Nikola pāriet uz elektrisko pusražošanu, uzbūvējot pirmo ūdeņraža degvielas rūpnīcu

Nikola Corp. pagājušajā gadā nenesa ieņēmumus, taču pēc tam, kad tika pārdzīvots akmeņains periods, kas ietvēra SEC izmeklēšanu, ko uzsāka tās bijušais izpildpriekšsēdētājs, kravas automašīnu ražotājs saka, ka gatavojas būvēt ar akumulatoriem darbināmas lielas platformas un plāno liela mēroga ūdeņraža ražošanu. rūpnīca kravas automašīnām, kuras darbina šī nulles izmešu degviela.  

Fīniksā bāzētais uzņēmums ceturtdien ziņoja par 690.4 miljonu dolāru zaudējumiem 2021. gadā, ieguldot naudu savā rūpnīcā Kūdžā, Arizonā, un kravas automašīnu montāžas līnijā Ulmā, Vācijā, rūpnīcā, kuru pārvalda Eiropas partneris IVECO. Akumulatoru elektrisko Tre BEV pusfabrikātu ražošana sākas marta beigās, un Nikola šogad vēlas piegādāt līdz pat 500, ja tas var iegūt pietiekami daudz litija jonu elementu un citu komponentu. Lielāka darbības attāluma ūdeņraža kravas automašīnas ir jābūvē no 2023. gada.

"Ja cilvēki domā, ka mēs nevaram uzbūvēt kravas automašīnu, viņi būs vīlušies," stāsta izpilddirektors Marks Rasels. Forbes. Autoparku operatoru interese par tās kravas automašīnām pieaug, jo Nikola pagājušā gada beigās sāka piegādāt klientam TTSI akumulatoru elektriskās vienības, lai tās pārbaudītu Losandželosas ostā. Un janvārī Anheuser-Busch, Nikola lielākais potenciālais klients, sāka piegādāt alu Losandželosā ar diviem ar ūdeņradi darbināmiem Tre FCEV prototipiem.

“Līdz šim mūsu klienti mīl šīs kravas automašīnas. TTSI vada tos tālāk, nekā jebkad agrāk ir vadījuši elektrisko kravas automašīnu, un viņi pārbauda katru kravas automašīnu, ko vien var pamanīt. Un degvielas elementu kravas automašīnas, kas mums ir ar AB, katru dienu pārvadā alu, ”sacīja Rasels. “Viss mūsu biznesa modelī, ko mēs teicām, ka varam paveikt, līdz šim mēs to darām. Turpinot darīt to, ko teicām, ka gatavojamies darīt, rodas jautājums, cik ātri mēs varam to palielināt? Un cik ātri mēs varam samazināt izmaksas? 

Lieljaudas jaunizveidotā uzņēmuma rentabilitāte joprojām ir gadu attālumā, taču fakts, ka Nikolai ir pietiekami daudz naudas, lai finansētu savu pirmo ražošanas gadu, ir sasniegums, ņemot vērā to, cik drūma situācija izskatījās 2020. gada beigās pēc tam, kad aizgājušais dibinātājs Trevors Miltons tika apsūdzēts par melošanu investoriem. par uzņēmuma tehnoloģijām un tirgus gatavību SEC-maksas viņš noliedz. Nikola piekrita samaksāt 125 miljonu dolāru soda naudu, lai atrisinātu šo lietu pagājušajā gadā, un cenšas atgūt lielu daļu no šiem izdevumiem no Miltona. Izpilddirektora Rasela vadībā uzņēmums ir racionalizējis savu uzmanību uz akumulatoru un ūdeņraža kurināmā elementu kravas automašīnu ražošanas palielināšanu un ūdeņraža degvielas ražošanu, vienlaikus atsakoties no Miltona reklamētajiem uz patērētājiem vērstiem projektiem, tostarp elektrisko pikapu un ar akumulatoru darbināmiem visurgājējiem un peldlīdzekļiem. 

Vēlāk šogad Nikola paziņos par sava pirmā ūdeņraža mezgla atrašanās vietu — rūpnīcu, kas ražos tīru degvielu, galvenokārt izmantojot ūdeni un lētu elektrības pārpalikumu, ko tā ir iepirkusi no Arizonas galvenā komunālo pakalpojumu sniedzēja. Iekārta tiks izstrādāta tā, lai, kad tā pilnībā darbosies, ražotu līdz 100 tonnām ūdeņraža dienā, un lielu daļu izmaksu varētu segt naftas un gāzes gigants TC Energy — uzņēmums, kas ir aiz atceltā Keystone XL cauruļvada.

