Jūras spēku ugunsdrošības pasākumu pārbaude

Jūras spēku nepārtrauktie centieni novērst ugunsgrēkus uz kuģiem ir cietuši neveiksmi. Trešdien ASV trešā flote izplatīja īsu paziņojumu, kurā sīki izklāstīts a ugunsgrēks uz USS klāja Abraham Lincoln (CVN 72), viens no nedaudzajiem Amerikas izvietojamajiem gaisa kuģu bāzes kuģiem Klusajā okeānā.

Jūras spēki ziņoja, ka 28. novembrī ugunsgrēkā vieglus ievainojumus guvuši deviņi jūrnieki. Pārvadātājs joprojām darbojas Kalifornijas piekrastē, un Jūras spēki saka, ka "apkalpes ugunsdzēsības pūliņiem ugunsgrēks tika ātri identificēts un nodzēsts".

Aplēses par zaudējumiem netika saņemtas.

Šis ir pirmais ugunsgrēks lielā kaujiniekā kopš 2020. gada ugunsgrēka piestātnē, kas izpostīja 1.2 miljardus dolāru vērtu Jūras spēku amfībijas uzbrukuma kuģi USS. Bonhomme Ričards (LHD 6). Ņemot vērā to, ka flote kopš šī zaudējuma ir koncentrējusies uz ugunsgrēku novēršanu, jaunākais ugunsgrēks prasa nopietnu pārbaudi. Vai Jūras spēku ugunsgrēku novēršanas centieni pazūd?

Jūras spēku sekretārs Karloss Del Toro, stājoties amatā dažas dienas pēc Bonhomme Ričards tika publicēta pavēlniecības izmeklēšana, ir uz āķa, ja pārvadātājs nav izdarījisizveidot nepieciešamo kultūru un standartus, kas nepieciešami, lai pastāvīgi mainītu Jūras spēku ugunsdrošības rezultātus.

Uz āķa ir arī Jūras spēku operāciju vadītājs admirālis Maiks Glaidejs. A "Mācīšanās rīkoties padome”, kas izveidota, lai “gan īstenotu ieteikumus, gan novērtētu to pastāvīgo izpildi”, bija pārbaudīt, “vai ieteikumi paliek spēkā un vai tie nodrošina paredzēto efektu”.

Pēc pēdējā ugunsgrēka uz kuģa Pentagona vadība būs ļoti ieinteresēta noteikt, cik efektīvi Jūras spēku augstākie vadītāji ir bijuši labāku ugunsgrēku novēršanas pasākumu ieviešanā flotē.

Ugunsgrēka novēršana ir svarīga. Pēdējos gados ugunsgrēki uz kuģa, no kuriem iespējams izvairīties, ir prasījuši milzīgus zaudējumus, iznīcinot 2 miljardus dolāru vērto kodoluzbrukuma zemūdeni, kā arī Bonhomme Ričards.

Vai vecie sliktie ieradumi atgriežas flotē?

Ugunsgrēki notiek uz gaisa kuģu pārvadātājiem. Tie ir dzīves fakts. Bet uguns saikne ar sliktu morāli un nevīžīgu, “stūri griezīgu” ir labi zināma parādība. Ņemot vērā, ka ugunsgrēks nav pirmā neglītā darbības žaga uz it kā “izmantošanai gatavā” kuģa klāja, lieta ir ārkārtīgi nopietna.

Septembra beigās, mēnesi pēc tam, kad kuģis atgriezās no izvietošanas Klusajā okeānā, ventilācijas caurules noplūde ļāva sateces ūdenim — eļļainiem, ķīmiskas vielas saturošiem atkritumiem — piesārņot kuģa dzeramo ūdeni. Pēc ugunsgrēka, otrā būtiskā darbības anomālija nedaudz vairāk kā mēneša laikā, jāvērtē morāle un komandas klimats. Salīdzinoši nenovēršami negadījumi notiek jūrā, taču negadījumi, no kuriem iespējams izvairīties, var būt arī demoralizētas, nesagatavotas apkalpes vai noguruša un salūzuša kuģa toksiski blakusprodukti.

