Investoriem nopietni jāuztver neaizsargāta infrastruktūra

Sākot ar šo rakstu, desmitiem tūkstošu Ziemeļkarolīnas māju īpašnieku un uzņēmumu paliek bez elektrības jo noticis uzbrukums divām elektrības apakšstacijām.

Pēdējo divu gadu laikā mēs visi esam ļoti labi iepazinušies ar piegādes ķēdes traucējumu ekonomisko ietekmi. Ar COVID saistītās vājās vietas ietekmēja vairākas nozares un palīdzēja izraisīt inflācijas vilni, kas šobrīd šķietami noved pie 2023. gada lejupslīdes. Daudzi uzņēmēji un investori arī ir redzējuši ziņojumus par to, ka klimata riski arvien vairāk padara kritisko infrastruktūru neaizsargātu pret ietekmi — viens nesens ziņojums liecina, ka arvien vairāk viena ceturtā daļa no visas kritiskās ASV infrastruktūras ir pakļauta ārkārtējiem plūdiem, ko mēs tagad zinām saasina klimata pārmaiņas. Mēs arī redzējām ietekmi uz Teksasas elektrotīklu klimata pārmaiņu dēļ pēdējā gada laikā ir palielinājušies ekstrēmi laikapstākļi. Tagad pierādījumi ir acīmredzami.

Tātad klimata pārmaiņas tagad apdraud ievērojamu daļu ASV infrastruktūras.

Taču klimata pārmaiņas nav vienīgais risks ASV infrastruktūrai. Kā liecina incidents Ziemeļkarolīnā, iekšzemes terorisms tagad apdraud arī ASV infrastruktūru, īpaši elektroenerģijas infrastruktūra. Šis tagad ir trešais zināmais šādas transformatoru stacijas sabotāžas piemērs ASV tikai pēdējo desmit gadu laikā, un ekstrēmisti valstī tagad ir skaidri norādījuši, ka uzbrukt kritiskajai infrastruktūrai ir daļa no viņu rokasgrāmatas.

Tas nozīmē, ka jebkurš uzņēmums jebkurā nozarē tagad ir neaizsargāts, jo ir apdraudēta to energoapgāde un kritiskie ieguldījumi. Ja enerģētikas, ūdens un transporta infrastruktūra ir arvien vairāk apdraudēta, tāpat ir apdraudēti visi uzņēmumi, kuru darbībai nepieciešama enerģija, ūdens vai transports. Kas ir... visi.

Mums ir tendence uzskatīt, ka šie riski ir attiecināmi galvenokārt uz uzņēmumiem tajās pašās nozarēs, taču globalizācija ir paplašinājusi piegādes ķēdes visām nozarēm. Un jo garāka ir piegādes ķēde, jo neaizsargātāka tā ir pret infrastruktūras traucējumiem. Ņemiet hipotētisku piemēru par tomātu mērces pārstrādes rūpnīcu Atlantijas okeāna vidusdaļā. Viņiem nepieciešama elektrība. Tiem ir nepieciešams ūdens gan kā ievads, gan citiem iekārtām, piemēram, mazgāšanai, un tajos ir notekūdeņi, kas ir jāattīra vietējam komunālajam notekūdeņu uzņēmumam. Viņiem, protams, ir nepieciešami arī tomāti! Un, lai gan, iespējams, viņi iegūst laukos audzētus vasaras tomātus no kaut kur salīdzinoši tuvu, piemēram, Ohaio, mūsdienās ir lielāka iespēja, ka viņi ieved tomātus no daudz tālākām vietām — un tomātiem ārpus sezonas, iespējams, viņi izmanto siltumnīcu. audzēti tomāti, no kuriem lielākā daļa nāk no Meksikas.

Pateicoties gan klimata pārmaiņu, gan iekšzemes terorisma draudu pieaugumam, visas šīs izejvielas tagad ir neaizsargātākas nekā pirms desmit gadiem. Starp citiem iespējamiem traucējumu draudiem. Tāpēc tagad par šādiem riskiem jāuztraucas ne tikai uzņēmējiem, bet arī investoriem. Un nē, tā nav tikai tomātu mērces problēma. Tas potenciāli ietekmēs visas nozares, sākot no informācijas tehnoloģijām līdz veselības aprūpei un beidzot ar izglītību un ražošanu.

