Džastina Marksa sapnis par četrkārtējo Indy 500 uzvarētāju Helio Kastronevesu uz Deitonas 500

Nascar Cup Series komandas īpašnieks Džastins Markss vēlētos pieteikt četrkārtējo Indianapolisas 500 uzvarētāju Helio Kastronevesu Deitonas 500.

Marks runāja par šo ideju 3. gadā^rd Ikgadējā sacīkšu industrijas nedēļa, ko sponsorē EPartrade, Racer un Speed ​​Sport, kas sākās pirmdienas rītā un beidzas piektdienas vakarā.

Marks ir Trackhouse īpašnieks, kurā ir arī Project91, kas paredzēts, lai Nascar ievestu braucēju ar starptautisku atzinību. Saskaņā ar Trackhouse teikto, Project91 ir "izstrādāts, lai nospiestu margas un paplašinātu mūsu starptautisko sasniedzamību."

Bijušais Pirmās formulas pilots Kimi Raikonens no Somijas ar Project91 automašīnu uzbrauca 37^th- vieta Watkins Glen International.

Marks vēlētos ienest vienu no lielākajiem vārdiem Indianapolisas 500 vēsturē uz lielākajām sacīkstēm Naskarā, Daytona 500.

"Ideja par Project91 sākās, jo es skatījos Pirmās formulas sacīkstes un domāju:" Vai zināt, kas būtu lieliski? Ja Lūiss Hamiltons brauktu ar Daytona 500,” atcerējās Marks. “Šīs ir mūsu lielākās sacīkstes, un pasaules motosporta lielākās zvaigznes mūsu lielākajās sacīkstēs ir kaut kas, uz ko mums būtu jātiecas.

"AJ Foits un Mario Andreti piedalījās Daytona 500 sacīkstēs. Tas ir pievilcīgi, jo tas ir kroņa dārgakmens pasākums."

Marks gan brīdināja, ka tas var nenotikt 2023. gadā.

"Daytona 500 ir sarežģītas sacensības, lai vadītu trešo automašīnu, jo īpaši, cik jauna ir mūsu komanda," sacīja Marks. “Es neredzu, ka mēs izlaižam trešo automašīnu 2023. gada Daytona 500. Lai pievienotu šo elementu visam darbam, kas mums kā uzņēmumam jādara janvārī un februāra pirmajā daļā, ieviešot šo elementu mūsu uzbraukšanas posmā līdz sezona vēl nav kaut kas tāds, ko esmu gatavs darīt.

"Bet tādi autovadītāji kā Helio ir tie, kurus mēs vēlamies Project91, tāpēc šīs diskusijas turpinās."

Marks ir gan traucētājs, gan gudrs biznesmenis. Pagājušajā gadā viņš satricināja Nascar Cup Series garāžu laukumu, jo abi Trackhouse žāvētāji uzvarēja sacīkstēs, tostarp Ross Časteins un Daniels Suaress. Časteins iekļuva Nascar “Championship Four” sacīkstēs ar savu satriecošo un pārsteidzošo pēdējo apli Martinsvilas spīdvejā, kad viņš pēdējā pagriezienā tika garām piecām automašīnām, lai tiktu tālāk.

"Es 100 procentiem gribēju būt traucētājs," sacīja Marks. "Šīs sacensību komandas, ar kurām es sacenšos, darbojas tāpat kā pirms 30 gadiem. Trackhouse ir milzīga iespēja izaicināt visu un izaicināt tradicionālo sacensību komandas modeli.

“Es uz mums skatos kā uz sporta un izklaides zīmolu. Pēc trim līdz pieciem gadiem Trackhouse atšķirsies no tā, ko visi vienmēr ir redzējuši. Nākotnē mums ir daudz aizraujošu izspēļu, un 100% mēs cenšamies izjaukt visu, ko darām.

Marks and Trackhouse Racing parādīšanās ir pienācis NASCAR izšķirošajā laikā. Tās leģendārie komandas īpašnieki noveco, un bija pienācis laiks jaunai sejai.

