Līzinga elektriskie transportlīdzekļi tagad var pretendēt uz 7,500 USD nodokļu atvieglojumu, kas stāsies spēkā 1. janvārī

Lēmums iekļaut nomu, nevis tikai atlasītos iegādātos EV, ir stimuls autoražotājiem, kuri iegādājas detaļas un montē ārpus Ziemeļamerikas, kas būtu diskvalificēti, ja sākotnēji būtu vērsta uz klimatu. Inflācijas samazināšanas likums šovasar parakstīja likumu. Prezidents Baidens jaunajam likumam bija pievērsis uzmanību ASV un Ziemeļamerikas tirdzniecības partneriem, kas, viņaprāt, ir galvenais apzīmējumu izveidē.

IRS ir izlaidusi a faktu lapa no bieži uzdotajiem jautājumiem par nodokļu atlaidēm, kas liecina, ka ārvalstīs ražotas EV var pretendēt uz nodokļu atlaidēm saskaņā ar likuma komerciālo transportlīdzekļu sadaļu.

Dienvidkoreja, Hyundai mājvieta
005380,
-1.95%
un Kia
000270,
-2.63%,
Eiropas ražotāji, tostarp Volkswagen
Zvērests
-0.67%
un Audi, un Japāna ar Nissan
7201,
+ 0.72%
un citi centās saņemt atļauju izmantot komerciālo EV nodokļu kredītu, lai veicinātu patērētāju piekļuvi saviem piedāvājumiem. Autoražotāji apgalvoja, ka kredītu varētu izmantot, lai samazinātu līzinga cenas, kas galu galā varētu piesaistīt vairāk autovadītāju EV un palīdzētu ASV un pārējai attīstītajai pasaulei sasniegt ambiciozos mērķus līdz 2030. gadam uz pusi samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas.

Eiropas un Āzijas valstis bija apsvērušas iespēju iesniegt sūdzību Pasaules Tirdzniecības organizācijā, apgalvojot, ka tiek pārkāpti tirdzniecības noteikumi.

Gan Hyundai, gan Kia kopā ar citiem ražotājiem ir sākuši būvēt ASV EV komponentu un montāžas rūpnīcas, taču šie projekti tiks izstrādāti dažus gadus.

Lasīt: 20 EV akcijas, kas varētu visvairāk palielināties 2023. gadā

Kas attiecas uz jauniem EV pirkumiem, atjauninātie Valsts kases norādījumi šonedēļ nemaina Ziemeļamerikas asamblejas definīciju.

Likums arī ierobežo akumulatoru minerālu un komponentu iegūšanu, nosaka ienākumu un cenu griestus kvalificētajiem transportlīdzekļiem un cenšas pakāpeniski izņemt no Ķīnas akumulatoru minerāliem vai komponentiem.

Attiecībā uz to, ko patērētāji var sagaidīt, lietoto EV nodokļu kredīta vērtība ir vai nu USD 4,000, vai 30% no automašīnas cenas, atkarībā no tā, kura ir mazāka. Un kvalificēto transportlīdzekļu cenu ierobežojums ir 25,000 25,500 USD. Saskaņā ar Cox Automotive datiem, vidējā lietota EV cena ASV ir XNUMX XNUMX ASV dolāru, kas ir aptuveni vienāda ar pirkuma cenas limitu, lai iesniegtu lietotu EV nodokļa kredītu.

Lasīt: Vai domājat par EV? Kongress apstiprina pirmo 4,000 $ nodokļu kredītu par lietotiem elektriskajiem transportlīdzekļiem un 7,500 $ par jauniem.

Kredītiem ir arī ienākumu ierobežojumi: lai saņemtu kredītu, atsevišķu nodokļu maksātāju ienākumiem ir jābūt mazākiem par USD 75,000 XNUMX.

Lasīt: Lietoti EV: kā orientēties saspringtajā tirgū lietotiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, piemēram, Nissan Leaf un Chevy Volt

Nodokļu atvieglojumiem jaunu EV pirkšanai vai līzingam ir savas prasības. Jauni EV būs jābūvē no minerāliem, piemēram, litija un kobalta ar augstu pieprasījumu, kas tiek iegūti vai apstrādāti valstī, ar kuru ASV ir noslēgts brīvās tirdzniecības līgums. Un tajos jāiekļauj akumulators, kurā ir liela daļa sastāvdaļu, kas ražotas vai samontētas Ziemeļamerikā. 

saistīts: Tesla Model Y ir šobrīd karstākā lietotā automašīna ASV

Lasīt: Tesla ziņo par labāku, nekā gaidīts, 2. ceturkšņa peļņu, pārdošanas apjoma lēcienu

Tiesību aktos ir ietverts arī ierobežojums ieteicamo transportlīdzekļu mazumtirdzniecības cenai 55,000 80,000 USD apmērā jaunām automašīnām un 150,000 300,000 USD pikapiem un SUV. Kredīts būtu ierobežots līdz ienākumu līmenim USD 75,000 150,000 vienam nodokļu maksātājam un USD XNUMX XNUMX kopējiem jaunu transportlīdzekļu iesniedzējiem un USD XNUMX XNUMX un USD XNUMX XNUMX par lietotām automašīnām. 

Nepalaid garām: 2023. gada Chevrolet Bolt EUV apskats: elektriskā lūka ir visaugstāk novērtētais EV zem 30 XNUMX USD

Ierosinātais tiesību akts atceļ iepriekšējās prasības, kas paredzēja, ka kvalificētiem transportlīdzekļiem ir jābūt tikai pieslēgtiem elektropiedziņas motoriem. Un IRA atstāj 200,000 XNUMX transportlīdzekļu ierobežojumu vienam ražotājam, pret kuru autoražotāji cīnījās. Tas nozīmē Tesla
TSLA,
+ 1.12%,
GM
gm,
-0.09%
 un Toyota
TM,
-0.60%,
 kas bija sasnieguši maksimālo robežu, var atkal vilināt pircējus ar šo nodokļu atvieglojumu.