Nikolas elektriskā lielā iekārta pārspēj Tesla aizkavēšanos tirgū

Nikola Inc., kura mērķis ir būt līderis ar akumulatoriem un ūdeņradi darbināmu smago kravas automobiļu jomā, ir uzsācis elektrisko pusauto ražošanu savā jaunajā Arizonas rūpnīcā, nonākot tirgū vismaz gadu pirms Elona Muska aizkavētā Tesla Semi.

Uzņēmuma Coolidge rūpnīca, kas atrodas aptuveni stundu uz dienvidaustrumiem no Fīniksas galvenās mītnes, trešdien svinīgā ceremonijā, kurai pievienojās Arizonas štata gubernators Dags Dusijs, iezīmēja ar akumulatoru darbināmu Tre kravas automašīnu komerciālās ražošanas sākumu, pārliecinot uzņēmumu sākt darbību šajā štatā. Rūpnīcas sākotnējā fāze ir 250,000 160,000 kvadrātpēdu liela iekārta, kurā pašlaik tiek būvēta tikai viena kravas automašīna dienā. 2023 XNUMX kvadrātpēdu paplašināšana, kas ir gandrīz pabeigta, palīdzēs palielināt Tre BEV jaudu līdz pieciem dienā. Otrajā rūpnīcas atvēršanas posmā XNUMX. gadā Tres tiks darbināts ar ūdeņradi.

"Mēs esam bijuši pirmsieņēmumu sācējs gadiem ilgi, un viss, ko iztērējām, mums bija jāsavāc no investoriem," pasākumā sacīja Nikolas izpilddirektors Marks Rasels. “Šodien ir diena, kad mēs pārejam uz klientu piegādēm. Mums ir kravas automašīnas, kuras varam piegādāt klientiem un par kurām saņemt samaksu. Mēs tagad kļūsim par ienākumus nesošu uzņēmumu un būsim uz visiem laikiem.

Pašreizējais zemais ražošanas temps nozīmē, ka ieņēmumi nākamajos dažos ceturkšņos būs pieticīgi, taču fakts, ka Nikola to sasniedza, ir ievērojams, ņemot vērā tās haotisko vēsturi. Neilgi pēc tam, kad uzņēmums kļuva publiski pieejams, Vērtspapīru un biržu komisija apsūdzēja Nikola dibinātāju Trevoru Miltonu par melošanu investoriem par uzņēmuma tehnoloģiju un tirgus gatavību, taču Miltons apsūdzības noliedz. Uzņēmums pagājušajā gadā piekrita samaksāt 125 miljonu dolāru soda naudu, lai atrisinātu šo problēmu, un cenšas atgūt lielu daļu no šiem izdevumiem no Miltona.

Rasela vadībā uzņēmums ir pastiprinājis attiecības ar industriālajiem partneriem, tostarp Iveco, kas piegādā Tre šasiju, un Bosch, kas ar to strādā pie degvielas elementiem ūdeņraža kravas automašīnām. Ar baterijām darbināmu Tres testi tika sākti pagājušajā gadā Losandželosas ostā, un uzņēmums ir vērsts uz pārdošanu tādos reģionos kā Dienvidkalifornija, kur Tre atbilst stimuls tīriem lieljaudas transportlīdzekļiem USD 120,000 XNUMX vērtībā uz vienu kravas automašīnu. (Katrs tiek pārdots par simtiem tūkstošu dolāru, lai gan uzņēmums nesniedz detalizētas cenas.)

Ar Eiropas stila "dienas kabīni" Nikola saka, ka Tre ir lielākais no visiem tirgū esošajiem elektriskajiem pusceļiem, ar 350 kWh komplektu ar vienu uzlādi nobraucot 753 jūdzes. Tas ir lielāks akumulators nekā jebkuram tā pašreizējam konkurentam, tostarp Peterbilt, Kenworth, Freightliner, BYD, Volvo un Lion Electric elektriskajiem modeļiem.

Musks debitēja Tesla Semi 2017. gada novembrī, sakot, ka modelis ar vienu uzlādi nobrauks līdz 500 jūdzēm un nonāks tirgū jau 2019. gadā. Kopš tā laika tā izlaišana ir atlikta vismaz divas reizes. Šomēnes Teslas Giga Austin rūpnīcas atklāšanā Musks ierosināja, ka tā varētu nonākt līdz 2023. gadam, kad tiks sākta uzņēmuma Cybertruck pikapa ražošana. Modelis tika aizkavēts, jo tika pieņemts lēmums koncentrēties uz lielāku peļņu nesošu transportlīdzekļu, piemēram, Model 3 un Y, ražošanu, kā arī izaicinājumi, kas uzņēmumam bija palielinājuši sava jaunā, īpaši konstruētā 4680 akumulatora elementa ražošanu.

Lielās platformas nav vienīgais transportlīdzekļu segments, kuru konkurenti sasniedza ātrāk nekā Tesla. Muska lēmums atlikt Cybertruck ražošanu līdz 2023. gadam ļāva EV startup Rivian vispirms nonākt tirgū ar savu R1T modeli. Šonedēļ Ford arī sāka piegādāt savu ļoti gaidīto F-150 Lightning klientiem, ar akumulatoru darbināma versija no gadu desmitiem vislabāk pārdotā ASV transportlīdzekļa.

Līdztekus ar akumulatoriem darbināma Tres ražošanai Arizonā Nikola, sākot ar nākamo gadu, ražos arī kravas automašīnu Eiropas klientiem, izmantojot ražošanas līniju, ko tā uzstādīs Iveco rūpnīcā Ulmā, Vācijā. Tas ir pretējs Nikolas plānam pirms gada. "Sākotnēji domājām, ka varētu sākt eksportēt no Vācijas vispirms (uz ASV), taču, attīstoties, es nedomāju, ka mēs to darīsim," sacīja Rasels. "Jūs nepelnat naudu, pārvietojot lietas pāri okeāniem."

Nikolas rūpnīca atrodas aptuveni 20 minūšu attālumā no cita EV jaunuzņēmuma Lucid Motors, kas nesen sāka būvēt augstas klases elektriskos Air sedanus Casa Grande, Arizonā. Pagājušajā mēnesī Dienvidkorejas LG Energy Solutions arī paziņoja par plāniem izgatavot litija jonu akumulatoru elementus Sākot ar 2024. gadu, tas tiks būvēts jaunā rūpnīcā Kvīnkrīkā, Fīniksas priekšpilsētā.

Nikola izmanto Samsung šūnas, taču pagājušajā gadā paziņoja, ka tās arī iegūs no LG, un LG jaunās rūpnīcas tuvums dos tai priekšrocības. "Šūnu līmenī mums patīk Samsung, mums patīk LG," sacīja Rasels. LG "mums vajadzētu būt lētākajam piedāvājumam un izcilai kvalitātei."

Nikola akcijas trešdien Nasdaq tirdzniecībā nokritās par 2.6%, līdz 7.46 ASV dolāriem. Uzņēmumam pirmā ceturkšņa rezultāti jāpublicē 5. maijā.