JetBlue izsludina naidīgu Spirit Airlines pārņemšanas piedāvājumu

JetBlue Airways uzsāka naidīgu pārņemšanas piedāvājumu par Spirit Airlines, uzkarsējot cīņu par atlaižu pārvadātāju, kas šomēnes noraidīja JetBlue piedāvājumu 3.6 miljardu dolāru apmērā un palika pie esošā darījuma, ko apvienot ar Frontier Airlines.

JetBlue pirmdien piedāvāja Spirit akcionāriem 30 USD par akciju kā daļu no konkursa piedāvājuma un pilnvarotajā paziņojumā mudināja viņus balsot pret Frontier darījumu 10. jūnija Spirit akcionāru sapulcē. Uzņēmums arī teica, ka tā iepriekšējais piedāvājums 33 USD apmērā par akciju joprojām tiek izskatīts, ja Spirit nolems risināt sarunas. Spirit akcijas piektdien noslēdzās pie USD 16.98.

JetBlue noraidīja JetBlue piedāvājumu šā mēneša sākumā par labu 2.9 miljardu ASV dolāru akciju un skaidras naudas darījumam, ko tas noslēdza ar Frontier februārī. Spirit valde paziņoja, ka tā nedomā, ka ASV regulatori apstiprinātu JetBlue iegādi.

JetBlue šo pamatojumu nosauca par "dūmu aizsegu, lai novērstu uzmanību no fakta, ka tā apvienošanās ar Frontier saskaras ar līdzīgu regulatīvo risku". Izpilddirektors Robins Heiss personāla piezīmē teica, ka aviokompānija piedāvā iegādāties akcijas no Spirit akcionāriem "par cenu, kas ir nedaudz zemāka nekā mūsu sākotnējais piedāvājums, jo Spirit padome neievēroja godīgu procesu un neļāva mums ieskatīties "zem pārsega". tāpat kā viņi ļāva Frontier to darīt.

Spirit izpilddirektors Teds Kristijs vēlāk pirmdien apstrīdēja šos komentārus un sacīja, ka aviokompānijas valde pielika “milzīgu pūļu”, lai pārskatītu JetBlue piedāvājumu. Intervijā televīzijas kanālam CNBC “Power Lunch” viņš sacīja, ka JetBlue “izlaiž tirgū dezinformāciju”. Spirit izskata JetBlue konkursa piedāvājumu.

JetBlue ir teicis, ka Spirit iegāde dos tai piekļuvi lielai Airbus lidmašīnu flotei, apmācītiem pilotiem un iespēju labāk konkurēt ar "lielo četrinieku" ASV aviosabiedrībām, kuras kontrolē. lielākā daļa ASV tirgus. Spirit un Frontier saka, ka šo divu atlaižu pakalpojumu sniedzēju kombinācija ļautu viņiem vieglāk augt un konkurēt.

Jebkura Spirit kombinācija radītu valsts piekto lielāko pārvadātāju.

Spirit un Frontier izmanto līdzīgu modeli ar šaurākām sēdvietām, īpaši zemām cenām un maksām par visu pārējo, savukārt JetBlue darbojas kā pilna servisa aviokompānija, kas piedāvā bezmaksas Wi-Fi, sēdekļu atzveltnes televizorus un biznesa klasi vairākos maršrutos.

"Neskatoties uz SAVE un Frontier nelielām atšķirībām, abu darbības modeļi ir pietiekami līdzīgi, lai palielinātu efektivitāti," pirmdienas piezīmē sacīja Jefferies aviācijas analītiķe Šeila Kahjaoglu. "JBLU ir tiešāks konkurents mantotajiem tīkla operatoriem, jo ​​īpaši premium tirgos, kur tīkla operatori ir mainījuši uzmanību."

Viņa piebilda, ka Frontier un Spirit, iespējams, paplašināsies ar tādu pašu ātrumu neatkarīgi no tā, vai tie ir apvienoti vai atsevišķi, "kopā tikai uzlabojot darbības efektivitāti un izmaksu efektivitāti.

Bils Franke, Frontier priekšsēdētājs un a ilggadējs budžeta aviokompāniju investors, kādreiz bija Spirit priekšsēdētājs. Viņš aizgāja 2013. gadā, un viņa ieguldījumu sabiedrība Indigo Partners iegādājās Frontier. Franke un Frontier pirmdien neatbildēja uz komentāru pieprasījumiem.

JetBlue Hejs norādīja, ka iepriekš izstrādātie plāni par Spirit un Frontier apvienošanu kaitē Spirit akcionāriem.

“Spirta padomes skaidra mūsu piedāvājuma noraidīšana ir satraucoša zīme, ka tā neņem vērā akcionāru intereses. Tātad, ko domā Spirit Board? Hejs teica savā darbinieka piezīmē. "Mēs uzskatām, ka starp Frontier kontrolpaketes īpašnieku un dažiem Spirit Board locekļiem, kuri piekrita Frontier darījumam, pastāv daudz vēsturisku saišu un personisku attiecību."

Spirit noraidīja JetBlue 3.6 miljardu dolāru skaidras naudas piedāvājumu, ko tā izteica pagājušajā mēnesī, nolika Ņujorkas aviokompāniju krustcelēs. Hejs teica, ka Spirit iegāde "uzlabos" tās izaugsmi laikā, kad pieprasījums pēc jaunām šaura korpusa lidmašīnām ir liels un piloti nepietiekama piegāde.

Spirit šomēnes paziņoja, ka noraidīja JetBlue piedāvājumu, jo neticēja, ka šo darījumu apstiprinās regulatori. Tajā teikts, ka daļa no šī loģikas bija JetBlue partnerība ziemeļaustrumos ar American Airlines, ko Tieslietu departaments iesūdzēja tiesā, lai bloķētu pagājušajā gadā. Spirit izpilddirektors iepriekš sacīja peļņas zvana laikā agrāk šo mēnesi sacīja, ka ir "domājis, vai mūsu darījuma ar Frontier bloķēšana patiesībā ir viņu mērķis."

Amerikānis atteicās komentēt.

Spirit vēl vairāk noraidīja JetBlue papildu nosacījumus, kas varētu būt mazinājuši regulatīvās bažas, tostarp piedāvājumu atsavināt dažus Spirit aktīvus Floridā, Ņujorkā un Bostonā. JetBlue arī piedāvāja samaksāt 200 miljonu ASV dolāru apgrieztās sadalīšanas maksu, ja darījumu neapstiprinās regulatori pretmonopola apsvērumu dēļ.

Transporta sekretārs Pets Butigigs pirmdien atteicās komentēt darījumu un sacīja, ka DOT palīdzēs atbalstīt jebkādu Tieslietu departamenta analīzi par darījumu.

"Vissvarīgākais ir pārliecināties, ka amerikāņu tautu labi apkalpo veselīgs aviosabiedrību sektors, un daļa no veselīgas aviosabiedrību sektora, daļa no jebkuras mūsu ekonomikas veselīgas nozares, ir veselīga konkurence," viņš sacīja intervijā CNBC. Squawk Box.

Spirit akcijas pirmdien pieauga par vairāk nekā 13%, savukārt JetBlue's kritās par vairāk nekā 6%. Frontier akcijas dienu noslēdza tuvu 6%, savukārt S&P 500 zaudēja 0.4%.