Irānas bezpilota lidaparāti tiek pārveidoti atbilstoši Krievijas specifikācijām

Kamēr Krievija un Irāna virzās uz priekšu ar plāniem būvēt jaunu rūpnīcu tūkstošiem ložņājošas munīcijas (vienreiz lietojamu, pašdetonējošu bezpilota lidaparātu) ražošanai Ukrainas karam, viena no šiem bezpilota lidaparātiem, kas atgūti no kaujas lauka, paliekas liecina, ka Irānas bezpilota lidaparāti tiek pārveidoti. lai izpildītu Maskavas kara prasības.

Apvienotajā Karalistē bāzētā Konfliktu bruņojuma izpēte (CAR) izlaida ziņojumu 9. februārī, atklājot šā gada janvārī veiktās lauka izmeklēšanas rezultātus. Izmeklēšanā atklājās, ka vienā no Krievijā ražotajām Irānā ražotajām munīcijām Shahed-131 bija daudzfunkcionāla kaujas lādiņa.

"CAR analīze liecina, ka šī daudzfunkcionālā kaujas galviņa tika izstrādāta, lai nodrošinātu maksimālu kaitējumu tādiem mērķiem kā kritiskā infrastruktūra, vienlaikus būtiski ietekmējot spēju veikt ātrus remontdarbus," teikts ziņojumā.

Krievija kopš septembra ir palaidusi simtiem Irānas lidmašīnu Shahed-131 un Shahed-136 (Krievijas dienestā attiecīgi pazīstamas kā Geran-1 un Geran-2) pret Ukrainas pilsētām un elektrotīklu. CAR atzīmē, ka kaujas galviņa, ko tās komanda atklāja no Shahed-131, "liek domāt, ka tās varētu būt īpaši izstrādātas uzbrukumiem lieliem mērķiem, piemēram, enerģētikas infrastruktūrai".

"Šo novērojumu apstiprina fakts, ka, lai gan šķiet, ka kaujas galviņas vispārējā apdare šķiet labi veikta, fragmentācijas matricas, šķiet, ir vēlāk pievienotas ar sliktu piemērotību, apdari, izlīdzināšanu un kvalitāti," piebilsts.

Ziņojuma noslēgumā arī norādīts, ka šādas kaujas galviņas ļauj šiem bezpilota lidaparātiem "būt pietiekami daudzpusīgiem, lai Krievijas spēki Ukrainā tos varētu izmantot pret dažādiem mērķiem".

"Lai gan daži ir būvēti, lai iznīcinātu mērķus, kas atrodas aiz aizsega, raksturīgā daudzfunkcionālā kaujas galviņa, ko CAR izmeklētāji novēroja 2023. gada janvārī, šķiet, ir izstrādāta tā, lai nodarītu pēc iespējas lielāku kaitējumu infrastruktūrai lielā rādiusā," teikts paziņojumā.

Semjuels Bendets, Jūras spēku analīžu centra pētījumu analītiķis, atzīmēja, ka šie jaunie pierādījumi pārliecinoši pierāda, ka Krievija "pārveido Shahed kaujas galviņu, lai radītu maksimālu kaitējumu".

"Šis modificēts kaujas galviņas veids var radīt lielus bojājumus pēc trieciena civilai energoinstitūcijai, padarot remontdarbus sarežģītus un ilgstošus, tādējādi palielinot katra bezpilota lidaparāta ietekmi, kas tiek cauri Ukrainas aizsardzībai," viņš man teica.

Un šķiet, ka Krievija veic pasākumus, lai nodrošinātu, ka vairāk šādu dronu tiek cauri. Lēnās, niecīgos šahedus darbina bēdīgi skaļš motors, kas viņiem piešķir izsmejošus iesaukas “zāliena pļāvējs” un “lidojošais mopēds”, kas ievērojami palielina iespēju, ka Ukrainas spēki dzirdēs tos nākam un varēs tos notriekt.

"Pagājušajā gadā Krievijas telegrammas kanālos bija arī daudz diskusiju par Shahed bezpilota lidaparātu modificēšanu ar klusākiem motoriem, iespējams, elektriskiem, lai samazinātu troksni lidojuma laikā un samazinātu Ukrainas aizsargu akustiskās atrašanās vietas iespējas," sacīja Bendets. "Nav skaidrs, vai šī modifikācija jau ir veikta."

