Maikls Andreti izskan uz Formula 1 atspiešanas; Joprojām ir optimistisks, viņš atzīmēja visas FXNUMX piedāvājuma rūtiņas

Ekskluzīvā intervijā ar Maiklu Andreti potenciālais Pirmās formulas komandas īpašnieks izteica atgrūšanos, ko daudzi komandu vadītāji dara, lai saglabātu viņa General Motors.GM
- atbalstīta komanda no uzņemšanas Formula XNUMX pasaules čempionātā.

Es pirmdien runāju ar Andreti, un viņš noliedza, ka Cadillac dzinējs ir "žetonu piešķiršanas vingrinājums", kā apgalvoja daži F1 komandu īpašnieki.

Andreti ir vienkāršs izskaidrojums, kāpēc tik daudzi Formula 1 komandu īpašnieki nevēlas redzēt, ka viņa komanda piedalās FXNUMX.

"Tas viss ir par naudu," man teica Andreti. "Pirmkārt, viņi domā, ka saņems vienu desmito daļu no naudas balvas, taču viņi arī kļūst mantkārīgi, domājot, ka mēs uzņemsim arī visus amerikāņu sponsorus.

"Tas viss ir saistīts ar alkatību un skatīšanos uz sevi, nevis uz to, kas ir vislabākais seriāla kopējai izaugsmei."

Andreti man arī atklāja, ka viņš plāno doties uz Nascar Cup Series komandu, tiklīdz viņš saņems Formula XNUMX komandu, kas tiks uzņemta Pirmās formulas pasaules čempionātā.

"Mums ir jāpārliecinās, ka pēc dažiem gadiem mēs iekļūsim Nascar," sacīja Andreti, kurš pirms vairāk nekā desmit gadiem vadīja Dodge komandu. "Mēs to ļoti skatāmies un uzraugām. Mēs izskatām dažas situācijas un cerams, ka pēc pāris gadiem mēs tur būsim."

NTT IndyCar Series komandas īpašnieks arī sacīja, ka Zaks Brauns no McLaren ir viens no viņa labākajiem draugiem un pārliecinoši atbalsta viņa centienus palīdzēt Andreti iegūt Formula 2025 komandu līdz XNUMX. gadam.

"Zaks vēlas darīt visu iespējamo, lai palīdzētu mums tur nokļūt, un arī Alpine to vēlas," man teica Andreti. "Zaks Brauns un Alpīns ir divi ļoti labi sabiedrotie. Zaks ir ļoti atbalstījis.

"Zaks ir bijis lielisks draugs un sabiedrotais. Viņš man sniedz padomus un ir gatavs palīdzēt. Mēs palīdzam viens otram. Es viņam daudz palīdzēju, kad viņš ieradās IndyCar sacīkstēs. Tā ir draudzība, kas darbojas abos virzienos.

Andretti ceturtdien, 5.janvārī, paziņoja, ka General Motors apvieno spēkus ar Andretti Global, lai Formula XNUMX starta sistēmā iekļautu Cadillac.

"Mēs pie tā esam strādājuši jau labu laiku, bet, kad FIA prezidents Mohammads Ben Sulaims publicēja savu tvītu, atbalstot mūsu centienus, tad mēs nolēmām paziņot," man teica Andreti. “Kad viņi izrādīs interesi, mēs konkurējam ar citām komandām un esam ceļā, jo tas nozīmē, ka mēs izveidosim papildu komandu. Mēs bijām ļoti, ļoti satraukti, kad to ieraudzījām. Tas viss ļoti jauki sanāca.

“Mēs pārbaudām visas rūtiņas. Vienīgais lodziņš, ko mēs nepārbaudījām, kad strādājām pie sava ieraksta, bija tas, ka aiz mums nebija OEM, bet tagad aiz mums ir GM un Cadillac. Viņi daudz ko ienesīs ballītē, lai palīdzētu mums nogādāt trasē sacīkšu mašīnu. Mēs šobrīd esam ļoti bullish.

“Vēl ir tāls ceļš ejams, un mēs esam gatavi sekot katrai procedūrai, kas jāveic. Mēs tam esam labā pozīcijā."

