Irāna, Izraēla un Turcija ir izstrādājušas dažus interesantus kuģu palaitus dronus

Tuvo Austrumu trīs galvenās dronu lielvalstis — Irāna, Izraēla un Turcija — pēdējos gados ir izstrādājušas dažādus jūras un kuģu palaišanas bezpilota lidaparātus, kurus ir vērts novērtēt.

Irāna

Atšķirībā no Izraēlas un Turcijas kolēģiem, bezpilota lidaparāti, kurus Irāna ir palaidusi no kuģiem, šķiet, nav būtiski pārveidoti jūras operācijām. Tomēr tie ir potenciāli spējīgi nodarīt postījumus atklātā jūrā.

Jūlijā Irāna demonstrēja savu spēju palaist bezpilota lidaparātus no nolaišanās un atbalsta kuģiem, kā arī tās Krievijā būvētos. Kilograms-klases zemūdenes. Toreiz Irānas bezpilota lidaparāti Ababil-2 un Arash tika palaisti no sliedēm, kas uzstādītas uz kuģiem, izmantojot raķešu pastiprinātājus. Abi modeļi ir ložņājoša munīcija (sarunvalodā saukti par kamikadze vai pašnāvnieku bezpilota lidaparātiem), kas iznīcina savu mērķi, ietriecoties tajā un detonējot savu sprādzienbīstamo kaujas lādiņu.

(Janes atzīmēja ka demonstrācijas laikā tika izmantots arī cits drons, kas atgādina jaunāko Ababil-3, un izteica pieņēmumu, ka tas "var būt aprīkots ar izpletni un peldēšanas ierīci, lai to varētu izcelt no jūras, lai gan tas netika parādīts."

"Tika atklāta pirmā Irānas flotes bezpilota lidaparātu pārvadātāju divīzija, kas sastāv no kuģiem un zemūdeņu vienībām, kas pārvadā visu veidu dronus kaujas, atklāšanas un iznīcināšanas vajadzībām," Toreiz lepojās Irānas valsts televīzija. "Visu veidu jaunākie militārie un aizsardzības ministrijas ražotie bezpilota lidaparāti ir lidojuši pāri Indijas okeāna ūdeņiem, lai demonstrētu savas spējas."

Līdzīgā situācijā 2020. gada novembrī Irānas spēcīgais Islāma revolucionārās gvardes korpuss (IRGC) paramilitārs. Atklāja o Šahids Roudaki, ko valsts televīzija tolaik raksturoja kā "smagu, daudzfunkcionālu un liela attāluma karakuģi, kas spēj pārvadāt visu veidu lidmašīnas, dronus, raķetes un radaru sistēmas".

“Irānas Šahids Rudaki karakuģis ir mobila jūras pilsēta, kas spēj veikt okeāna misijas," teikts tajā.

Patiesībā Šahids Rudaki ir civils roll-on/roll-off kravas kuģis, ko izmanto IRGC. Tas ir vairāk līdzīgs SS Atlantijas konveijers konteinerkuģis, ko Apvienotā Karaliste rekvizēja dienestam 1982. gada Folklenda salu karā, lai pārvadātu helikopterus un lēciena lidmašīnas Harrier, nevis speciāli būvēts gaisa kuģu bāzes kuģis vai nosēšanās helikopteru doks.

Tomēr Irānas demonstrētā spēja palaist bezpilota lidaparātus no šādiem kuģiem nav mazsvarīga. Galu galā tas ļauj Teherānai sasniegt mērķus uz sauszemes vai jūrā simtiem, ja ne tūkstošiem jūdžu attālumā no tās krastiem.

2021. gada jūlijā Izraēlas amatpersonas apgalvoja, ka uzbrukumā Izraēlai piederošam uzņēmumam piederošam naftas tankkuģim tika izmantoti vairāki Irānā būvēti bezpilota lidaparāti, kas nogalināja divus apkalpes locekļus, kamēr kuģis atradās Arābijas jūrā pie Omānas krastiem. Izmantojot pārveidotus kuģus, tostarp nekaitīgus konteinerkuģus, Irāna varētu apdraudēt šādus tankkuģus un citus pretinieku valstu kuģus, kamēr tie atrodas tālu jūrā un ir neaizsargātāki.

Izraēla

2021. gada februārī Izraēlas Aerospace Industries (IAI) atklāja, ka tā piegādā savas labi zināmās Harop ložņājošās munīcijas jūras spēku versiju nezināmai flotei Āzijā.

