IndyCar komandas īpašnieks atzīst, ka Džimijs Džonsons, Kails Bušs un Kails Larsons tiek apsvērti par Indy 500

Deniss Reinbolds vada vienu no labākajām vienreizējām komandām, kas katru gadu sacenšas Indianapolisas 500. Kādreiz pilna laika NTT IndyCar Series komanda, Dreyer & Reinbold ir koncentrējušies uz Indy 500 un Nitro rallijkrosa sacīkšu komandu.

Tas, ka viņš ir Chevrolet komandas īpašnieks IndyCar, varētu padarīt Dreyer & Reinbold Racing par acīmredzamu piezemēšanās vietu vienam no trim Nascar Cup Series pilotiem, kuri ir izrādījuši interesi piedalīties Indianapolis 500 sacensībās.

Šie braucēji ir Džimijs Džonsons, Kails Bušs un Kails Larsons. Visi trīs braucēji ir uzvarējuši Nascar Cup sērijas čempionātā un visi trīs brauca Chevrolet komandās Naskarā.

Vai Reinboldu interesē kāds no šiem trim populārākajiem Nascar nosaukumiem, lai brauktu ar otro Dreyer & Reinbold Racing dalību 107.^th Indianapolisa 500?

"Vienīgais veids, kā šobrīd varu atbildēt uz šo jautājumu, ir teikt, ka mēs runājam ar visiem," atzina Reinbolds. “Mēs esam savākuši daudz informācijas un neesam pieņēmuši lēmumu.

“Tam ir jābūt piemērotam, un es nezinu, kurš tas būs un vai mēs to darīsim vai nē. Šobrīd mēs plānojam palaist divas automašīnas, bet, ja tās nebūs piemērotas, mēs to nedarīsim.

Dreyer & Reinbold Racing sadarbībā ar Cusick Motorsports paziņoja, ka Stefans Vilsons nākamā gada Indy 24 sacīkstēs brauks ar 500. numuru Chevrolet.

106. Indianapolisas 500 sacīkstē 29. maijā Sīdžejs Karams un Santino Feruči bija divi komandas piloti.

Dreyer & Reinbold Racing ir saistīts ar Džimiju Džonsonu, kuram tagad pieder Petty GMS Racing Chevrolet komandas Nascar Cup īpašumtiesības.

Džonsons, septiņkārtējais Nascar Cup Series čempions, iepriekšējās divas sezonas pavadīja NTT IndyCar Series kā 48. numura Carvana/American Legion Honda pilots Chip Ganassi Racing.

Tagad, kad viņš ir atgriezies ar Chevrolet Nascar, viņam var tikt aizliegts vadīt jebko, izņemot Chevrolet 107.^th Indianapolisa 500.

Galvenās Chevrolet IndyCar operācijas Team Penske un Arrow McLaren SP ir norādījušas, ka nākamā gada Indianapolisas 500 sacensībās nepiedalīsies papildus. Tādējādi Ed Carpenter Racing, Dreyer & Reinbold Racing, AJ Foyt Racing un Juncos-Hollinger Racing ir vienīgie citi Chevrolet. komandām IndyCar, ja Džonsons nolems atgriezties nākamā gada Indianapolisas 500.

4. novembrī Džonsons teica Fīniksas sacīkšu trasē, ka viņa nodoms ir nākamgad atgriezties Indianapolisas 500, taču "darījums nav noslēgts."

Bijušais Indy Racing League komandas īpašnieks un ilggadējais IndyCar un Nascar sponsors Džons Menards man oktobrī Charlotte Motor Speedway teica, ka viņš ir atlicis sponsorēšanas naudu Kailam Bušam, lai startētu Indy 500, taču līdz šim neviens darījums nav noslēgts.

Bušs ir pametis Toyota Nascar komandu Džo Gibsa Racing un pārgājis uz Richard Childress Racing, Chevrolet komandu. Ja ar Busch tiktu noslēgts Indy 500 darījums, Menards sponsorētu ienākšanu caur viņa Menard's Midwestern mājas labiekārtošanas veikalu ķēdi.

Larsonam ir arī ciešas saites ar Chevrolet no Hendrick Motorsports, kas ir veiksmīgākā Chevrolet komanda Nascar vēsturē.

