(Bloomberg) — Tā kā Ķīnas masveida būvniecības sektors joprojām ir satraukts un ASV un Eiropa, visticamāk, nonāks recesijā, Indija ir kļuvusi par glābēju globālā tērauda pieprasījuma samazināšanās jomā.
Visvairāk lasītie no Bloomberg
Gatavās nākamgad apsteigt Ķīnu kā pasaulē visvairāk apdzīvotā valsts, Indija atrodas būvniecības uzplaukuma vidū. Premjerministrs Narendra Modi cenšas modernizēt ceļus, dzelzceļa tīklus un ostas, mēģinot sacensties ar Ķīnu kā ražošanas centru.
Saskaņā ar Pasaules Tērauda asociācijas datiem, tas nozīmē tērauda pieprasījuma pieaugumu par 6.7% līdz aptuveni 120 miljoniem tonnu 2023. gadā, kas ir lielākais pieaugums starp lielākajām ekonomikām. Indija, kas arī šogad piedzīvoja līdzīgu paplašināšanos, pirms pāris gadiem apsteidza ASV un kļuva par pasaulē 2. tērauda patērētāju pēc Ķīnas.
"Jebkuras ekonomikas valsts veidošanas fāzei ir nepieciešams daudz tērauda un preču," sacīja Džajans Ačarja, valsts lielākā ražotāja JSW Steel Ltd. rīkotājdirektora vietnieks. Indija šajā desmitgadē piedzīvo šo posmu, un līdz 200. gadam tas varētu palielināt valsts tērauda patēriņu līdz vairāk nekā 2030 miljoniem tonnu, viņš teica.
Spēcīgās perspektīvas ir izraisījušas aktivitātes uzplaukumu. ArcelorMittal Nippon Steel India Ltd., Indijas Mittal ģimenes un Japānas ražotāja kopuzņēmums, tuvākajā desmitgadē plāno vairāk nekā trīskāršot jaudu līdz 30 miljoniem tonnu. Dienvidkorejas tērauda ražotājs Posco Holdings Inc. un Indijas magnāts Gautams Adani, Āzijas bagātākais cilvēks, arī pēta iespēju izveidot rūpnīcas šajā valstī.
Indija ražo lielāko daļu izmantotā tērauda, taču tā ir arī spiesta importēt vairāk, lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu. Saskaņā ar valdības datiem iekšējie sūtījumi no aprīļa līdz oktobrim pieauga par 15%, salīdzinot ar gadu iepriekš, līdz 3.1 miljonam tonnu.
Vietējie ražotāji kļūst noraizējušies par lētā importa plūdiem, jo pieprasījums tradicionālajos tērauda ražotājos izsīkst. Ķīna oktobrī veidoja vairāk nekā ceturto daļu no importa, savukārt daļa Krievijas tērauda nonāk arī Indijā, liecina valdības dati.
Dažas ievestā tērauda kvalitāte ir “nestandarta”, sacīja AK Hazra, Indijas tērauda asociācijas ģenerālsekretāra vietnieks, kas ir lūgusi varas iestādes izpētīt šo lietu. "Mēs tikai prasām, lai importam būtu jābūt par konkurētspējīgām starptautiskām cenām un lai kvalitāte atbilstu Indijas standartiem," viņš teica.
Neskatoties uz spēcīgo izaugsmi, Indija kopējā tērauda patēriņa ziņā joprojām krietni atpaliek no konkurējošās Āzijas lielvalsts. Pieprasījums nākamgad būs mazāks par septīto daļu no Ķīnas 914 miljoniem tonnu, liecina Pasaules Tērauda asociācijas dati.
Tas, cik ātri Indija spēs samazināt atšķirību, būs atkarīgs no PM Modi būvniecības panākumiem, jo Finanšu ministrija lēš, ka līdz 1.4. gadam Nacionālajam infrastruktūras cauruļvadam būs nepieciešams finansējums 2025 triljonu dolāru apmērā.
Ķīnas problēmas ar nekustamo īpašumu un Covid-19 ieilgusī ietekme saglabās tās tērauda pieprasījuma samazināšanos nākamgad, sacīja Džajanta Roja, Moody's Investors Service Indijas struktūrvienības ICRA Ltd. vecākā viceprezidente.
"Ilgtermiņā tas būtu atkarīgs no nekustamā īpašuma sektora atveseļošanās, no vienas puses, un valdības politikas attiecībā uz Ķīnas ekonomikas izaugsmes modeli uz infrastruktūru."
Visvairāk lasītie no Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Avots: https://finance.yahoo.com/news/modi-building-boom-setting-india-000000232.html