2017. gadā prezentētais flotes Harop, tāpat kā sākotnējā, no zemes palaitā versija, tiek palaista no tvertnes un meklē mērķi. Tas var autonomi meklēt ienaidnieka radaru emisijas un tiem uzbrukt, vai arī to var vadīt manuāli un virzīt uz citiem mērķiem kaujas laukā. Tā kā Harop ir gan novērošanas, gan uzbrukuma drons, tas var uzreiz uzbrukt ienaidnieka mērķim, tiklīdz tas to atrod. Tas ir daudz ērtāk, nekā noteikt mērķa atrašanās vietu un pēc tam palaist raķeti vai no tālienes izsist iznīcinātāju. Tas ir arī ērts, lai ātri sasniegtu iespēju mērķus.

Kad Harop ir atradis savu mērķi, tas nofiksējas uz tā, veic paātrinātu niršanu un uzbrūk, trieciena laikā detonējot iebūvēto sprāgstvielu kaujas galviņu.

IAI ir Noteikts ka flotes Harop "ir alternatīva un papildinošs elements jūras-jūras raķešu izmantošanai ar plašu lietojumu klāstu un ar optimālu izmaksu efektivitāti". Tas ir arī izslavējis flotes Harop "spēju meklēt, atrast un uzbrukt ar maksimālu precizitāti gan statiskiem, gan kustīgiem mērķiem uz sauszemes vai jūrā un lielā attālumā". Īpaši šīs spējas jūrā varētu būt nenovērtējamas, lai aizsargātos pret ātrā uzbrukuma kuģiem, mazām sprāgstvielām piekrautām “pašnāvnieku” laivām ar sprāgstvielām un citiem līdzīgiem asimetriskiem draudiem, ko izmanto, piemēram, IRGC un huti Jemenā.

Jūrā šīs klīstošās munīcijas bars potenciāli var nodarīt lielu kaitējumu ienaidnieka kuģiem, apžilbinot to radarus un vājinot tos tiktāl, ka tie ir pakļauti turpmākiem uzbrukumiem.

Tāpat kā sākotnējā versijā, jūras spēku Harop var izmantot arī, lai uzbruktu mērķiem uz sauszemes. Jūras spēkiem šī spēja varētu būt noderīga, jo īpaši mērķējot uz sauszemes pretkuģu un gaisa aizsardzības sistēmām.

Turcija

Pēc tam, kad tā Bayraktar TB2 drons pēdējos gados ir pierādījis savu vērtību vairākos konfliktos, Baykar Defense tagad izstrādā TB3. TB3 izskatās gandrīz identisks tā priekšgājējam TB2, izņemot saliekamos spārnus. Tam būs arī Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) lidojuma spēja.

TB3 tiek izstrādāts gaidāmajam Turcijas flagmanim, amfībijas karakuģim, kas kristīts par TCG Anadolu (L-400), kā arī eksportam. Baykar jau ir ierosinājis, ka tie arī būtu “Lieliski piemērots” Japānai Izumo- klases karakuģi. Pateicoties TB3 saliekamajiem spārniem, Anadolu varēja pārvadāt 30-50 no tiem.

Ar sešiem cietajiem punktiem katrs no šiem TB3 var pārvadāt un izšaut dažādu munīciju, ko spēj TB2. Viņi var apdraudēt ienaidnieka kuģus tālu no Turcijas krastiem vai atbalstīt sauszemes operācijas tālās valstīs.

Vienkāršais fakts, ka tas ir paredzēts pacelšanās un nolaišanās uz tik īsa skrejceļa, padara TB3 daudz vieglāk atgūstamu un līdz ar to vairāk izmantojamu dažādām misijām nekā jebkurš no iepriekš minētajiem droniem. Galu galā bezpilota lidaparāta nosēšanās uz kuģa klāja ir daudz vienkāršāka nekā tāda, kas jāizņem no jūras.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana eksporta potenciālu TB3 varētu būt arī nozīmīgs, jo tas ir pirmais šāda veida jūras drons, kas paredzēts atkārtotai lietošanai, nevis vienreizējiem tā sauktajiem pašnāvnieku uzbrukumiem. Tajā pašā laikā tas ir pietiekami lēts, lai tā operators par pieņemamu cenu varētu izturēt augstu nodiluma līmeni, piemēram, TB2.

Tā kā arvien vairāk valstu meklē bruņotus bezpilota lidaparātus savām flotēm, TB3 varētu kļūt par populāru izvēli, pateicoties šīm unikālajām iespējām.