Kaila Larsona Indianapolisas 500 darījums ar Arrow McLaren 2024. gadam prasīja nedaudz pacietības

Pacietība bija galvenais 2021. gada Nascar Cup sērijas čempionam Kailam Larsonam, lai panāktu vienošanos par startu 108.^th Indianapolisa 500 2024. gadā. 30 gadus vecā Hendrick Motorsports sacīkšu zvaigzne vēlējās atrast īsto iespēju ar pareizo komandu.

Viņš to atrada kopā ar Arrow McLaren Racing NTT IndyCar Series, kas 12. janvārī paziņoja par aliansi ar Larson un Hendrick Motorsports.

Tomēr Larsonam jāgaida vairāk nekā gads, un tas prasīs vēl vairāk pacietības daudzveidīgajam braucējam no Elk Grove, Kalifornijā, kurš ir tikpat prasmīgs netīrās automašīnas vadīšanā, kā Nascar Cup sērijas Chevrolet.

"Man ar to bija jābūt patiešām pacietīgam," Larsons ceturtdienas vakarā atklāja ekskluzīvai mediju grupai. "Par laimi, pacietība ir atmaksājusies. Man šķiet, ka man ir labākā iespējamā iespēja skriet Indianapolisas motošosejas trasē.

"Bez Rika Hendrika ("McLaren" izpilddirektors Zaks Brauns) visiem McLaren, Hendrick Motorsports un Hendrick Automotive Group tas nebūtu iespējams. Esmu par to ļoti pateicīgs un gaidu gatavošanos.

"Esmu par to daudz runājis. Es negribēju to darīt, ja man nebija lieliskas iespējas, bet man bija laiks sagatavoties. Tas atstāj daudz laika, lai tam sagatavotos. Man ir iespēja tur aizbraukt un labi paveikties.

“Esmu priecīgs, ka varējām to sagatavot jau laikus, lai sniegtu sev labāko iespēju. Es noteikti to gaidu. ”

Papildus debijai Indianapolisas 500 sacīkstēs 2024. gadā, Larsons plāno kļūt arī par pirmo pilotu, kurš vadīs “The Double” kopš Kurta Buša 2014. gadā.

“The Double” tajā pašā dienā sacenšas Indianapolis 500 un Coca-Cola 600 Nascar Cup Series sacīkstēs.

Tas ir sapņa piepildījums vienam no aizraujošākajiem un veiksmīgākajiem sacīkšu braucējiem, kurš var apvienot agresivitāti ar pacietību, lai uzkrātu iespaidīgu sacīkšu CV.

"Tas ir bijis kaut kas tāds, par ko es sapņoju kopš bērnības, pirms es sacīkšu Sprint Cars," viņš teica. “Manam tētim Indy 500 vienmēr ir bijusi visīpašākā sacīkste. Es atceros, ka bērnībā viņš teica: "Kādu dienu, ja jums būs tāda iespēja, jums ir jāpamēģina Indianapolisas 500.""

McLaren izpilddirektors Zaks Brauns kopā ar Larsonu un Hendriku par šo braucēju paziņoja gadu iepriekš. Tas viņiem ļauj sākt lēnu un rūpīgu procesu, lai palīdzētu Larsonam pielāgoties IndyCar pasaulei.

Nascar kausa sērijas pilots cer šogad izmēģināt Indy automašīnu. Tomēr pirms tam viņš nākamo gadu pavadīs Arrow McLaren IndyCar komandā, kad to ļaus viņa grafiks. Viņš arī pavadīs laiku General MotorsGM
simulators Hantersvilā, Ziemeļkarolīnā.

"Mēs liksim viņam sagatavoties neatkarīgi no tā, vai tā ir simulācija, pats brauksim ar automašīnu, apmeklēsim dažas IndyCar sacīkstes un sēdēsim uz pārrunām," skaidroja Zaks Brauns. "Acīmredzot Kaila galvenā programma ir Kaila tiekšanās uz citu NASCAR čempionātu, un mēs vēlamies apiet to, kas viņam būs ļoti aizņemts grafiks. Mēs vēlamies iegremdēt Kailu un strādāt kopā ar Hendriku, lai palielinātu veiktspēju gan trasē, gan ārpus tās. Tagad mēs strādājam pie tā, cik testa dienu ir iekļautas un kur mēs varam pārbaudīt. Chevrolet jaunais testu centrs atrodas netālu no Hendrick Motorsports. Tas būs ieguvums.