Jūras spēki precīzi zina, kas tai jāmeklē. A retrospektīvs pētījums par flotes ugunsgrēkiem, kas tika pabeigta 2021. gada vidū, identificēja astoņas pamata problēmas, kas iepriekš bija vai nu saasinājušas, vai veicinājušas lielus ugunsgrēkus uz Jūras spēku kuģiem.

Jūras spēku jēgpilnais saraksts ar "skaidrām vai iespējamām pamatproblēmu pazīmēm" ir viegli pamanāms. Rādītāji svārstījās no nepareizas apiešanās ar degošu un bīstamu materiālu un to glabāšanu līdz pamatprocedūru un prasību neievērošanai. Neatkarīgi no ugunsgrēka galīgā iznākuma, ja USS Abraham Lincoln bija nepilnīgs kādā no šīm jomām, atbildībai komandķēdē ir jābūt tūlītējai.

Ir nepiedodami, ka stratēģisks īpašums — viens no nedaudzajiem Amerikas lidmašīnu bāzes kuģiem stratēģiskajā teātrī — neatbilst labi zināmajām un pamata ugunsdrošības prasībām.

Ja Jūras spēki nav ievērojuši savu ugunsdzēsības izvairīšanās grāmatu, atbildība jāsāk tālu no kuģa. Admirāļiem un administratoriem, kas paceļ komandķēdi, uzreiz jāparāda durvis. Jebkurai “analīzes paralīzei” vai kādai citai neveiksmei ir jārada Aizsardzības departamenta nežēlīga atbildība flotes augstākajā vadībā.

Par laimi, ir pagājuši vairāk nekā desmit gadi kopš Amerikas pēdējā lielā pārvadātāja ugunsgrēka. 2008. gadā uz kuģa USS notika ugunsgrēks, ko izraisīja cigarešu dzirksteļi un bīstami materiāli. Džordžs Vašingtons (CVN 73). Bet sekas bija milzīgas. Pēc incidenta, Džordžs Vašingtons, devās uz ilgtermiņa norīkojumu Japānā, viņam bija nepieciešami 70 miljoni USD remontdarbi, un viņš trīs mēnešus tika atstāts malā. Negaidītie remontdarbi aizņēma vairāk nekā 55,000 XNUMX darba dienu jau tā pārlieku apliktā remontdarbnīcā, nospiežot tik ļoti nepieciešamos zemūdenes remontdarbus.

Lai gan informācija ir ierobežota un sākotnējā neskaidrība par ievainoto darbinieku skaitu nav tieši uzticības celšana — Jūras spēki sākotnēji ziņoja, ka ievainoti tikai seši jūrnieki, Abraham Lincoln ugunsgrēks šķiet mazāk nopietns nekā 2008. gada pārvadātāju ugunsgrēks. Uz Džordžs Vašingtons, ugunsgrēks plosījās 12 stundas, ievainojot 37 jūrniekus.

Kamēr ugunsizturīgais pārvadātājs darbojas, iespējamie pēcugunsgrēka remonti joprojām var likt pārtraukt ekspluatāciju šim svarīgajam objektam — vienam no nedaudzajiem Amerikas izvietojamajiem gaisa kuģu bāzes kuģiem, tādējādi novājinot ASV Klusā okeāna reģionā ļoti jutīgā laikā.

Jūras spēku uzdevums ir grūts. Nelaimes gadījumi ir piedodami, un spēcīgs ugunsdzēsības sniegums ir uzteicams. Tomēr, ja pārvadātāja materiālais stāvoklis norāda uz augstu ugunsgrēka risku vai ja ugunsgrēka cēlonis vai no tā izrietošie ievainojumi ir saistīti ar pasākumiem, kas bija zināmi 2008. gadā un tika atkārtoti uzsvērti pirms gada, tad Pentagonam ir jānovērš Jūras spēku tendences vainot zemākā ranga jūrniekus un tā vietā pieprasīt kādu veco labo.Get Real, Get Labāk” atbildība no augšas.