Nikola And Plug Power For Green Hydrogen, degvielas elementu kravas automašīnu piegādes partnerība

Elektrisko kravas automašīnu ražotājs Nikola un Plug Power, kurināmā elementu ražotājs, kura mērķis ir kļūt par ASV vadošo ūdeņraža piegādātāju, kas ražots no ūdens un atjaunojamās enerģijas, paziņo, ka ir izveidojuši piegādes partnerību, lai paātrinātu zaļā ūdeņraža izmantošanu, un tas ietver arī Nikolas degvielas elementa Plug iegādi. puskravas automašīnas.

Saskaņā ar viņu līguma nosacījumiem Plug piegādās Nikolai līdz 125 tonnām zaļā ūdeņraža dienā, kā arī pārdos tai aprīkojumu, lai ūdeņraža ražotnē, ko Nikola būvē Arizonā, pārvērstu sašķidrinātā veidā 30 tonnas ūdeņraža gāzes dienā. Latham, Ņujorkas štatā, Plug arī plāno nākamo trīs gadu laikā iegādāties 75 Nikolas ar ūdeņradi darbināmus kravas automobiļus, kas tiks izmantoti tankkuģu vilkšanai, kas piekrauti ar oglekli nesaturošu degvielu.

Uzņēmumi nesniedza finanšu informāciju par darījumu.

Šķiet, ka vienošanās ir izdevīga abiem uzņēmumiem, kas vēlas palielināt zaļā ūdeņraža izmantošanu, kas iegūts no atjaunojamiem avotiem, kas nesatur oglekli, nevis dabasgāzi, transportēšanai, stacionārai elektroenerģijas ražošanai un rūpnieciskiem lietojumiem. Izpilddirektora Endija Mārša vadībā uzņēmums Plug būvē ūdeņraža pārstrādes rūpnīcas visā ASV, kas līdz 500. gadam spēs saražot 2025 tonnas dienā un līdz 2028. gadam divkāršot šo apjomu. Fīniksā bāzētā Nikola, kas pārdod ar baterijām darbināmus pusfabrikātus, kas būvēti savā rūpnīcā Kūdžā, Arizona saka, ka nākamā gada beigās sāks ražot ūdeņraža degvielas šūnu kravas automašīnas.

"Nikola un Plug ir kopīgs redzējums par ilgtspējīgiem, efektīviem enerģijas risinājumiem, kas atbalsta mūsu apņemšanos dekarbonizēt transporta nozari," e-pasta paziņojumā sacīja Nikolas enerģētikas nodaļas prezidents Kerijs Mendess. Partnerība ar Plug “palīdzēs atbalstīt Nikolas ambiciozos izaugsmes plānus, lai paplašinātu ūdeņraža enerģijas biznesu un atbalstītu Nikolas 8. klases bezemisiju kravas automašīnu pārņemšanu”.

(Lai uzzinātu vairāk par Plug Power plāniem, skatiet Vai zaļais ūdeņradis ir nākotnes degviela? Šis izpilddirektors liek uz to derības)

Abi uzņēmumi cer gūt labumu no stimuliem par ūdeņradi, kas izveidoti ar Inflācijas samazināšanas likumu, ko šogad parakstīja prezidents Džo Baidens. Cita starpā tas ietver ražošanas nodokļa atlaidi tīram ūdeņradim, kas nodrošina līdz USD 3 par kilogramu degvielas, kas palīdz padarīt to konkurētspējīgāku ar dīzeļdegvielu.

Lai gan ūdeņradis ir mazāk energoefektīvs risinājums transportlīdzekļa darbināšanai salīdzinājumā ar akumulatora uzlādi, Nikola un citi uzņēmumi, kas izstrādā ūdeņraža kravas automašīnas, apgalvo, ka tas ir praktiskāks risinājums tālsatiksmes smagajām kravas automašīnām. Tas ir tāpēc, ka kurināmā elementu barošanas sistēma nav tik smaga kā masīvie akumulatori, kas nepieciešami lielām platformām, un to var uzpildīt aptuveni tikpat daudz laika kā kravas automašīnu ar dīzeļdegvielu. Piemēram, lai gan Nikola's Tre akumulatoru elektriskais pusceļš var pārvadāt kravu līdz 330 jūdzēm, degvielas šūnu versija ir paredzēta līdz 500 jūdzēm uz vienu degvielas uzpildīšanu.

Pēdējais var izrādīties izšķirošs jautājums, jo tādu elektrisko kravas automašīnu kā Tesla jaunā Semi praktiskums joprojām nav pierādīts. Šomēnes Īlons Masks demonstrēja pirmās sērijveida versijas, ko iegādājās Frito-Lay, neatklājot kravas automašīnu izmaksas, kā arī to svaru un vilkšanas iespējas salīdzinājumā ar dīzeļdzinēju pusautomobiļiem. Viens novērotājs lēš, ka, pamatojoties uz video, ko Tesla kopīgoja par savu Semis darbību, viņi var pārvadāt tikai aptuveni uz pusi mazāk kravas kā parastā kravas automašīna.

Šīs ziņas nepalīdzēja nevienas kompānijas akcijām, jo ​​ceturtdienas pusdienlaikā Nasdaq tirdzniecībā Plug samazinājās par 3.9% līdz 14.62 USD, bet Nikola samazinājās par mazāk nekā 1% līdz 2.10 USD.