Džimijs Džonsons grāmatu “Mīlestības darbs” un “Aizraušanās projekts” 7-kārtējam NASCAR čempionam

Svētku dienās, kas ved uz Ziemassvētkiem, Hannukas un brīvdienu sezonu, viena dāvanu ideja gan Nascar, gan IndyCar faniem ir fotoattēlu grāmata, kurā tiek svinēta septiņkārtējā Nascar Cup sērijas čempiona Džimija Džonsona karjera.

Tā ir kafijas galdiņa grāmata, kas piepildīta ar milzīgām fotogrāfijām ar nosaukumu “Vēl viens aplis: Džimijs Džonsons un #48”

Grāmatu cietajos vākos izdevis Rizzoli, un tā tiek pārdota par 48 $ — atbilstošs skaitlis, kas bijis uz Džonsona automašīnām gan Nascar Cup, gan NTT IndyCar sērijā.

"Smieklīgi, kā tas darbojas," Džonsons man ņirgājās oktobra grāmatas parakstīšanas reizē Books-A-Million Konkordā, Ziemeļkarolīnā. "Kāda sakritība."

Grāmata tika pārdota 27. septembrī, dienu pēc tam, kad Džonsons paziņoja, ka atsakās no pilnas slodzes sacīkstēm IndyCar, lai 2023. gadā izveidotu sacīkšu “Bucket List”. Kopš tā laika Džonsons ir kļuvis par Petty GMS īpašnieku. Sacensības, pievienojoties citam septiņkārtējam Nascar Cup Series čempionam Ričardam Petijam un galvenajam īpašniekam Morisam Dž. Galaheram.

Džonsons tika prezentēts kā Nascar Cup Series komandas īpašnieku partneris Fīniksas sacīkšu trasē 4. novembrī. Līdz tam laikam Džonsona grāmata sāka drukāt trešo reizi.

Pēc Rizzoli teiktā, “One More Lap ir leģendārā sacīkšu autobraucēja Džimija Džonsona fotobiogrāfija, sākot ar viņa bērnības gadiem, braucot ar motocikliem, bagijiem un kravas automašīnām, un beidzot ar Nascar gadiem, kad viņš ieguva nepārspējamu slavu, un tagad ar saviem jaunākajiem centieniem. IndyCar sacīkstes."

Grāmatā ir episkas fotogrāfijas no sacensību labākajiem sporta un dzīvesstila fotogrāfiem – no finiša līnijas, uzvaras apļa, līdzjutējiem tribīnēs un svinībām boksos. Ir arī aizkulišu fotoattēli ar sagatavošanās sacīkstēm un ģimenes fotoattēliem, kā arī stāsti un atceres no leģendārās karjeras, kurā ir jānoskrien vēl vairāk sacensību.

Džonsonam vissvarīgākais ir tas, ka tā ir iespēja parādīt saviem faniem un atbalstītājiem fotoalbumu par viņa dzīvi un sacīkšu karjeru.

Man bija iespēja pavadīt laiku kopā ar Džonsonu izdevumā Books-A-Million Concord Mills Konkordā, Ziemeļkarolīnā 7. oktobrī pirms grāmatas parakstīšanas kopā ar citu reportieri ekskluzīvai intervijai. Fanu rinda, kas vēlējās satikties ar Džonsonu, jau slējās ārpus grāmatnīcas un gaitenī vienu stundu pirms grāmatas parakstīšanas.

Daži no šiem līdzjutējiem tajā nedēļas nogalē bija ieradušies pilsētā Nascar BankofAmerica Roval 400 tuvējā Šarlotē, Motor Speedway, ieskaitot tēvu un dēlu, kas bija atlidojuši no Skotsdeilas, Arizonā, lai saņemtu motora pārsegu no viena no Johnson's Nr. 48 Chevrolet pie Hendrick Motorsports. pats vīrietis.

Māte un meita no tuvējās Mūresvilas Ziemeļkarolīnā — Eimija un Amēlija Čekas — ieradās, lai iegādātos grāmatu un liktu Džonsonam parakstīt Eimijas Čekas roku pastāvīgam tetovējumam.

"Kad pēc meitas piedzimšanas es biju gultā, Džimijai tas bija iesācēju gads," sacīja Eimija Čeka, kurai pieder pirmsskolas izglītības iestāde Ziemeļkarolīnā. “Mans tēvs man teica, ja es sākšu sekot kādam autovadītājam, es atgriezīšos NASCAR. Es sāku sekot Džimijam. Līdz šim ir bijis lielisks 21 gads. Es vienmēr teicu, ja es viņu kādreiz satikšu, es iešu viņam parakstīt manu roku, lai uztaisītu tetovējumu ar viņa čempionātu skaita karogu skaitu.

