Irāna un Turcija virzās uz priekšu ar vērienīgiem bezpilota lidaparātu rūpnīcas projektiem Krievijā un Ukrainā

Jaunākie ziņojumi liecina, ka Irāna un Turcija virza uz priekšu savus attiecīgos projektus, lai izveidotu milzīgas rūpnīcas Krievijā un Ukrainā, lai ražotu lielu skaitu savu pašmāju bezpilota lidaparātu Shahed un Bayraktar.

5. janvārī augsta līmeņa Irānas delegācija apmeklēja Krievijas pilsētu Jelabuga, apmēram 600 jūdzes uz austrumiem no Maskavas. Irānai un Krievijai ir ambiciozi plāni tur uzcelt lielu rūpnīcu, kas pēc Irānas projektiem ražotu vismaz 6,000 bezpilota lidaparātu. Irāna jau ir piegādājusi Krievijai simtiem šahed-131/136 ložņājošas munīcijas – vienreizējas lietošanas pašdetonējošās bezpilota lidaparātus – karam pret Ukrainu.

Ziņojumi, ka Maskava un Teherāna plāno izveidot montāžas līnijas Krievijas teritorijā, pirmo reizi parādījās 2022. gada beigās. Teherāna ir izmantojusi savu civilie aviolaineri un laivas kontrabandas ceļā ievest savus dronus uz Krieviju — tas vairs nebūs jādara pēc šīs rūpnīcas atklāšanas.

24. janvārī bija arī citas norādes, ka arī citas dronu rūpnīcas plāni nepārtraukti virzās uz priekšu. Ukrainas vēstnieks Turcijā Vasils Bodnārs teica preses brīfingā ka "viss tiesiskais regulējums" Turcijas Baykar dronu rūpnīcai Ukrainā bija pabeigts. Baykar Defense ir plaši pazīstamā turku bezpilota lidaparāta Bayraktar TB2 ražotājs, kas pēdējos gados ir piedzīvojis cīņu daudzos karos un cita starpā eksportēts uz nedaudz mazāk nekā 30 valstīm.

"Ukrainā pašlaik darbojas uzņēmums, kas ir sagatavojis fizisku projektu... Mēs paredzam, ka tuvāko divu gadu laikā rūpnīca tiks nodota ekspluatācijā un sāks ražot preces ar Ukrainas sastāvdaļām," sacīja Bodnārs.

Viņa aplēses par diviem gadiem atkārtoja Baykar izpilddirektoru Haluku Bairaktaru, kurš 2022. gada oktobra beigās sacīja Reuters ka rūpnīcas plāni “virzījās uz priekšu”, neskatoties uz notiekošo karu.

“Šobrīd mums ir arhitektūras projektēšana. Detalizētā projektēšanas fāze ir pabeigta. Un mēs faktiski virzīsimies uz priekšu ar būvniecību… divu gadu laikā mēs vēlētos to pabeigt,” viņš toreiz teica. Bayraktar arī apspriestas detaļas par dronu rūpnīcas celtniecību iepriekšējā mēneša sākumā Kijevā tiekoties ar Ukrainas prezidentu Volodimiru Zeļenski.

Atšķirībā no Jelabugas plānotās rūpnīcas, Turcijas un Ukrainas plāni par Baykar rūpnīcu Ukrainā tika veikti pirms Krievijas iebrukuma 2022. gada februārī. 2021. gada oktobrī Ukrainas ārlietu ministrs Dmitro Kuleba paziņoja ka “zemes gabals, uz kura tiks būvēta rūpnīca, jau ir izvēlēts”.

Turcija pirms kara sākuma pārdeva Ukrainai aptuveni 20 bezpilota lidaparātus Bayraktar TB2 vismaz 50 kopš tā uzliesmojuma. Kopš 2022. gada augusta Irāna ir piegādājusi Krievijai simtiem Šaheda tipa ložņājošas munīcijas, kā arī atkārtoti lietojamas munīcijas, piemēram, Mohajer-6.

Baikaras iekārtai Ukrainā būs vismaz 300 cilvēki strādājot 30,000 2 kvadrātmetru platībā. Tiek ziņots, ka papildus visuresošajam TBXNUMX viņi ražos lielo un moderno Bayraktar Akinci dronu un reaktīvo dzinēju Kizilelma bezpilota iznīcinātāju.

Vēstnieks Bodnārs minēja, ka bezpilota lidaparāti saturēs Ukrainas sastāvdaļas. Tas nav pārsteidzoši. Galu galā Akinci un Kizilelma jau ir aprīkoti ar Ukrainā ražotiem dzinējiem – pirmo darbina divi Ukrainas Ivchenko-Progress AI-450 turbopropelleru dzinēji, bet otrais - viens AI-322F turboventilators.

Tik liela iekārta, kas ražo šos dronus Ukrainā, varētu samazināt spiedienu uz Baykar mājās. Pašlaik privātais uzņēmums var uzbūvēt 20 bezpilota lidaparātus mēnesī, bet saskaras trīs gadu pasūtījumu uzkrājums populārā pieprasījuma dēļ pēc tās sistēmām.

Jelabugā Irāna un Krievija plāno izstrādāt jaunu Shahed-136 modeli ar jaunu dzinēju, kas var palielināt tā darbības rādiusu un ātrumu. Pašreizējais modelis ir lēns un trokšņains, padarot tos par salīdzinoši viegliem Ukrainas gaisa aizsardzības mērķiem. Kijeva sagaidīja 2023. gadu, notriekjot 45 no 45 Šaheds Krievija sāka pret to. Maskavai jau esot nācies pārveidot savus Shahed-136 2022. gada beigās, lai novērstu to darbības traucējumus aukstā laikā.

Nav skaidrs, vai Jelabuga ir plānoti citi Irānas dronu veidi, lai gan tas ir iespējams. Jau mēnešiem ilgi ziņojumi liecina, ka Maskava drīzumā varētu saņemt daudz ātrāku, tāla darbības rādiusa bezpilota lidaparātu Arash-2 no Teherānas, kas spēj pārvadāt lielāku kravnesību lielākos attālumos ar lielāku ātrumu nekā Shahed-136. Irāna, iespējams, piegādās šos dronus kaut kad šogad, iespējams pēc oktobra. Tas varētu arī sadarboties ar Krieviju, lai tuvākajā nākotnē ražotu uzlabotas versijas, iespējams, pat ar reaktīvo dzinēju darbināmus modeļus.

Tomēr bezpilota lidaparātu masveida ražošana nevienā no objektiem, visticamāk, nesāksies tuvākajā laikā. Ukrainas gadījumā divu gadu grafiks var izrādīties pārāk optimistisks, pat ja tas būtu miera laiks. Tomēr Irānas delegācijas vizīte Jelabugā un atkārtotie Ukrainas un Turcijas amatpersonu apstiprinājumi par Baykar Ukrainas projektu stingri liecina, ka šīs rūpnīcas varētu sākt savu konkurējošo darbību kaut kad šīs desmitgades otrajā pusē.