Kopš Andreti un GM prezidents Marks Reuss pagājušajā nedēļā paziņoja par šo paziņojumu, F1 komandas principi, izņemot McLaren un Alpine, ir sākuši atšķirt amerikāņu komandas piedāvājumu.

Saskaņā ar ziņu ziņojumu, ko sagatavojis Endrjū Bensons no BBC Sport, svētdien Bens Sulaims sociālajā tīklā Twitter publicēja vēl vienu paziņojumu.

"Ir pārsteidzoši, ka Cadillac un Andretti Global ziņām ir bijusi kāda negatīva reakcija," viņš rakstīja. "Mums būtu jāsekmē potenciālie pieteikumi no tādiem globāliem ražotājiem kā GM un tīrasiņu braucēji, piemēram, Andretti un citi."

FIA pārstāvis pirmdien sacīja: "FIA nav sniegusi nekādas norādes vai komentārus par jebkuras organizācijas, kas izteiks savu interesi par iekļūšanu čempionātā, potenciālos panākumus.

Viņi piebilda, ka process notiks "stingrā FIA protokolā un ilgs vairākus mēnešus."

Es jautāju Andreti, vai viņš ir pārsteigts, ka F1 turpina kustināt vārtu stabus, cenšoties piesaistīt komandu Formulā XNUMX?

"Es neesmu pārsteigts," Andretti man teica. “Formulā XNUMX īpašnieki rūpējas par sevi; nav tas, kas seriālam ir vislabākais. Tā ir atšķirība starp prezidenta Muhameda nostāju un komandas īpašnieka pozīciju. Prezidents Muhameds raugās uz sporta nākotni.

"Mohameds to saprot. Viņš ir sacīkšu braucējs un saprot, ka seriālam ir jābūt vēl vienai vai divām komandām. Tas ir FIA čempionāts, un tajā ir lielākā daļa karšu, lai izrādītu interesi.

Andretti atzīst, ka Formulai 1 ir jāpilda arī citas saistības. Viņa grupa ir runājusi ar FXNUMX prezidentu Stefano Domenikali. Taču vispirms Andreti jāuzvar FIA, pirms pārliecina komandas īpašniekus.

"Stefano bija ļoti priecīgs, kad izteicām nosaukumu Cadillac," sacīja Andreti. "Tas būs milzīgi arī Formulai XNUMX. Pirmā formula Amerikas Savienotajās Valstīs aug tik strauji, ka General Motors un Cadillac iekļaušana Formulā XNUMX bija ļoti svarīga visām pusēm.

"Ievest Formulu XNUMX ASV ir spēcīga lieta."

Saskaņā ar Bensona ziņojumu BBC, daži F1 vadītāji uzskata, ka "Cadillac" savu vārdu pieliek cita autoražotāja, piemēram, Renault, sagatavotam dzinējam. Andretti teica, ka tas nevar būt tālāk no patiesības, lai gan viņš atzīst, ka Cadillac sagatavotais dzinējs nevarēs piedalīties līdz 2026. gadam.

“Tās ir baumas – tā nav patiesība – Cadillac būs ļoti iesaistīts automašīnas ražošanā,” man teica Andreti. “Ja mēs iekļūsim, 2025. gadā jauna dzinēja vēl nebūs, tāpēc mums būtu jāiet ar formulu, kas tiek izmantota tagad, bet 2026. gadā ir dažādas lietas, ko varam darīt ar citu dzinēju ražotāju. Tas nebūtu dzinējs ar emblēmu, jo tajā būtu Cadillac intelektuālais īpašums, tāpēc tas nav dzinējs ar emblēmu.

Andretti Global šobrīd būvē vienu no vismodernākajām sacīkšu iekārtām pasaulē masīvā jaunā kompleksā Fišersā, Indiānas štatā – priekšpilsētā Indianapolisas ziemeļaustrumu pusē.

Ideja pievienoties Formulai 2016 Andreti aizsākās 2023. gadā. Viņš uzskatīja, ka tas ir nākamais solis, lai izveidotu viņa zīmolu. Viņš toreiz sāka meklēt partnerus, un tas viņu noveda līdz 20. gadam, kas ir XNUMX. gads.^th Andretti Autosport gadadiena.