"Es aiziešu pie tetovētāja, un viņš uztetovēs tieši virs tā."

Arī viņas meitai bija iespēja satikt viņu sacīkšu varoni.

"Visu savu dzīvi es biju dzirdējusi, ka viņa kaut kad to dabūs," sacīja Amēlija. "Šī bija lieliska iespēja, lai tas notiktu.

"Grāmata izskatās pārsteidzoši. Tas ir ļoti gluds dizains. Tas izskatās patiešām labi. ”

Grāmatas producents ir Condé Nast korporatīvās fotogrāfijas direktors Ivans Šovs. Tas ir 272 lappuses, un tajā ir 175 fotogrāfijas no deviņiem slaveniem fotogrāfiem.

Grāmatas uzbrucēju sarakstījis Nascar komandas īpašnieks un NBA leģenda Maikls Džordans, Šarlotes Hornets īpašnieks.

Pašlaik vietnē Amazon.com tas ir 1. vislabākais pārdotais uzņēmums kategorijā “Slavenību fotogrāfija”.

“Šis ir “kaislības projekts”, “Mīlestības darbs”,” Džonsons man teica, iepriekš parakstot grāmatas veikala aizmugurē.

Džonsons ir fotografēts tikpat daudz kā jebkurš sportists sportā. Viņš uzreiz kļuva par zvaigzni, kad 2002. gadā pievienojās Hendrick Motorsports Nascar Cup Series. Viņa sieva Čandra ir māksliniece, kurai pieder mākslas galerijas.

"Es vienmēr esmu bijis milzīgs fotogrāfijas cienītājs," paskaidroja Džonsons. “Čani un viņas pasaules sadarbība mani noveda pie tā. Ivans Šovs, kurš producēja grāmatu, apmetās mūsu mājā uz grāmatu parakstīšanu Chani galerijā ar citu viņas mākslinieku. Es dalījos ar Ivanu, ka man ir visi šie attēli, un viņš man jautāja: "Ko tu ar to darīsi?" Es teicu, ka man nav ne jausmas.

“Kādu rītu pie kafijas, pirms viņš bija ceļā uz parakstīšanu grāmatā, viņš gribēja redzēt, ka attēli zina vairāk par to. Ivanam ir bijusi veiksmīga fotorežisora ​​karjera. Viņš ilgu laiku bija Vogue un tagad ir beidzis visu Conde Nast fotoattēlu rediģēšanu. Viņam ir bijuši daudzi blakus projekti, veidojot grāmatas dažādiem cilvēkiem. Mēs sadarbojāmies pie viņa. Viņš aizkulisēs ieguldīja visu smago darbu. Mēs salikām grāmatu kopā un iesaistījām Rizzoli, un mēs nonācām pie šīs cilvēku komandas, kas strādāja pie grāmatas un rediģēja simtiem tūkstošu fotoattēlu.

“Agrīnie fotoattēli man bija vairāk saistīti. Bija daži, kurus es zināju, ka vēlos tur iekļūt. Pārējās fotogrāfijas atstāju viņu ziņā. Man bija tik daudz fotoattēlu, no kuriem izvēlēties. Man bija biedējoši domāt par iespēju iedziļināties visos failos un padomāt par tiem visiem.

Džonsonam bija milzīga fotoattēlu kolekcija, no kuras izvēlēties. Rediģēšanas procesā, kad tas kļuva par rūpīgu procesu, lai samazinātu to fotoattēlu skaitu, kas varētu ietilpt grāmatā, izdevējs pieņēma pārsteidzošu lēmumu.

“Viņiem tik ļoti patika fotogrāfijas; viņi pievienoja grāmatai vairāk lappušu, tāpēc tas patiešām palīdzēja,” sacīja Džonsons.

Papildus grāmatas izlaišanai Džonsons bija arī viņa IndyCar sponsora Carvana pasūtījuma astoņu daļu dokumentālās filmas temats ar nosaukumu “Riteņa izgudrošana no jauna”.

Abi projekti ir kalpojuši gan kā personīgā mājas filma Džonsona sezonai IndyCar, gan grāmata ir mūža fotoalbums.

"Šis projekts, dokumentālisti un videogrāfi, kas gadu gaitā atrodas trasē, es vienmēr esmu arhivējis notiekošo, un kādā brīdī man šķita, ka ir vērts to darīt," viņš teica. "Bet es gribēju to darīt tikai sev.

