Tuvo Austrumu aviosabiedrības atkal paceļas, pieaugot peļņai un pasažieru skaitam

Šķiet, ka Tuvo Austrumu aviācijas nozare beidzot atstāj Covid-19 krīzi aiz muguras, un pārvadātāji visā reģionā ziņo par labu peļņu un pieaugošu pasažieru skaitu šā gada sākuma mēnešos.

Neseno pozitīvo ziņu straumi vadīja FlyDubai, kas 8. maijā paziņoja, ka pasažieru skaits 2022. gada pirmajā ceturksnī ir vairāk nekā divkāršojies salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Pārvadātājs paziņoja, ka no šā gada janvāra līdz martam ir pārvadājis 2.35 miljonus pasažieru, kas ir par 114% vairāk, salīdzinot ar to pašu periodu 2021.gadā.

Aviokompānija nesniedza nekādas norādes par saviem finansiālajiem rādītājiem, taču jau pagājušajā gadā tā bija pārgājusi uz pozitīvu teritoriju, un 229. gadā tika reģistrēta 2021 miljonu dolāru peļņa pēc 194 miljonu dolāru zaudējumiem iepriekšējā gadā.

Arī citi šogad ir ziņojuši par labiem skaitļiem. Dienu pēc FlyDubai atjaunināšanas Turkish Airlines paziņoja, ka pirmajā ceturksnī ir guvusi tīro peļņu 161 miljona ASV dolāru apmērā ar ieņēmumiem 3.1 miljarda ASV dolāru apmērā, kas ir par aptuveni 10% vairāk nekā 2019. gada pirmajā ceturksnī, pirms sākās Covid-19 pandēmija.

Aviokompānija kopumā pārvadāja 12.7 miljonus pasažieru ar noslogojumu (aizpildīto vietu īpatsvars) 83.6% iekšzemes maršrutos un 68.6% starptautiskajos maršrutos.

Arī citi AAE pārvadātāji ziņo par labu biznesa līmeni. 11. maijā Šardžā bāzētais zemo izmaksu pārvadātājs Air Arabia ziņoja, ka pirmajā ceturksnī tīrā peļņa bija AED 291 miljons (79 miljoni ASV dolāru), kas ir vairāk nekā tikai 34 miljoni AED tajā pašā periodā pagājušajā gadā. Arī ieņēmumi salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu pieauga par 97%, sasniedzot 1.12 miljardus AED.

Ceturkšņa laikā tas pārvadāja 2.4 miljonus pasažieru, salīdzinot ar 1.3 miljoniem gadu iepriekš, un tā noslogojums bija 79% salīdzinājumā ar 75% gadu iepriekš.

Reģionālais gigants Emirates ir arī sniedzis optimistisku pārskatu par pašreizējo klimatu. Izpilddirektors šeihs Ahmeds bin Saīds Al Maktums sacīja šonedēļ ka viņš paredzēja, ka viņa aviosabiedrība šajā finanšu gadā, kas sākās aprīlī, strādās ar peļņu. Tam vajadzētu ļaut tai sākt atmaksāt aptuveni 4 miljardus ASV dolāru palīdzības, ko tā saņēma no Dubaijas valdības pandēmijas laikā.

Uzstājoties Arabian Travel Market tirdzniecības izstādē Dubaijā, viņš teica, ka "no nākamā gada mēs visu šo naudu maksāsim atpakaļ valdībai".

Savā nesen publicētajā rezultātu kopā Emirates bija ziņoja par zaudējumiem aptuveni 6 miljardu dolāru apmērā gadā līdz 2021. gada marta beigām.

Izaicinājumu joprojām ir daudz

Tomēr, neskatoties uz pieaugošo pasažieru pieprasījumu, aviokompānijām joprojām ir stingri jāseko izmaksām, jo ​​īpaši tāpēc, ka naftas cenas šogad ir strauji pieaugušas pēc Krievijas iebrukuma Ukrainā.

Turkish Airlines lepojās, ka 2. gada pirmajā ceturksnī ir samazinājusi savus kopējos izdevumus par 1%, salīdzinot ar to pašu periodu 2022. gadā.

Paziņojot savas grupas rezultātus, Air Arabia priekšsēdētājs šeihs Abdullahs Bin Mohammads Al-Thani atzinīgi novērtēja labvēlīgāko tirdzniecības vidi, bet arī norādīja uz “stingru izmaksu kontroli” un sacīja: “Papildus Covid-19 ilgstošajai ietekmei uz globālo aviāciju, nozare turpina stāties pretī ģeopolitiskām problēmām, augstākām naftas cenām un nenoteiktību pilnīgai ekonomikas atveseļošanai.

Ir daudz citu izaicinājumu, tostarp jaunu lidmašīnu piegādes kavēšanās. Emirāti ir teikuši, ka var jāgaida līdz 2025. gadam, lai saņemtu tās pasūtītos Boeing 787 Dreamliners, jo ASV lidmašīnu ražotājs ir apturējis piegādes. Paredzēts, ka aviokompānijas pirmais Airbus A350 nodots 2024. gada augustā, gadu vēlāk nekā plānots.

aprīlī Londonas Augstākā tiesa atteicās Qatar Airways pieprasījums piespiest Airbus ievērot vienošanos par A321neo lidmašīnu piegādi. Abas puses ir iesaistītas rūgtā strīdā par Kataras apgalvojumiem par Airbus A350 drošības nepilnībām, ko Airbus noliedz.

Tomēr nozarē tiek ieguldīts vairāk investīciju, un Tuvo Austrumu valdības bieži vien vēlas izmantot aviāciju kā instrumentu, lai palīdzētu dažādot un paplašināt savu ekonomiku. Tas skaidri redzams Saūda Arābijā, kur tiek plānota jauna starptautiska aviokompānija. Transporta ministrs Salehs Al-Jasser pastāstīja Future Aviation Forum šonedēļ Rijādā viņa valdības mērķis bija līdz desmitgades beigām piesaistīt aviācijas sektoram investīcijas 100 miljardu dolāru apmērā.