Musks nosauc Teslas Berlīnes un Ostinas rūpnīcas par "naudas krāsnīm" starta traucējumu laikā

Tesla pavisam jaunās rūpnīcas Vācijā un Teksasā galu galā palīdzēs elektrisko automašīnu ražotājam ievērojami palielināt izlaidi, taču pašlaik tās ir "naudas krāsnis", kas zaudē miljardus dolāru, uzskata izpilddirektors Elons Masks.

Dzīvsudraba uzņēmējs izteica komentārus intervijā ar faniem no Tesla Owners Silicon Valley grupas, kas tika ierakstīti Ostinas Gigafactory 31. maijā un ievietots Twitter trešdienā. Šomēnes grupa iepriekš publicēja divus citus savas paplašinātās tērzēšanas ar Musku segmentus.

“Gan Berlīnes, gan Ostinas rūpnīcas šobrīd ir milzīgas naudas krāsnis. Tā ir kā milzīga rūkojoša skaņa, kas ir naudas degšanas skaņa,” sacīja Musks. "Berlīne un Ostina šobrīd zaudē miljardiem dolāru, jo ir daudz izdevumu un gandrīz nekādu izlaidi."

Viņa trīs nedēļas vecie komentāri nāk, kad Tesla noslēdz nemierīgāku ceturksni, ko iezīmē a dramatisks ražošanas palēninājums tās Šanhajas rūpnīcā, plaši izplatīti darbinieku atlaišanas gadījumi uzņēmumā un nepastāvīga akciju cena. Musks bija relatīvi optimistisks par Tesla otrā ceturkšņa perspektīvām aprīlī, pēdējā peļņas pieprasījuma laikā, neskatoties uz acīmredzamajiem izaicinājumiem Ķīnā, kas izriet no krasajiem bloķēšanas pasākumiem Šanhajā, kuru mērķis bija palēnināt jaunākā Covid uzliesmojuma izplatību.

Berlīnes rūpnīcai, kas tika atvērta martā, darbības uzsākšanas fāzē klājas nedaudz labāk, lai gan joprojām tika ražotas automašīnas, kas neatbilst gaidītajam, grupai sacīja Musks. Problēma Ostinā, kas oficiāli tika atklāta aprīlī, ir tāda, ka Tesla jauno 4680 akumulatoru elementu ražošana prasa ilgāku laiku, nekā gaidīts, kā arī jaunais “strukturālais” akumulators, kas ir paredzēts, lai galu galā palīdzētu samazināt modeļa kopējās izmaksas. Y krosovers.

"Šī rūpnīca (Ostina) šobrīd zaudē ārprātīgi naudu, jo... mums vajadzētu ražot daudz vairāk automašīnu no rūpnīcas, salīdzinot ar ļoti niecīgu automašīnu daudzumu," viņš teica. “Mums bija problēmas ar 4680 uzbrauktuves un konstrukcijas komplektu uz rampas.”

Rūpnīca arī nevarēja ātri pāriet uz 2170 litija jonu akumulatoru elementu izmantošanu, ko izmantoja citās rūpnīcās, jo "instrumenti, kas nepieciešami 2170 variantu automašīnu izgatavošanai, ir iestrēguši Ķīnā", sacīja sašutis Musks.

Nejauši īsi pēc viņa intervijas publicēšanas vietnē Twitter, Morgan Stanley akciju analītiķis Ādams Džonass samazināja savas Teslas otrā ceturkšņa aplēses. Tagad viņš sagaida, ka uzņēmums ceturksnī piegādās 270,000 316,000 vienību, kas ir mazāks par sākotnējo mērķi — XNUMX XNUMX.

"Mēs cenšamies pārdot savas 2. ceturkšņa prognozes par mazāku apjomu (jaunākie dati, Ķīna), lielāko daļu iztrūkuma kompensējot ar 2H apjomu un augstākām cenām," sacīja Jonass.

Ķīnas stingrie sabiedrības veselības noteikumi, lai apturētu koronavīrusa izplatību, kas sākās marta beigās, aprīļa sākumā uz laiku palaida Teslas rūpnīcu, un līdz maijam ražošana bija krietni zem tās jaudas. Šomēnes izlaide varētu atgriezties pie normālas, lai gan rūpnīca, visticamāk, ceturksnī saražos tikai 115,300 178,887 vienības, kas ir mazāk nekā XNUMX XNUMX vienību gada pirmajos trīs mēnešos, ziņo Reuters, atsaucoties uz Ķīnas Pasažieru automobiļu asociācijas datiem.

Musks pēdējo desmit gadu laikā ir pārdzīvojis daudzus ražošanas ciklus un rūpnīcas galvassāpes, un teica, ka Tesla pašreizējās neveiksmes tiks pārvarētas.

"Tas viss tiks labots ļoti ātri, taču tas prasa lielu uzmanību. Būs jāpieliek lielākas pūles, lai panāktu šīs rūpnīcas liela apjoma ražošanu, nekā bija nepieciešams tās uzbūvēšanai. Tas pats attiecas uz Berlīni,” viņš teica intervijā. “Mūsu galvenās bažas rada Berlīnes un Ostinas funkcionālas darbības nodrošināšana un Šanhajas pilnīga atgriešanās seglos. Viss pārējais ir ļoti maza lieta. ”

Trešdien Nasdaq tirdzniecībā Tesla akcijas nokritās par mazāk nekā 1% līdz 708.26 USD, pēcstundu tirdzniecībā samazinoties līdz aptuveni 706 USD. Akcijas šajā ceturksnī ir samazinājušās par 35%.