“Mums mājās ir daudz mākslas grāmatu. Man patīk dokumentācija un dokumentālās filmas, un no videogrāfa un attēlu viedokļa es esmu tās cienītājs, un tas ir tas, ko es patērēju. Tagad es esmu savā dzīves punktā, kur mēs varam ar tiem dalīties.

Daudzas no agrīnajām fotogrāfijām ir datētas pirms fotogrāfijas digitālā laikmeta. Tie patiesi ir “Kodak Moments” no filmu laikmeta, kas bija jādigitalizē un jāpārnes.

"Ir dažas nepilnības, un es jūtu, ka sociālo mediju pasaule nāk un stāsta stāstus, kas man palīdzēja apkopot saturu vēlākajos gados, un es biju šajā vietā, pārdomājot to," skaidroja Džonsons. “Kopš bērnības man vienmēr ir patikušas fotogrāfijas. Atceros, ka bērnībā nopirku fotokameru un fotografējos ar tēti.

“Treilera fotoattēls, es nezinu, kā tas bija likumīgi. Tas bija mūsu furgons, kurā mēs iebraucām, tur bija vēl viena piekabe un tad piekabe ar visām rotaļlietām. Pat tagad Kalifornijā nav iespējams vilkt divas piekabes.

"Tas bija Scooby Doo furgons, bet tas bija Sandjego 1970. gados. Tā tas bija.”

Bija arī momenti, kas bija svarīgi Džonsonam iekļauties grāmatā. Viens no tiem bija divu lappušu fotoattēls, kurā bija redzams dzeltens un oranžs Chevy Nr. 81, kuru vadīja Blēzs Aleksandrs ar Džonsona Nr. 92 sarkano, balto un zilo Chevy. Viņi abi cīnījās par vietu Nascar Xfinity Series sacīkstēs Ričmondā 2000. gadā.

Aleksandrs bija viens no Džonsona tuvākajiem draugiem un gāja bojā sacīkšu avārijā ARCA Menards sērijas braucienā Šarlotes motošosejas trasē 4. gada 2001. oktobrī. Līdz pat šai dienai Džonsons nēsā uzlīmi uz savas automašīnas Nr. 48, godinot savu draugu Aleksandru.

"Rediģējot grāmatu, viņi norādīja uz fotogrāfiju un sacīja: "Mums vienkārši likās, ka tā ir laba fotogrāfija, jūs esat vecajā automašīnā, un krāsas parādījās, un mums patika tās simetrija."" Džonsons. teica. "Es domāju:" Nu, lūk, kāpēc šī fotogrāfija man ir svarīga. Acīmredzot, tā kā tas ir Blēzs [Aleksandrs] un Blēzs nav nekur citur grāmatā, fotoattēls galu galā palika.

"Es viņiem izstāstīju Blēza stāstu un to, kāpēc tas bija svarīgi."

Lielākā daļa grāmatā esošo fotogrāfiju ir no autosporta fotogrāfiem, taču ir arī tādas, kuras savu māksliniecisko un radošo spēju dēļ ir uzņēmuši fotogrāfi, kas nav saistīti ar autosportu.

Kādā viņa karjeras brīdī piecu fotogrāfu grupa izvēlējās "topošu" fotogrāfu, lai uzņemtu sacīkstes Sonomas sacīkšu trasē Sonomas štatā, Kalifornijā.

Viņa darbs bija interesants, jo viņš aplūkoja šīs lineārās līnijas un daudz mazāk pievērsās darbībai trasē un vairāk par visu, kas ir ap sacīkšu dalībniekiem un komandas locekļiem.

"Viņš šauts bedrēs, kuras mēs nepamanījām, un neviens nefotografē," skaidroja Džonsons. "Visas ainavas lietas, viņš nošāva. Tas bija tas, kas bija tik jautri, visi fotogrāfi, visos šajos fotogrāfos ienāca kaut kas savādāks.

“Otra lieta ir fotogrāfijas no Kalifornijas spīdveja ar Pegiju Sirotu. Pati pirmā reklāma, ko izdarīja Lovs, Pegija bija reklāmas režisore. Strādāt ar viņu pirmais un pēdējais gads bija diezgan forši.

Bija jau divas iespieddarbi ar 15,000 XNUMX grāmatu iespiestas un pārdotas pirmajā drukā.