Rodžers Penske ir 85. Džo Gibsam ir 81. Ričardam Čildressam ir 77. Riks Hendriks ir relatīvais jaunietis no šīs grupas, kuram ir 73 gadi.

Džastinam Marksam ir 41 gads, un viņš ir NASCAR nākotnes seja.

"Šis sporta veids ir sagatavots nākamās paaudzes īpašniekiem," sacīja Marks. “Pašreizējās īpašumtiesības atrodas viņu karjeras krēslā. Mēs nezinām, kā izskatās pēctecības plāns daudzos no šiem uzņēmumiem. Mēs nezinām, kā izskatās daudzu šo lielo uzņēmumu nākotne. Tā bija iespēja TrackHouse iesaistīties šajā sporta veidā un uzreiz iegūt kapitālu.

Marksam ir lielas idejas un viņš skatās ārpus Nascar robežām. Viņam pieder viena no labākajām kartinga trasēm valstī Go-Pro Motorplex Mūresvilā, Ziemeļkarolīnā. Viņš ir arī viens no Big Machine Music City Grand Prix īpašniekiem Nešvilas ielās, kas ir ļoti populāra nedēļas nogale, kas apvieno muzikālu izklaidi un sacīkstes, kurās piedalās NTT IndyCar Series.

Neilgi pēc tam, kad Marks pārrunāja savu interesi par Kastronevesu, es apmainījos ar tekstiem ar četrkārtējo Indianapolisas 500 uzvarētāju, kurš atzina, ka ir ieinteresēts, bet “Es vēl neko neesmu dzirdējis… joprojām gaidu…

"Esmu gatavs."

Kastronevess kopā ar komandas biedru Simonu Peinaudu brauc Meyer-Shank Racing komandā NTT IndyCar Series. Šenks man teica, ka darīs visu iespējamo, lai palīdzētu Kastronevesam startēt Daytona 500 sacīkstēs Marksam, bijušajam Šenka pilotam.

Honda pārstāvis man arī teica, ka Honda neiebilstu pret Kastronevesu, Honda IndyCar braucēju, startētu ar Chevrolet Daytona 500, jo "Honda nepiedalās Nascar, tāpēc nav tieša konflikta."

Projekta91 vīzija ir drosmīga un rada iespēju Nascar piesaistīt starptautiskus talantus, kas radītu starptautisku iespēju.

"Tā ir patiešām aizraujoša programma," sacīja Marks. “Man tas ir aizraušanās projekts, un tas iekļaujas Trackhouse stratēģijā, kā tas izskatās un atšķiras. Es pavadīju pietiekami daudz laika citos sacīkšu veidos, lai zinātu, ka par Nascar ir ievērojama globāla interese.

"Cilvēkus visā pasaulē fascinē Nascar. Tas ir tik unikāls sacīkšu veids, un ar to nodarbojamies tikai mēs. Cilvēki ārzemēs uz Nascar raugās tāpat kā mēs uz Supercar sēriju kā uz kaut ko tādu, ko būtu interesanti izmēģināt.

“Tik ilgu laiku ir bijis tik smags pacēlums, lai cilvēki iebrauktu Naskarā, jo to ir tik grūti vadīt, un prasmju komplekts, kas jums nepieciešams, lai to vadītu, ir tik patentēts, ka citiem cilvēkiem tā nav bijusi lieliska pieredze.

“NextGen automašīna ir daudz atbilstošāka globālajai GT platformaiGT
sacīkstes. Tas ir kā GT 3 automašīna vai SuperCar. Par Project91 nākotni, šobrīd notiek dažas glītas sarunas. Galu galā, kā šī programma attīstās no komerciālā viedokļa, mēs vienmēr gatavojamies veikt vismaz vienu sacīksti un pat 5-10 sacīkstes.

Marks uzskata, ka pasaules klases talanti no citām disciplīnām var ienākt Nascar un vadīt tos ovālos, jo NextGen automašīna ir tik atšķirīga no iepriekšējās paaudzes automobiļiem.

"Ja tas izdosies tā, kā es ceru, ka tas izdosies, durvis ir plaši atvērtas aizraujošu talantu un personību veidiem un starptautiskajai nojautai, ko mēs varam ienest Naskarā."