"Viens no agrīnas paziņošanas un agrīnas apņemšanās iemesliem bija maksimāla sagatavošanās."

Brauns uzskatīja, ka šī pieeja ir vislabākā. Viņam jau ir četri braucēji, kas ierakstīti 107^th Indianapolis 500 28. maijā, ieskaitot NTT IndyCar Series regulāros dalībniekus Pato O'Vardu, Fēliksu Rozenkvistu un jaunpienācēju Aleksandru Rosi.

Tonijs Kanaans, 2004. gada IndyCar sērijas čempions un 2013. gada Indianapolisas 500 uzvarētājs, brauks ar papildu Arrow McLaren Chevrolet 107.^th Indianapolisa 500 šogad.

"Četras automašīnas ir pareizais numurs Indianapolis 500," Brauns paskaidroja. “Mēs nevēlamies pieļaut nekādus kompromisus un liekam visu iespējamo. Arrow McLaren tā ir lieliska iespēja sadarboties ar Rika Hendrika organizāciju un Džefu Gordonu un iegūt Kaila kalibra braucēju. Es domāju, ka piecas automašīnas ir par daudz.

“Tāpat, piesaistot jaunu pilotu Aleksā Rosi, mēs vēlējāmies nodrošināt, ka mums arī turpmāk būs labs Indianapolisas 500. Vēl viens četru automašīnu gads padarīs mūs tik daudz sagatavotākus, kad 2024. gadā uzņemsim Kailu. ”

Gevins Vards ir Arrow McLaren sacīkšu direktors un cer, ka varēs palīdzēt Larsonam pielāgoties no autosacīkstēm daudz ātrākajam IndyCar sacīkšu zīmolam.

"Apgūstot jebkuru jaunu sacīkšu automašīnu, tiks apgūta valoda, kā uzstādīt automašīnu, kādas ir iespējas," skaidroja Vords. “Zinot, ko mēs varam uzlabot Indy automašīnā, tas būs neliels tehniskas mācīšanās uzdevums.

"Indy automašīna būs ātrākā automašīna, ar kuru Kails Larsons jebkad ir braucis, taču es nešaubos, ka Kails tam pielāgosies, un automašīnas kontrole nebūs problēma. Mums ir laba cilvēku grupa ar lielu pieredzi, lai palielinātu vadītāju ātrumu Indy 500, kas ir īpašs uzdevums. Mēs to esam darījuši iepriekš, un es nedomāju, ka tas būs apgrūtinošs uzdevums ar Kailu.

Larsons, iespējams, ir mūsdienu daudzpusīgākais braucējs. Viņš var sacensties jebko un jebkurā laikā un vadīt to līdz uzvarai tāpat kā leģendas AJ Foits, Mario Andreti, Parnelli Džounss un Tonijs Stjuarts.

Viņš saprot, ka būtu grūti uzvarēt Indianapolisas 500 pirmajā mēģinājumā, taču uzskata, ka 2024. gads ir pirmais vairākos Indy 500 mēģinājumos.

Larsons uzskata, ka viņš ir savas karjeras plaukumā un viņam ir jāizmanto esošās iespējas.

"Ja paskatās uz visu veidu lietām, ko esmu darījis, un netīros vēlos modeļu gadus, kad es kaut ko iesaistos, es nevēlos, lai tas būtu vienreizējs," sacīja Larsons. "Es to uztveru nopietni. Gribu turpināt tajā startēt un apgūt šo amatu. Katram dažāda veida sacīkšu automašīnai, kuru es braucu, ir atšķirīgs braukšanas stils un atšķirīgas braukšanas prasmes. Indy automašīna, protams, būs vēl viena no tām.

"Mums ir noslēgts tikai šis viena gada darījums, un mēs redzēsim, kā tas notiks, bet, ja mēs visi to izbaudīsim un labi pavadīsim laiku, un mēs visi ticam, ka tas bija veiksmīgs un vēlamies to vairāk, es labprāt to darītu. atkal. Es nevēlos piedalīties Indy 500 sacīkstēs, lai pateiktu, ka piedalījos Indy 500 sacīkstēs. Es vēlos sacensties, lai uzvarētu. Es vēlos kādreiz uzvarēt šajā ceļā.

