Infrastruktūras darbavietas strauji attīstās, taču ne pietiekami ātri, lai atjaunotu Ameriku

Nozarēm turpinot mēģināt aizpildīt darbaspēka trūkumu, infrastruktūras darbavietas ir ļoti pieprasīti.

Tomēr prognozētais infrastruktūras darbaspēka pieaugums, kas svārstās no celtniekiem līdz autobusu vadītājiem, joprojām var nebūt pietiekams, lai atjaunotu Ameriku, īpaši iespējamās lejupslīdes laikā.

Sagaidāms, ka ASV katru gadu pievienos 1.5 miljonus jaunu infrastruktūras darbavietu vismaz līdz 2031. gadam. Brūkingsa analīze BLS datu, bet tiek lēsts, ka šajā laika periodā būs jāaizstāj aptuveni 1.7 miljoni darbinieku, jo darbinieki pamet nozari.

"Mūsu infrastruktūrā veikto investīciju maksimāli sasniedzamības palielināšana, īpaši iespējamās lejupslīdes laikā, ir atkarīga no jaunu darba vietu radīšanas un esošo brīvo amatu aizpildīšanas," aģentūrai Yahoo Finance sacīja Brūkingsa institūta līdzstrādnieks un ziņojuma autors Džozefs Keins.

Attiecīgie infrastruktūras darbi ietver ekspluatāciju, apkopi un STEM darbiniekus, piemēram, inženierus.

Īstā talanta piesaiste

Vairāk nekā 95 dažādās infrastruktūras profesijās ir nodarbināti gandrīz 16 miljoni darbinieku (11% no valsts nodarbinātības).

Bet kā jau pieredzējuši darbinieki ir atstājot darbu vai pārejot no tiem, nozarē neienāk pietiekami daudz darbinieku. Pašlaik tikai 11% no infrastruktūras darbavietām strādā darbinieki, kas jaunāki par 25 gadiem.

Baidena administrācijas plāns no jauna izgudrot Amerikas infrastruktūru, izmantojot savu darbaspēku, izraisīja federālā finansējuma pieaugumu, izmantojot Infrastruktūras ieguldījumu un nodarbinātības likumu (IIJA).

Daļa no problēmas ir tā, ka daudzām operatīvajām un inženiertehniskajām lomām ir nepieciešama lielāka pieredze un prasmes, tāpēc konsekventa “prasmju vai iespēju nepilnības” novēršana ir ļoti svarīga. Liela daļa šīs plaisas izriet no netaisnīga darbā pieņemšanas prakse kas noved pie tā, ka lielāko daļu infrastruktūras darbavietu saglabā vīrieši, darba vietas trūkst elastīguma un paliek mazāk pieredzējušu darbinieku, lai apmācītu ienākošo darbaspēku.

Stāsts turpinās

Piemēram, saskaņā ar ziņojumu "daudziem jaunākiem studentiem, sievietēm un krāsainiem cilvēkiem trūkst saskarsmes ar šiem ceļiem, un viņi var neuzskatīt infrastruktūru kā izvēlētu karjeru." Līdz ar to gan sievietes, gan krāsaini cilvēki daudzās infrastruktūras pozīcijās ir ļoti nepietiekami pārstāvēti.

Turklāt, lai gan infrastruktūras darbavietās maksā par 30% vairāk zemākās, sākuma algas procentilē, "tas pilnībā neatspoguļo šo darba vietu kvalitāti," sacīja Keins, lai gan "tas liecina par svarīgiem soļiem ceļā uz" labi apmaksātām" darbavietām un dzīvošanai. algas.”

Lejupslīdes sekas

Augstā inflācija apvienojumā ar recesijas iespējamību ir ietekmējusi arī infrastruktūras darbaspēku.

Lielās lejupslīdes laikā no 2007. līdz 2009. gadam būvniecība un ražošana ievērojami saruka, jo mazāk cilvēku iegādājās mājas, automašīnas vai citus ieguldījumus. Lejupslīde var izraisīt arī projektu, materiālu iepirkumu un tirdzniecības samazinājumu, kas var apturēt darbā pieņemšanu visā infrastruktūras sektorā, sacīja Keins.

Pēc Keina teiktā, "ietekme uz pilsētu un valsts budžetu var ierobežot iespējas pieņemt darbā, apmācīt un paturēt infrastruktūras darbiniekus."

Tomēr arī recesijas veidam ir nozīme. Koronavīrusa pandēmijas laikā bija liels pieprasījums pēc preču piegādes un loģistikas, taču ar zemu darbaspēka līdzdalības līmeni bija grūti aizpildīt darba vietas.

Piemēram, Keins sacīja: “Vietējais ūdensapgādes vai transporta departaments var būt mazāk spējīgs vai sliecas aizpildīt nepieciešamos darbiniekus dažādos projektos un operācijās. Tomēr daudzu šo amatu nepieciešamība daudzos gadījumos prasīs pastāvīgu pieņemšanu darbā, un palielināti federālie izdevumi (kas jau pieņemti kā daļa no IIJA un citiem tiesību aktiem), iespējams, kompensēs šos budžeta triecienus.

Un, lai gan IIJA paplašināja infrastruktūras darbinieku pieņemšanas darbā iespējas, izmantojot federālo finansējumu, Brookings analīze brīdināja, ka "tas vien, ka valsts un vietējās struktūras var ieguldīt darbaspēka attīstībā, nenozīmē, ka tās to darīs."

"Tāpēc ir ļoti svarīgi, lai darba devēji, infrastruktūras aģentūras un darbaspēka vadītāji izkļūtu no "parastās uzņēmējdarbības" prakses, kas pašlaik regulē projektu vadību un darbinieku pieņemšanu darbā, apmācību, pieņemšanu darbā un paaugstināšanu amatā," teikts analīzē. "Ja viņi to nedarīs, turpmākajos gados sekas kļūs ļoti skaidras un ļoti negatīvas."

Sākot no

Tanya ir Yahoo Finance datu ziņotāja. Sekojiet viņai Twitter. @tanyakaushal00.

Noklikšķiniet šeit, lai uzzinātu jaunākās ekonomikas ziņas un ekonomikas rādītājus, kas palīdzēs pieņemt lēmumus par ieguldījumiem

Izlasiet jaunākās Yahoo Finance finanšu un biznesa ziņas

Lejupielādējiet Yahoo Finance lietotni Manzana or android

Sekojiet Yahoo Finance par Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, un YouTube