"Jūs šeit runājat par simtiem miljonu dolāru, tāpēc ir noderīgi, ja jums ir tāds partneris kā TC," sacīja Rasels. "Viņi meklē nākamo lietu nākotnei, kas, viņuprāt, būs dabasgāze, kas tiks aizstāta ar ūdeņradi, un tāpēc viņi vēlas veidot šo nākotni. Tāpēc mēs izveidojām šo partnerību. Tā ir laulība, kas noslēgta debesīs, jo viņi vēlētos ražot ūdeņradi un pārvietot ūdeņradi, un mums ir jāpatērē daudz ūdeņraža.

Šī mezgla atrašanās vieta, kas sākotnēji būs galvenais uzņēmuma degvielas vajadzību avots, nav noteikta. Tomēr saskaņā ar līgumu ar TC Kanādas enerģētikas uzņēmums varētu nodrošināt lielāko daļu finansējuma degvielas rūpnīcai, uzskata Rasels. 

Lai gan Nikola vēl nepelna naudu, tās 2021. gada rezultāti bija nedaudz labāki, nekā gaidīts, pētījuma piezīmē sacīja Džefrijs Osborns, Kovena akciju analītiķis. "Uzņēmuma koncentrēšanās uz akumulatoru un ūdeņraža tehnoloģijām un stratēģisko partneru izmantošana, jo īpaši transportlīdzekļu ražošanā, ļaus nodrošināt diezgan vienmērīgu ražošanas rampu," viņš teica ceturtdienas pētījuma piezīmē. 

Lai gan Elona Muska Tesla arī plāno konkurēt lieljaudas elektrisko kravas automašīnu tirgū ar savu Tesla Semi, šis modelis ir aizkavēts vismaz līdz 2023. gadam, kas ir krietni pēc tam, kad Nikola sāks piegādāt Tre BEV kravas automašīnas saviem pirmajiem klientiem. Uzņēmumam līdz šim ir arī provizoriski pasūtījumi 1,400 transportlīdzekļiem, tostarp 375 Tre BEV un 1,010 Tre FCEV kravas automašīnām. Akumulatora modelis ir paredzēts flotes klientiem, kuriem ar vienu uzlādi nepieciešams nobraukt līdz 300 jūdzēm, savukārt ar ūdeņradi darbināmais Tre FCEV ir paredzēts tālsatiksmes maršrutiem, kuru attālums starp degvielas uzpildīšanu ir 500 jūdzes vai vairāk. 

Lai gan uz kravas automašīnām orientētiem konkurentiem, tostarp Daimler, Volvo, Cummins, Hyundai un Toyota Hino struktūrvienībai, ir savi plāni attiecībā uz akumulatoru un ūdeņraža kravas automašīnām, neviens nav noteicis tik agresīvu biznesa plānu kā Nikola, kura mērķis ir iegūt nulles emisijas produktus lielajiem autoparku klientiem. apsteidzot savus lielākos konkurentus. Īstermiņā Nikola varētu gūt labumu arī no naftas cenu kāpuma, kas turpina pieaugt pēc Krievijas Vladimira Putina iebrukuma Ukrainā šonedēļ, lai gan patiesais iemesls ir stingrāki noteikumi par oglekļa emisijām, saka Rasels. Galu galā tas veicinās pieprasījumu pēc tā ražotajiem kravas automašīnu veidiem. 

"Šajā valstī ir 3 miljoni kravas automašīnu un vismaz 3 miljoni Eiropā, kas ir jānomaina," vakar sacīja Rasels. "Tas notiks vai nu cilvēkiem, kuri vēlas tos nomainīt un panākt nulles oglekļa emisiju, vai arī cilvēki, kuri nevar darboties noteiktās jurisdikcijās ar pašreizējo dīzeļdegvielas tehnoloģiju. Dīzelis pazūd. Tas pazudīs, un jums ir jābūt nulles emisiju risinājumam.

Nikola akcijas ceturtdien Nasdaq tirdzniecībā pieauga par 17.7%, līdz 8.04 ASV dolāriem.