Šī komanda sāka darboties kā Andretti Green Racing Indy Racing līgā pēc tam, kad Andreti kopā ar toreizējiem partneriem Kevinu Savorē un Kimu Grīnu izpirka Team Green CART operāciju. Viņi abi aizgāja 2009. gadā, kad komanda kļuva par Andretti Autosport.

"Ja jūs man būtu teicis 2003. gadā, ka mēs būsim tur, kur esam un kurp virzāmies, es jums būtu smējusies sejā," sacīja Andreti. “Tas ir pārsteidzoši un aizraujoši, un mūsu visu sapnis ir piepildījies tā, kā tas ir noticis.

"Man katru dienu ir sevi jāsaspiež."

Kopš pievienošanās IndyCar 2003. gadā Andreti automašīnas un braucēji ir uzvarējuši piecās Indianapolisas 500 sacīkstēs ar braucēju Denu Vildonu 2005. gadā, Dario Frančiti 2007. gadā, Raienu Hanteru-Rī 2014. gadā, Aleksandru Rosi 2016. gadā un Takuma Sato 2017. gadā.

Komanda ir arī uzvarējusi četros NTT IndyCar nacionālajos čempionātos, tostarp Tonijs Kanaans 2004. gadā, Veldons 2005. gadā, Frančiti 2007. gadā un Hanters-Rijs 2012. gadā.

Danica Patrick 2008. gada aprīlī brauca ar Andretti Autosport automašīnu, lai uzvarētu Twin Ring Motegi sacensībās, lai kļūtu par pirmo sievieti, kas jebkad uzvarējusi IndyCar sērijas sacīkstēs.

Kā sacīkšu braucējs Andretti uzvarēja 42 CART/IndyCar sacīkstēs un 1991. gada CART čempionātā. Viņš nekad nav uzvarējis Indianapolisas 500 sacīkstēs kā pilots, taču viņam pieder rekords par lielāko daļu apļu, kuru vadībā Indy 500 vēsturē nav uzvarējis.

Dēls 1978. gada Pirmās formulas pasaules čempions, 1969. gada Indianapolisas 500 uzvarētājs un 1967. gada Daytona 500 uzvarētājs un sacīkšu leģenda Mario Andreti 1993. gadā piedalījās Formulā 1994 McLaren komandā, taču viņam bija grūta sezona un XNUMX. gadā viņš atgriezās CART.

Viņš joprojām ir apņēmības pilns iekarot Formulu XNUMX, taču kā komandas īpašnieks ar amerikāņu pilotu Koltonu Hertu pie stūres Andretti Global/Cadillac dalībniekam.

"Mēs ieejam nopietni," sacīja Andreti. "Paies ilgs laiks, lai tur nokļūtu, bet galu galā mēs vēlamies būt viena no labākajām komandām Formulā XNUMX. Mūsu gala mērķis ir sacensties par pasaules čempionātu pēc pieciem vai sešiem gadiem.

“Mēs to darām, lai būtu tur. Kuram tas rūp? Mēs vēlamies konkurēt un sacensties ar labākajiem pasaulē. Mēs to nenovērtējam par zemu. Tas būs ilgs, celtniecības process, taču mums ir labs plāns, kā galu galā mūs sasniegt.

Andretti arī kreditē projektu 1001 par kapitālieguldījumu nodrošināšanu viņa F1 uzņēmumā. Šo uzņēmumu vada Dens Tovriss.

"Bez viņiem tas nenotiktu," sacīja Andreti. "Viņi ir visas lietas mugurkauls. Tas ir bijis jautrs projekts ar viņiem, jo ​​viņi ir lieliski cilvēki. Mums ļoti patika, ka viens otra uzņēmums strādāja ar šo un tiekam līdz šim punktam.

"Man ir ļoti paveicies būt šajā amatā. Tas ir bijis sapnis. ”

Ja un kad Andreti tiks uzņemts Pirmās formulas aplokā, viņš izjutīs milzīgu atpestīšanu no tiem, kuri ir radījuši šķēršļus viņa ceļā.

"Jums ir jākoncentrējas uz savu darbu un nav jāklausās pretrunās," man teica Andreti. "Es patiesībā izmantoju pretējus kā motivāciju.

"Vienmēr ir jautri viņus apklusināt."