Palīdzēsim novērst nodilumu

Spirit Airlines pilotiSAVE
, kas ir apvienošanās mērķis diviem potenciālajiem ieguvējiem, trešdien piedāvāja sākt sarunas par līgumu agri, cenšoties samazināt Spirit smago pilotu nodilumu.

Grafika, ko trešdien pilotiem izplatījusi Air Line Pilots Association nodaļas Spirit, liecina, ka līdz šim uzņēmums Spirit ir nolīgis 359 pilotus un zaudējis 175 citām aviokompānijām, galvenokārt American, Delta un United. Pārvadātājam ir aptuveni 3,000 pilotu.

Vēstulē Spirit izpilddirektoram Tedam Kristijam Raiens Mullers, Spirit ALPA nodaļas priekšsēdētājs, piedāvāja slēgt līgumus par jaunu līgumu. Esošais līgums tika parakstīts 1. gada 2018. martā un nav grozāms 1. gada 2023. martā.

Gan JetBlue, gan Frontier vēlas iegādāties Spirit. Jauns līgums fiksētu likmes, kas jebkuram pircējam būtu jāmaksā Spirit pilotiem, un tajā pašā laikā varētu palīdzēt apturēt nodilumu. Piloti sagaida labvēlīgu Kristi reakciju. Spirit mediju attiecību birojs uz e-pastu neatbildēja.

Vēstulē Mullers raksta: “Kā jūs zināt, pilotu nodiluma līmenis ir visu laiku augstākais un draud negatīvi ietekmēt aviokompāniju darbību, tās projektu izaugsmi un Spirit pilotu karjeru.

"Mēs uzskatām, ka tas prasa mūsu tūlītēju uzmanību, un esam pārliecināti, ka to var kopīgi atrisināt visu ieinteresēto pušu savstarpēja labā," viņš rakstīja. "Es lūdzu puses nekavējoties sākt (sarunas), lai izklāstītu nosacījumus iespējamai agrīnai 6. sadaļas atvēršanai."

Mullers pieprasīja atbildi līdz 14. jūnijam, "lai process varētu virzīties uz priekšu pēc paātrināta grafika."

Sarunā ar žurnālistiem otrdien ALPA nacionālās galvenās mītnes darbinieki atzīmēja, ka dažiem pārvadātājiem, piemēram, Spirit, “ir saglabāšanas problēmas”. Pilotu aiziešana rada "milzīgu pilotu sastrēgumu apmācībā", sacīja ALPA. Ikreiz, kad pilots aiziet pensijā vai aiziet, atlikušajiem pilotiem tiek veikta virkne jauninājumu un apmācības secību.

Spirit piloti nav ieņēmuši nostāju par pārvadātāja apvienošanās nākotni, taču viņiem nepatīk tas, ko viņi ir redzējuši par pārvadātāja nākotnes plānu. Pagājušajā mēnesī biedriem nosūtītajā vēstulē Mullers sacīja, ka ir nobažījies, ka Spirit nav nodoms nākamo piecu gadu laikā paaugstināt pilotu algas.

ALPA diagramma liecina, ka šogad līdz šim no Spirit uz United Airlines devušies 59 piloti, uz American, 54 uz Delta, četri uz Southwest, trīs uz UPS, viens uz Breeze, divi citiem pārvadātājiem, un viens atstāja JetBlue — kas agresīvi sola par Spirit.