CAR izmeklēšana aptuveni sakrita ar Irānas delegācijas vizīti 5. janvārī tukšā vietā Krievijas pilsētā Jelabugas 600 jūdzes uz austrumiem no Maskavas. Kā Vēlāk ziņoja Wall Street Journal, Irāna un Krievija virzās uz priekšu ar savu plānu uzcelt tur bezpilota lidaparātu rūpnīcu, kas ražos jaunu Shahed-136 versiju, kas it kā varētu ceļot tālāk un ātrāk.

Jaunā versija neapšaubāmi tiks pārveidota, ņemot vērā mūsdienu konvencionālā Ukrainas kara apstākļus, nevis salīdzinoši zemas intensitātes konfliktus Tuvajos Austrumos, kuru apkarošanai pašreizējā versija bija paredzēta.

Laikā no 17. gada 7. novembra līdz 2022. decembrim nebija neviena no līdz šim pastāvīgajiem Krievijas Shahed bezpilota lidaparātu triecieniem pret Ukrainu. Daudzi spekulēja, ka Krievija ir tikai iztērējusi pirmo dronu partiju, ko Irāna piegādāja augustā. Citi domāja, ka aukstie ziemas apstākļi izraisīja to darbības traucējumus, jo tie bija paredzēti operācijām Tuvo Austrumu siltākajā klimatā. Līdz ar to Krievija bija apturējusi savu kampaņu, kamēr tā veica pasākumus 'ziemot' Tiem.

Modernizētajā Shahed-136, visticamāk, būs komponenti un apakšsistēmas, kas ir labāk piemēroti aukstiem laikapstākļiem un citiem apstākļiem, kas ir unikāli Ukrainas karam, kad tas galu galā nobrauks no plānotās montāžas līnijas Jelabugā.

“No ārpuses šķiet, ka kopīgas dronu ražošanas organizēšana Krievijas uzņēmumos ir ieguvums abām pusēm,” man teica Antons Mardasovs, neatkarīgs Krievijas analītiķis un Tuvo Austrumu institūta Sīrijas programmas nerezidējošais zinātnieks.

Viņš norādīja, ka, no vienas puses, Krievija iegūs vairāk ekipējuma, kas spētu trāpīt stacionāriem mērķiem lielos attālumos, kamēr pastāv pašas augstas precizitātes ieroču trūkums.

"No otras puses, Irāna var piekļūt tehnoloģijām, kas tai iepriekš bija slēgtas, un uzlabot savus bezpilota lidaparātus mūsdienu vidējas un augstas intensitātes konfliktiem," viņš teica.

Tomēr Mardasovs arī apšaubīja, vai šāda sadarbība būs izdevīga Krievijai ilgtermiņā, jo īpaši ņemot vērā tās iespējamās sekas attiecībās ar Izraēlu un Saūda Arābiju.

"Maz ticams, ka šīs valstis ir sajūsmā par izredzēm, ka Krievija aprīkos Irānu ar modernākām tehnoloģijām, kas pārbaudītas brutālā karā," viņš sacīja.

Kopš Ukrainas kara sākuma Irānas amatpersonas ir lepojušās, ka valstis visā pasaulē “stāv rindā”, lai iegādātos tās pašmāju dronus, ņemot vērā to it kā kaujās pierādītās spējas. Viens vārdā nenosaukts augstākais padomnieks šī gada februārī pat to apgalvoja Ķīna ir pieprasījusi 15,000 XNUMX no tiem!

Mardasovs apšauba šo apgalvojumu, norādot, ka Krievijas izvēle par Irānas bezpilota lidaparātiem mazāk liecina par to kvalitāti un iespējām, bet gan par Maskavas ierobežotajām iespējām.

"Pašreizējais intereses pieaugums par viņiem Ukrainas kara dēļ ir negadījums", kas radies Krievijas karaspēka kļūdas dēļ, plānojot sākotnējo 2022. gada februāra iebrukumu, viņš sacīja. "Patiesībā Maskava jau gandrīz gadu ir mēģinājusi labot šo "dzimšanas defektu", tostarp ar Irānas dronu palīdzību."

"Parastos laikos Maskava nekad nebūtu pirkusi Irānas dronus," viņš piebilda. "Tātad, pašreizējie centieni modernizēt dronus un stiprināt, piemēram, to kaujas vienību čaulu, joprojām ir centieni, ko var raksturot ar sakāmvārdu: "nabadzība ir visas mākslas māte".