajās jomās Mahle Powertrain nodarbojas ar jaunu tradicionālo un progresīvo piedziņas plašo izpēti, izstrādi un pielietošanu rentablos, ražošanā īstenojamos risinājumos, lai uzlabotu efektivitāti, uzlabotu degvielas ekonomiju un samazinātu izmešu daudzumu.

Kā Mahle Group pakalpojumu meitasuzņēmumam Mahle Powertrain ir seši tehniskie centri, kas stratēģiski atrodas Apvienotajā Karalistē, Vācijā, ASV un Ķīnā, un ir labi izvietoti, lai nodrošinātu risinājumus visā pasaulē. Apsverot komponentu vai tehnoloģiju izvēli, tas darbojas neatkarīgi no galvenās grupas.

Mahle ir vadošais starptautiskais attīstības partneris un piegādātājs automobiļu rūpniecībai ar klientiem vieglo automobiļu un komerctransporta sektorā. Tehnoloģiju grupa, kas dibināta 1920. gadā, strādā pie klimatneitrālas rītdienas mobilitātes, koncentrējoties uz stratēģiskām elektromobilitātes un siltuma pārvaldības jomām, kā arī citām tehnoloģiju jomām, lai samazinātu CO2 emisijas, piemēram, kurināmā elementi vai ļoti efektīvi iekšdedzes dzinēji. kas darbojas ar e-degvielu vai ūdeņradi.

Pašlaik tā pārdošanas daļa, kas nopelnīta neatkarīgi no vieglo automobiļu iekšdedzes dzinēja, veido vairāk nekā 60 procentus, un līdz 75. gadam tas palielināsies līdz 2030 procentiem.

Puse no visiem transportlīdzekļiem pasaulē tagad satur Mahle sastāvdaļas.

2021. gadā Mahle pārdošanas apjoms sasniedza 10.9 miljardus eiro, un uzņēmums ir pārstāvēts vairāk nekā 30 valstīs ar vairāk nekā 71,000 160 darbiniekiem 12 ražošanas vietās un XNUMX lielākajos pētniecības un attīstības centros.