Šķiet, ka Reinbolds ir ideāls komandas īpašnieks, lai sniegtu kādam no šiem braucējiem "vienreizēju" iespēju piedalīties Indy 500 sacensībās.

Bet, kad es viņam tieši jautāju par viņa plāniem par otro Indy 500 dalību, šeit bija Reinbolda atbilde.

"Mēs joprojām runājam par to," Reinbolds man teica. “Mēs pie tā strādājam. Godīgi sakot, mēs esam ļoti izvēlīgi, jo mēs ar to īpaši nesteidzamies. Mēs jau gatavojam abas automašīnas, lai tās būtu gatavas neatkarīgi no maija, un mēs to darām kopš rūtainā karoga nokrišanas pagājušā gada maijā, pagājušā gada maijā.

"Mūsu sagatavošanās šajā ziņā pārāk daudz nemainās, taču bija patīkami iesaistīt Stefanu (Vilsonu) un Donu (Kusiku), lai varētu strādāt ar šo dinamiku, lai izveidotu pamatu tam, kas mums jādara, lai augtu. ka programma. Esam sajūsmā.

"Mēs labprātāk darītu to ātrāk, nevis vēlāk, bet daudzām lietām ir jāatrisina. Kā jūs zināt un esat ziņojuši, šajā IndyCar starpsezonā ir notikušas daudzas lietas. Daudzos veidos mēs gaidām, kad daži domino kauliņi nokritīs, taču esam arī plānojuši kontrolēt savu likteni, tāpēc mēs to darām.

Dreyer & Reinbold Racing sāka sacensības 2000. gadā vecajā Indy Racing līgā un bija pilnas slodzes dalībnieks 2012. gada sezonā. 2013. gadā tā kļuva par nepilnas slodzes komandu, piedaloties piecās sacīkstēs, pirms no 500. līdz 2014. gadam atgriezās tikai Indy 2019 komandā.

Komandai bija paredzēts atgriezties pie sešu sacīkšu grafika 2020. gadā pirms Covid-19 pandēmijas, apturot sezonu, līdz tā gada jūnijā sākās pārtaisīts grafiks.

Komanda tajā gadā piedalījās četrās sacīkstēs, visas Indianapolisas motošosejas trasē, trīs no šīm sacīkstēm IMS trasē.

Reinbolds ceturtdien man teica, ka viņš joprojām vēlas atgriezties komandā vairākās IndyCar sacīkstēs nākotnē, taču tas ir ilgs process.

"Mēs esam priecīgi par šo iespēju un meklējam IndyCar," viņš teica. "IndyCar ir liels impulss. Jūs aplūkojat dažas lietas, vakar iznākušo paziņojumu par Hy-Vee Aiovas štatā un zvaigznēm, kuras viņi tur izcels. Ir daudz ko apskatīt un daudz ko satraukti.

"Pēdējos pāris gadus mēs esam ļoti koncentrējušies uz mūsu Nitro Rally Car programmas izstrādi, ko mēs šobrīd sākam. Ar šo seriālu ir tāds sezonas vidus. Tātad tas ļoti labi papildina IndyCar.

“Kad Indy 500 startēs, mēs skatāmies uz citām idejām un koncepcijām, kā arī iespējamām sacīkstēm nākotnē. Šobrīd mēs nekam neesam pieķērušies. Mums tomēr būs šīs sarunas.

“Mēs ar Covid mazliet atkāpāmies. Ne ar nolūku, bet tas sabojāja mūsu plānus. Kad pandēmijas dēļ tika izsaukts šis pasākums, mēs atradāmies Sentpītā un gatavojāmies sacensībām, un tajā brīdī mēs neatguvām savu impulsu.

"Mēs esam panākuši labu progresu, mēģinot atjaunot mūsu sponsorus un mūsu impulsu, lai aizvadītu vēl dažas sacīkstes.

“Lai šobrīd pavadītu pilnu sezonu, mums ir viss aprīkojums un cilvēki, kas gatavi doties, taču mums vēl nav viss, lai to izdarītu. Tas ir pa ceļam. Tā joprojām ir viena no tām lietām, ko mēs ļoti nopietni apsveram.