Ņujorkas birža sveic uzņēmumu Ouster Inc. (NYSE: OUST) šodien, piektdien, 12. gada 2021. martā, svinot tā sākotnējo iekļaušanu biržā. Par godu šim notikumam Ouster izpilddirektors Anguss Pakala, kuram pievienojās Kriss Teilors, NYSE sarakstu un pakalpojumu viceprezidents, zvana The Opening Bell®.
NYSE
Lidara veidotāji Izlaist un Velodyne ir piekrituši apvienoties, apvienojot aptuveni 400 miljonus ASV dolāru tirgus vērtībā.
Uzņēmumi pirmdien paziņoja, ka apvienos spēkus, lai palielinātu savu konkurētspēju tirgus segmentā, kurā novērtējums ir krities, jo investori ir vīlušies par autonomo transportlīdzekļu tehnoloģijām.
Lidar, saīsinājums no “gaismas noteikšanas un diapazona noteikšanas”, ir sensoru tehnoloģija, kas izmanto neredzamus lāzerus, lai izveidotu ļoti detalizētu sensora apkārtnes 3-D karti. Lidar sensori tiek uzskatīti par svarīgiem gandrīz visu autonomo transportlīdzekļu sistēmu komponentiem, kas pašlaik tiek izstrādāti, un tiek atrasti arvien vairāk pielietojumu ar uzlabotām vadītāja palīgsistēmām, kā arī citās robotikas jomās.
Intensīvā investoru interese par pašpiedziņas transportlīdzekļu potenciālu lika daudziem lidar jaunizveidotiem uzņēmumiem dažu pēdējo gadu laikā nonākt biržā. Bet tagad ir vērtējumi daļa no tā, kas viņi bija pirms diviem gadiem, un ievērojamiem autoražotājiem, tostarp Ford Motor un Volkswagen ir samazinājuši ieguldījumus autonomijā par labu ierobežotākām vadītāja palīgsistēmām.
Saskaņā ar piektdien parakstīto darījumu Velodyne akcionāri saņems 0.8204 Ouster akcijas par katru viņiem piederošo Velodyne akciju – aptuveni 7.8% prēmiju, pamatojoties uz piektdienas slēgšanas cenām abu uzņēmumu akcijām.
Ouster dibinātājs un izpilddirektors Angus Pacala vadīs apvienoto uzņēmumu, kuram vēl nav oficiāla nosaukuma. Velodyne izpilddirektors Teds Tjūksberijs, kurš pievienojās lidar ražotājam pagājušajā gadā, vadīs pēcapvienošanās uzņēmuma direktoru padomi.
"Mēs visi zinājām, ka tirgū ir nepieciešama konsolidācija," Pacala sacīja CNBC. "Tā mēs patiesībā izejam un darām."
Pacala sacīja, ka apvienotais uzņēmums būs daudz nopietnāks konkurents ar racionalizētu ražošanu, vairāk nekā 170 patentiem un to, ko viņš raksturoja kā "papildu klientu bāzi, partnerus un izplatīšanas kanālus".
Uzņēmumi ir identificējuši aptuveni 75 miljonus dolāru ietaupījumus, ko var realizēt pirmajos deviņos mēnešos pēc darījuma slēgšanas, viņš teica.
Apvienotais uzņēmums arī būs salīdzinoši tīrs, kritisks tirgū, kur vēl nerentabliem jaunizveidotiem uzņēmumiem ir kļuvis grūti piesaistīt naudu. Starp viņiem Ousteram un Velodinam 355. septembrī bija skaidrā naudā 30 miljoni USD, sacīja Pakala.
Velodyne bija agrīns automobiļu lidar pionieris, 2007. gadā izstrādājot savu pirmo sensoru. Tā raksturīgie “ripas” sensori bija redzami lielākajā daļā agrīno autonomo transportlīdzekļu prototipu. Taču tās agrīnās vienības, kas katra maksāja 75,000 XNUMX USD un kurām bija smalkas kustīgās daļas, bija pārāk dārgas un trauslas, lai tās izmantotu masveidā ražotos transportlīdzekļos.
Galu galā Velodyne spēja samazināt savu ripu sensoru izmaksas līdz 4,000 USD, vienlaikus padarot tos izturīgākus. Taču, kad automobiļu jomā ienāca jaunāki konkurenti ar cietvielu lidara sensoriem, tostarp 2015. gadā dibinātais Ouster, pirmais līderis atpalika.
Velodyne joprojām pieder kritiski svarīgi lidar patenti, un tas nevilcinās tos īstenot. Uzņēmums šogad iesūdzēja tiesā Ouster par patentu pārkāpumiem un iesniedza saistītu prasību ASV Starptautiskajā tirdzniecības komisijā, cenšoties neļaut Ouster importēt savas lidar vienības Amerikas Savienotajās Valstīs. (Ouster's lidar vienības Taizemē ražo līgumražotājs Benchmark Electronics.)
Uzņēmumi pirmdien pulksten 8:30 pēc ET rīkos kopīgu tīmekļa apraidi, lai apspriestu apvienošanos. Ouster ziņos par saviem trešā ceturkšņa rezultātiem pēc ASV tirgu slēgšanas pirmdien; Plānots, ka Velodyne ziņos par saviem rezultātiem pēc tirgu slēgšanas otrdien.
Avots: https://www.cnbc.com/2022/11/07/lidar-makers-ouster-and-velodyne-agree-to-merge.html