Džonsons vienmēr ir labi apzinājies un diezgan pateicīgs par savu lielo un atbalstošo fanu bāzi. Daudzi no šiem līdzjutējiem sekoja viņam līdz NTT IndyCar Series, kad viņš pēc 2020. gada sezonas izstājās no pilnas slodzes Nascar Cup Series sacīkstēm.

"Kad es devos uz IndyCar sēriju, mani pārsteidza fani, kas parādījās," sacīja Džonsons. "Šī grāmata ir vēl viens lielisks piemērs tam. Slepens, lai veiktu blakus projektus, nav tas gadījums, bet tas ir lieliski. Tas liecina par mūsu panākumiem; zīmols, ko izveidojām. Šie panākumi un mūsu radītais zīmols ir iemesls visām šīm iespējām piedalīties IndyCar sacīkstēs.

“Karvanas interese stāstīt stāstu un The American Legion, fani sekoja un vēlējās būt daļa no tā. Šeit mēs esam ar grāmatu, kas ir jau trešajā reisā, tas ir par traku.

Kopš 2002. gada, kad Džonsons bija jauns iesācējs braucējs no Elkajonas, Kalifornijā, daudz kas ir mainījies kā Nascar kausa sērijas debitants XNUMX. gadā, ieskaitot viņa autogrāfu.

"Tas ir diezgan mainījies," sacīja Džonsons. "Es mēdzu darīt katru burtu. Es pat neatceros, kā agrāk to darīju. J ir pat mainījušies.

“Es ierados šeit, Ziemeļkarolīnā un devos uz Rona Hornadeja māju. Es sapratu, kur es guļu, devos uz karšu veikalu, sataisīju vizītkaršu kastīti un dabūju pastkastīti.

"Tas bija oficiāli. Es biju šeit. ”

Un tagad Džonsons ir atgriezies — atpakaļ Nascar, tas ir, kā ieinteresētā puse Chevrolet Cup Series komandā, kurā ir arī slavenais Ričards Petijs.

Džonsons plāno piedalīties piecās Nascar Cup Series sacīkstēs 2023. gadā. Papildus tam vēl ir jāredz, kādi elementi ir. Viņš jau ir atteicies atgriezties pie IMSA Rolex 24 Deitonas janvārī pēc tam, kad viņam tika piedāvāts braukt ar Acura.

Kā Chevrolet Nascar komandas īpašnieks, ja viņš plāno startēt 107^th Indianapolisas 500, tam būs jābūt ar Chevrolet komandu. Pagaidām Džonsonam nav piedalījies Indy 500.

Pēc diviem IndyCar pavadītiem gadiem Džonsons savā karjerā atkal pārslēdz pārnesumus, pierādot, ka 47 gadu vecumā nekad nav par vēlu sevi izgudrot no jauna.

"Līdzsvars, kuru es cenšos panākt, piepilda to kausu, kas ir konkurents, pieredze ar sacīkšu automašīnām, kā arī dzīves līdzsvarošana, atbalstot manu sievu un bērnus un to, kas viņiem ir svarīgi, un būt blakus, lai veidotu dziļākas attiecības ar saviem vecākiem. un brāļi un māsas, un draugi," sacīja Džonsons. “Es esmu uz šī kāmja riteņa kopš 19 gadu vecuma, un es to nenožēloju, bet es saprotu, ka dzīve var būt dziļāka citos veidos un bagātāka citos veidos.

"Tas ir līdzsvars, ko es cenšos atrast."

Džonsons ir piedzīvojis augstākos sacīkšu rekordus, sākot no 84 kausa sērijas uzvarām līdz rekordlieliem septiņiem Nascar Cup sērijas čempionātiem. Viņam arī bija grūti pielāgoties daudz atšķirīgajam Indy automobilim, taču viņš uzrādīja jūtamus uzlabojumus no pirmajām sacensībām Barber Motorsports Park 2021. gada aprīlī līdz pēdējai sacīkstei WeatherTech Raceway trasē Monterejā, Kalifornijā 2022. gadā.

Spilgtākā vieta bija piektā vieta Aiovas spīdvejā Hy-Vee Salute to Farmers 300 sacensībās 24. jūlijā īsajā ovālā.

"Es neko nebūtu mainījis," atzīst Džonsons. “Tas viss ir daļa no ceļojuma. Nedomāju, ka kāds justu pret mani līdzjūtību, ja būtu savādāk. Man ir bijusi šī neticamā karjera, varēju piedzīvot tik daudz un strādāt ar tik daudziem lieliskiem cilvēkiem.

"Katra pieļautā kļūda ir padarījusi mani tikai labāku un mācījos no tā."