Apdullinātie investori, iespējams, brīnās, kā tas tik ātri kļuva tik slikti. Vainīgi ir daži kandidāti. Bailes, kas saistītas ar ASV izņemšana no saraksta Ķīnas akciju 2022. gadā atkal parādījās. Turklāt problēmas ir bijušas ar inflāciju, kā arī Covid-19. Tomēr NIO vienaudži
XPeng
(XPEV) un
Li-Auto
(LI) saskārās ar tām pašām problēmām, un šo divu EV ražotāju akcijas ir saglabājušās labāk nekā NIO akcijas.
Ir grūti vainot NIO vadību visā nepietiekamajā darbībā. Uzņēmums, sniedzot ziņojumus, nekad nav palaidis garām Volstrītas pārdošanas aplēses ceturkšņa vai pilni gada numuri. Un NIO turpina ieviest jauni modeļi Ķīnas EV pircējiem. Jaunākais jaunais NIO modelis ir SUV ar nosaukumu ES7.
Akciju problēma ir vienkārši vienības pieaugums. NIO gandrīz gadu ir iestrēdzis aptuveni 10,000 XNUMX ikmēneša piegāžu diapazonā. Izaugsmes investori to uzskata par nepieņemamu.
"NIO ir brīdinošs stāsts Teslai un visai EV nozarei," Wedbush analītiķis Dens Īvess stāsta Barrons. “Tas viss ir saistīts ar mērogu un ražošanas apjomu, [kas] galu galā kļuva par NIO albatrosu pagājušajā gadā. Vairāki tika saspiesti, jo izaugsme dramatiski palēninājās.
Ives neaptver NIO akciju, bet viņš ir Tesla (TSLA) bullis, reitings akcijas Pirkt. Viņa mērķa cena ir 1,000 USD par akciju.
Vēl 2021. gada sākumā, īsi pēc tam, kad NIO rīkoja pasākumu patērētājiem un investoriem, akcijas tika tirgotas par aptuveni 18 reizēm vairāk nekā 2021. gadā. Tesla tajā laikā tirgojās ar aptuveni 16 reižu aplēsto pārdošanas apjomu. Lāču tirgū visi reizinātāji ir samazinājušies, taču NIO akciju tirdzniecība tagad ir aptuveni 4 reizes lielāka par 2022. gada aplēsēm, kas ir liela atlaide līdz 8 reizei Tesla akcijām.
Tesla daudzkārtējs ir izturējis labāk, jo uzņēmumam ir izdevies saglabāt straujāku apjoma pieaugumu nekā NIO. Tesla ir atvērusi jaunas ražotnes un paplašinājusi esošās rūpnīcas, lai tās piegādes pieaugtu katru ceturksni un gadu no gada.
Tesla 2022. gada pirmā ceturkšņa piegādes pieauga par aptuveni 68%, salīdzinot ar to pašu periodu pirms gada. NIO piegādes pieauga par aptuveni 28%. Un, neskatoties uz ar Covid saistīto ražošanas palēnināšanos, paredzams, ka Tesla otrā ceturkšņa piegādes pieaugs par aptuveni 30% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Paredzams, ka NIO otrā ceturkšņa piegādes pieaugs tuvāk 2%.
(Tesla pēdējo 12 mēnešu laikā ir piegādājusi vairāk nekā vienu miljonu EV. NIO ir piegādājusi aptuveni 128,000 XNUMX.)
Vēstījums Tesla investoriem ir viegli uztverams: koncentrējieties uz piegādes pieaugumu. Volstrīta sagaida, ka 1.4. gadā Tesla piegādās aptuveni 2022 miljonus transportlīdzekļu, salīdzinot ar 936,000 2021 piegādēm 2023. gadā. Paredzams, ka 2024. un 2.1. gadā piegādes būs attiecīgi aptuveni 2.6 miljons un XNUMX miljoni.
Tesla līdz 2024. gadam, iespējams, varēs saražot aptuveni 2.5 miljonus transportlīdzekļu no esošās ražošanas apjoma, kurā ietilpst rūpnīcas Kalifornijā, Teksasa, un Vācija kā arī Ķīna. Turklāt Teslai ir pagājuši aptuveni divi gadi no rūpnīcas izrāviena līdz automašīnām, kas noripoja no montāžas līnijas. Investoriem, iespējams, līdz šim laikam nākamgad vajadzētu padomāt par jaunu objektu vai būtisku esošās pēdas paplašināšanu. Ja kāds nav ceļā, Tesla krājumi var saskarties ar NIO līdzīgu problēmu.
Vēstījums NIO investoriem ir tikpat viegli uztverams: atsāciet izaugsmi. NIO ir paplašinājis savu jaudu 2022. gadā. Tā cer sasniegt no 40,000 50,000 līdz 2022 XNUMX vienību ceturkšņa ražošanas jaudas XNUMX. gada otrajā pusē. Piegādes ķēdes problēmas var maskēt šo potenciālu. Ja NIO vadība izdosies un atkal palielinās vienību piegādes, investoriem jāreaģē ar atvieglojumu.
Rakstiet Al Root pie [e-pasts aizsargāts]
