JetBlue Airlines un Spirit Airlines ir redzamas Fortloderdeilas-Holivudas starptautiskajā lidostā 16. gada 2022. maijā Fortloderdeilā, Floridā.
Joe Raedle | Getty Images
JetBlue Airways beidzot uzvarēja Spirit Airlines ar 3.8 miljardu dolāru pārņemšanas darījumu. Tagad tai ir jāuzvar pretmonopola regulatori.
Ņujorkā bāzētā aviokompānija izrāva Spirit Frontier Airlines ar skaidras naudas piedāvājumu, kas torpedēja skaidras naudas un akciju darījumu, ko abas zemo cenu aviokompānijas bija noslēgušas šā gada sākumā. Dažas stundas pēc tam, kad Spirit un Frontier paziņoja, ka ir izbeiguši savu apvienošanās līgumu, kuram trūka akcionāru atbalsta, Spirit paziņoja, ka piekrīt pārdot sevi JetBlue.
JetBlue teica, ka tā plāno iegūt regulatīvo apstiprinājumu nākamā gada ceturtajā ceturksnī vai 2024. gada pirmajos trīs mēnešos. Pārvadātāji sagaida, ka darījums tiks slēgts 2024. gada pirmajā pusē.
Ja regulatori atsakās, tas nozīmētu galu Spirit, zīmolu, kas ir kļūt par sitienu līniju par nevainojamo lidojumu ar atlaidēm, kad pasažieri par lētu cenu tirgo tādas ērtības kā standarta vieta kājām, uzkodas un bezmaksas rokas bagāža.
Vai regulatori ļaus īpaši zemo izmaksu aviokompānijai absorbēties karstākajā inflācijas posmā pēdējo gadu desmitu laikā un pārveidot par JetBlue attēlu, kas vairāk līdzinās lielajiem pārvadātājiem?
Regulatīvais šķērslis ir augsts. Prezidenta Džo Baidena Tieslietu departaments ir apņēmies apstrīdēt visus darījumus, kas varētu kaitēt konkurencei. Pagājušajā gadā tā iesūdzēja tiesā, lai bloķētu JetBlue aliansi ar American Airlines ziemeļaustrumos. Tiesas process sāksies septembra beigās.
JetBlue ir optimistisks. DOJ tiesas prāvā tiek apgalvots, ka amerikāņi varētu pārspēt JetBlue, un teikts, ka alianse, kas ļauj amerikāņiem un JetBlue koordinēt maršrutus noslogotās lidostās, kas apkalpo Ņujorku un Bostonu, ir "de facto apvienošanās".
JetBlue izpilddirektors Robins Heiss sacīja, ka apvienotais Spirit un JetBlue, kas kļūs par valsts piekto lielāko aviokompāniju, radīs spēcīgu konkurentu četriem lielajiem ASV pārvadātājiem: American, Delta, Saliedēts un dienvidrietumi. Pēc vairāk nekā desmit gadus ilgas konsolidācijas šie pārvadātāji kontrolē aptuveni trīs ceturtdaļas ASV tirgus.
"Labākais, ko mēs varam darīt, lai padarītu nozari konkurētspējīgāku, ir izveidot patiesi nacionālu, augstas kvalitātes zemo cenu aviokompāniju, kas valsts mērogā konkurētu ar šīm mantotajām aviokompānijām," intervijā sacīja Hejs. "Apvienojot JetBlue un Spirit, mēs to varam izdarīt daudz ātrāk, nekā mēs to darītu atsevišķi."
Amerikānis atteicās komentēt. Tieslietu ministrija nekavējoties neatbildēja uz komentāru pieprasījumu.
Tieslietu departaments ir piekritis aviokompāniju apvienošanai, lai gan ne bez dažām juridiskām cīņām. Piemēram, American Airlines un US Airways apvienošana 2013. gadā tika apstiprināta tā gada beigās pēc tam, kad departaments iesūdzēja tiesā, lai apturētu darījumu.
Taču, visticamāk, JetBlue un Spirit šajā procesā būs jāatsavina daļa no saviem aktīviem, sacīja Džons Lopatka, tiesību profesors, kurš specializējas Penn State Law pretmonopola tiesībās.
Bez tā "sabiedrība varētu uzskatīt, ka [Tieslietu departaments] tikko sabruka," viņš teica.
Regulatori pētīs cenas un konkrētus pilsētu pārus, jo īpaši tur, kur aviosabiedrībām ir lielas operācijas, piemēram, Floridā gan pārvadātāju gadījumā, gan JetBlue ziemeļaustrumos.
"Es domāju, ka viņi daudz cīnās," par JetBlue un Spirit teica Lopatka. "Es domāju, ka nav gandrīz nekādu iespēju, ka viņi spēs pabeigt apvienošanos bez zināmām piekāpšanās."
Avots: https://www.cnbc.com/2022/07/28/jetblue-won-the-battle-for-spirit-now-it-has-to-win-over-bidens-justice-department.html