"Es joprojām esmu jauns. Man šobrīd ir tikai 30. Man šķiet, ka esmu savas karjeras plaukumā, un, kamēr tu esi tajā pašā plaukumā, tev ir jāizmanto tās priekšrocības un jāsacenšas lielajos pasākumos, kuros tev ir iespēja uzvarēt. Ja jūs uzvarēsit pirmo reizi, tas varētu mainīt lietas, taču es labprāt tajā piedalītos vairāk nekā tikai nākamgad.

Larsonam beidzot ir iespēja piedalīties Indianapolis 500 sacensībās, ir daudz aizraujošu apakšsižetu.

Pēdējo reizi slavenais motosporta žurnālists Robins Millers Indianapolisas motošosejas trasē bija 15. gada 2021. augustā. Milleram bija pēdējās dienas ilgstošai cīņai ar vēzi.

IndyCar un Indianapolis Motor Speedway amatpersonas ļāva Milleram atrasties kāpņu pamatnē pēc vadītāja iepazīstināšanas, kad viņam bija iespēja pēdējo reizi runāt ar Larsonu un Gordonu.

Millers teica Larsonam, ka viņam ir jāpiedalās Indianapolisas 500 sacīkstēs, un lika viņam īstenot savu sapni.

Millers zaudēja savu ilgo cīņu ar vēzi 10 dienas vēlāk, kad viņš nomira.

"Es atceros, kad Robins tur beigās bija diezgan slims," ​​Larsons man pastāstīja ceturtdienas vakarā. “Es zināju, ka viņš vēlas mani redzēt Indy 500 sacīkstēs. Es zinu, ka viņš mani vēros un uzmundrinās kā netīro puisi, kuram viņš ir sekojis kopš manas karjeras sākuma.

“Indy 500 ir īpašs, jo es dažus gadus nedzīvoju Indianapolisā savas karjeras sākuma izrāviena punktā, kas mani aizveda uz NASCAR. 2011. gadā 2012. gads tika pavadīts, piedaloties daudzās USAC sacīkstēs Indianapolisas apkārtnē.

“Indija man vienmēr ir jutusies kā otrās mājas. Man tur ir daudz draugu, kuri jutās kā ģimene. Tas man palielina prestižu būt vietējam zemes trases bērnam. Sacensības Indianapolis 500 ir īpaša lieta.

"Braiens Klausons dažas reizes skrēja Indianapolisas 500 sacīkstēs. Es vienmēr biju greizsirdīga, ka viņš ieguva šīs iespējas. Es ar viņu daudz par to runāju. Viņam to skriet, skrienot pa zemes sliedēm, bija ļoti neprātīga lieta.

"Es priecājos, ka varu pievienot savu vārdu citam sarakstam ar viņu, un, cerams, es varu lepoties ar visiem zemes trases faniem."

Lai Larsons īstenotu savu mūža sapni, viņam bija jāuzvar komandas īpašnieks Riks Hendriks un Hendrick Motorsports vicepriekšsēdētājs Džefs Gordons.

Pārsteidzošā kārtā abi deva savu apstiprinājumu un atbalstu.

“Tajā nebija tik pārliecinoši, kā es domāju, ka tas būtu ar Riku. Es atceros, ka mēs runājām par 2021. gada Ziemassvētkiem. Riks piezvanīja, un es ļoti gribēju kādreiz startēt Indy 500, un viņš teica: "Nu, tad darīsim to." Tas bija vienkāršāk, nekā es domāju.

"Es negribēju zaudēt impulsu, tāpēc es turpināju runāt ar Riku un Džefu Gordonu šeit un tur," sacīja Larsons. “Džefs un Riks strādāja plecu pie pleca. Es pārliecinājos, ka es to daudz pieminēju Džefam, lai saglabātu kļūdu Rika ausī. Par laimi, viņš to nedarīja, un viņi ļoti smagi strādāja, lai atrastu man labāko iespēju iziet un sacensties par uzvaru.

"Bija vajadzīga liela pacietība, lai nokļūtu līdz šim brīdim, un būs nepieciešams vēl vairāk pacietības, lai nokļūtu 2024. gadā. Es domāju, ka mēs esam izveidojuši labāko iespējamo scenāriju, lai mēs visi iesaistītie varētu labi nobraukt."

Larsonam vajadzēja tikai nedaudz pacietības. Bet tagad viņam jāgaida vēl gads, un, kā reiz teica Toms Petijs: "Gaidīt ir visgrūtākā daļa."