Šobrīd, visi uzņēmējiem un viņu investoriem ir jāuzdod trīs būtiski jautājumi:

1. Kā mēs varam saīsināt mūsu piegādes ķēdes? Lai gan mēs esam pavadījuši pēdējās desmitgadēs, veidojot globālu ekonomiku, kurā tiek audzēta pārtika vai preces tiek ražotas puspasaulē no vietas, kur tās faktiski ir vajadzīgas, “aprites ekonomika” var palīdzēt saīsināt piegādes ķēdes. Tas nozīmē lokālus risinājumus vietējo atkritumu pārvēršanai vietējā piegādē. Piemēram, mūsu tomātu pārstrādes rūpnīca varētu izmantot konteineru notekūdeņu attīrīšanu uz vietas "Ūdens pārstrāde", lai pasargātu sevi no jebkādiem strāvas padeves vai citiem darbības traucējumiem vietējā ūdensapgādes uzņēmumā (un daudzos gadījumos, lai ietaupītu naudu). Papildus šiem aprites ekonomikas risinājumiem mūsu drosmīgais spageti mērču ražotājs varētu arī iegūt vismaz daļu tomātu piegādes no iekštelpu lauksaimniecības operatoriem, kas atrodas daudz tuvāk savai rūpnīcai nekā tālajā Meksikā. Pat ja par nedaudz augstākām izmaksām, iespēja iegūt uzticamāku piegādi varētu dot priekšrocības.
2. Kā mēs varam sakārtot uzticams jauda uz vietas? Lai gan tradicionālais risinājums rezerves jaudai ir bijis dabasgāzes vai dīzeļdegvielas ģeneratori, kas notiek, ja tiek traucēta arī šīs degvielas padeve? Kas ļoti labi varētu notikt tā paša traucējošā notikuma rezultātā, kas vispirms pārtrauca strāvas padevi - piemēram, lielu plūdu vai viesuļvētras rezultātā. Par laimi ir jauni risinājumi “C&I mikrorežģiem” (pamatā: saule + baterijas + programmatūra), kur nebūtu nepieciešama degvielas padeve.
3. Kā mēs varam nodrošināt lielāku noturību mūsu iekārtās un projektos? Risinājumi šeit var būt diezgan vienkārši, piemēram, būvēt augstākas plūdu barjeras un betona paliktņus instalācijām vai paceltiem ceļiem. Rūdīti elektropārvades un datu līniju vadi. Būvuzņēmēji un arhitekti parasti neveicina šādus risinājumus, jo tie palielina objekta būvniecības izmaksas. Taču, uzņemoties šīs mazās izmaksas jau iepriekš, tas var atmaksāties.

Visbeidzot, lai gan tas nav tikai darbības jautājums, daudzi uzņēmēji veic labdarības aktivitātes savās vietējās kopienās — šie pieaugošie riski ne tikai potenciāli ietekmē uzņēmumu, bet jo īpaši viņu neaizsargātākos kaimiņus un viņu darbinieku ģimenes. Tā kā tagad ir atvērtas acis par pieaugošo infrastruktūras traucējumu risku, mūsu tomātu pārstrādes rūpnīca varētu apsvērt iespēju pievērst uzmanību ziedojumiem un ieguldījumiem, lai nodrošinātu noturīgus enerģijas risinājumus vietējām pārtikas bankām un kopienas patversmēm, kas kļūst par glābšanas riņķiem, kad notiek katastrofas. Vai pat ziedot nacionālām organizācijām, piemēram Projekts Pēdas nospiedums kurai tagad ir pieredze kā efektīvas pirmās palīdzības sniedzējs ar atjaunojamo enerģiju uz vietas, lai palīdzētu pārtikas bankām un kopienas patversmēm, kā arī var nodrošināt zīmola veidošanas iespējas dažiem pastāvīgajiem mārketinga ieguvumiem arī korporatīvajiem ziedotājiem.

Šo neseno epizožu galvenā iezīme ir tāda, ka uzņēmējiem un viņu investoriem joprojām var šķist, ka kritiskā infrastruktūra nav nekas, par ko viņiem nav jāuztraucas, taču, ja tā, viņiem ir jāpamostas riskam. Kritisku infrastruktūras traucējumu iespējamība ir lielāka nekā pirms desmit gadiem, un tā kļūst sliktāka, nevis labāka. Investoriem jāsāk uzdot mērķtiecīgus jautājumus saviem portfeļa uzņēmumiem visās nozarēs un nozarēs. Uzņēmumu vadītājiem šie jautājumi jāuzdod savām vadības komandām.

Piegādes ķēžu saīsināšana un lielākas lokalizācijas un noturības palielināšana var radīt atšķirību starp spēju izturēt vētras vai izskalot.