Naskara leģenda Brutons Smits mirst 95 gadu vecumā

NASC bija ļoti maz cilvēkuSC
AAR
R, kurš kādreiz cīnījās ar Bilu Fransu un izdzīvoja. Francija bija NASCAR dibinātāja, un viņa valdīšanas laikā un pēc tam viņa dēla Bila Frenča jaunākā valdīšanas laikā tie, kas viņam pretojās, parasti tika atstāti malā.

Brutons Smits nebija viens no tiem. Smits patiesībā bija viens no tiem, kurš vairākkārt sapinējās ar Francijas ģimeni un ne tikai izdzīvoja, bet arī uzplauka.

Smits nomira trešdien 95 gadu vecumā.

Naids starp pāriem sākās divus gadus pēc tam, kad Francija 1947. gadā izveidoja Nacionālo autosacīkšu asociāciju, NASCAR. 1949. gadā Smits pārņēma Nacionālo autosacīkšu asociāciju NSCRA un sāka iznomāt trases, lai rīkotu sacīkstes Tenesī, Džordžijas štatā. , un Karolīnas. Viņš izveidoja "stingri akciju" nodaļu, par ko sadusmojās Francija, kas dubultoja savus centienus, lai uzsāktu savu jauno sacīkšu sēriju.

Viņu starpā tika runāts par abu sēriju apvienošanu, taču 1951. gadā Smits tika iesaukts ASV armijā un nosūtīts uz Koreju. Viņš atgriezās 1953. gadā un atklāja, ka NSCRA ir salocīta. Izmantojot savu pieredzi sacīkšu trašu nomā, Smits 1959. gadā uzbūvēja Charlotte Motor Speedway. Tomēr ne viss noritēja kā plānots. Lai gan līdzjutēji un sacīkšu braucēji plūda uz trasi, tajā plūda nauda, ​​un 1962. gadā trase bankrotēja.

Tiesas iecelts pilnvarnieks atlaida Smitu, un viņš nonāca Ilinoisā, pārdodot automašīnas. Viņš nekad nepadevās, iegādājoties automašīnu tirdzniecības centru un plānojot atgriezties sportā. Līdz 1973. gadam viņam atkal piederēja trase, un 1994. gadā viņš nodibināja Speedway Motorsports Incorporated (SMI), kam līdz tam piederēja Šarlotes motoru spīdvejs un Atlanta Motor Speedway. Kopā ar veicinātāju HA “Humpy” Wheeler Smits sāka paplašināt ātrumposmus, 1992. gadā pievienojot Šarlotei gaismas, padarot to par vienu no pirmajiem superātruma trasēm, kas to darījis. Viņš arī vadīja daudzdzīvokļu māju, izsmalcinātu spīdveja klubu un milzīgu augstas izšķirtspējas video ekrānu pievienošanu. 1995. gadā viņš publiskoja uzņēmumu, kļūstot par pirmo autosporta uzņēmumu, kas kotēts Ņujorkas biržā.

1996. gadā SMI iegādājās vēl divus ierakstus — Bristol Tenesī un Sonoma Kalifornijā. SMI arī uzsāka Teksasas motoru trases būvniecību, kas kļūs par otro lielāko spīdveju valstī. Tomēr Smitam bija nepieciešama apņemšanās no NASCAR, ko līdz tam laikam vadīja Bils Frenss jaunākais (France Sr mira 1992. gadā) sacensību datumā.

Starptautiskā spīdveja korporācija (ISC), kas pieder Francijas ģimenei, arī papildināja savu trašu īpašumu portfeli un 1999. gadā pēc Penske Motorsports izpirkšanas kļuva par lielāko trases īpašnieku un diezgan lielā mērā noteica savu seriālu grafikus.

Smits, nevilcinoties, gudri (un klusi) iegādājās 50% akciju North Wilkesboro Speedway (tolaik piederēja neatkarīgi) Ziemeļkarolīnā un vienu no diviem datumiem pārcēla uz savu pavisam jauno Teksasas motoru spīdveju, par ko NASCAR fani sašutuši. un NASCAR vadītāji, lai gan pēdējie nav publiski.

Sekoja tiesas prāvas, tostarp viena Teksasas līdzjutēja prasība pret NASCAR un ISC, kas tika noslēgta 2004. gadā, un rezultātā Teksasā notika ne tikai otrais randiņš, bet arī viss NASCAR grafiks.

Smits pārtrauca ikdienas darbību 2009. gadā, nododot vadību dēlam Markusam. 2017. gadā Forbes uzskaitīja savu neto vērtību 1 miljarda dolāru vērtībā. Uzņēmums kļuva privāts 2019. gadā, un šodien tam pieder deviņas telpas. Speedway Motorsports pieder un pārvalda arī meitasuzņēmumus SMI Properties, US Legend Cars International, Performance Racing Network un zMAX Micro Lubricants.

Smits 1982. gadā nodibināja Speedway Children's Charities kā piemiņu un mantojumu savam dēlam Brutonam Kameronam Smitam, kurš aizgāja mūžībā ļoti jaunā vecumā. Spīdveja bērnu labdarības organizācija tika izveidota, lai koncentrētos uz Spīdveja motosporta sacīkšu trasēm apkārt esošo kopienu apkalpošanu. Līdz šim Speedway Children's Charities ir izdalījusi vairāk nekā 61 miljonu ASV dolāru vietējām organizācijām visā valstī, kas uzlabo dzīves kvalitāti bērniem, kuriem tā nepieciešama.

Pēdējos gados Speedway Motorsports un NASCAR (kas tajā pašā gadā apvienojās ar ISC, SMI kļuva privāts un kļuva pazīstams kā Speedway Motorsports LLC.) savās biznesa attiecībās ir kļuvušas daudz pilsoniskākas. Covid slēgšanas laikā vadītāji cieši sadarbojās, lai nodrošinātu plānoto sacensību skaitu.

Dzimis 2. gada 1927. martā, Smits bija jaunākais no deviņiem bērniem un uzauga pieticīgā fermā Okboro, Ziemeļkarolīnā.

"Mani vecāki mums mācīja, kas ir darbs," Smits teica 2008. gadā. "Atskatoties uz pagātni, tā bija dāvana, lai gan tobrīd es noteikti tā nedomāju. Daudziem cilvēkiem šīs dāvanas nav, jo viņi nav uzauguši strādājot. Bet, ja esat ģimenes saimniecībā, tas ir tas, ko jūs darāt. Viss ir smags darbs. ”

Papildus dēlam Markusam izdzīvojušie ir dēli Skots un Deivids; viņa meita Anna Liza; viņu māte Bonija Smita; un septiņi mazbērni.