NYC robotizētās stāvvietu sistēmas luksusa iedzīvotājiem maksā 300,000 XNUMX USD par vietu

Dziļi zem dažām Ņujorkas greznākajām daudzdzīvokļu ēkām ir paslēpta ekskluzīva futūristisku stāvvietu pasaule, kurā augstas klases transportlīdzekļi tiek novietoti un izvilkti, izmantojot robotizētas parkošanās sistēmas. 

Augsto tehnoloģiju vietas ir reta ērtība Lielajā Ābolā, un, ja vēlaties, lai jūsu automašīna aizņemtu kādu no šīm VIP vietām, jums jābūt gatavam pārmaksāt simtiem tūkstošu dolāru.

Vietas ir pieejamas tikai to ēku iedzīvotājiem, kurās dzīvokļi atlīdzinās jums vairākus miljonus, un, ja vēlaties, lai arī jūsu automašīna tur dzīvotu, jums vajadzēs vēl no 300,000 595,000 līdz XNUMX XNUMX USD, lai iegūtu vērtīgu vietu privātajā garāžā.

CNBC atrada divas ēkas Manhetenā, kas piedāvā pārdošanai vietas tā sauktajā robo-autostāvvietā.

Pirmā atrodas 121 East 22nd Street netālu no NYC Gramercy parka, kur ir 140 vienību dzīvokļu ēka, ko izstrādājusi Maksas brāļi piedāvā 24 automatizētas autostāvvietas.

Šī mēneša sākumā Lorija Alfa, pilna laika Floridas iedzīvotāja, iegādājās vienu no retajām autostāvvietām par 300,000 5 USD, kad viņa iegādājās ēkas dārgāko vienību: 3,800 guļamistabu dupleksu, kura platība ir gandrīz XNUMX kvadrātpēdas.

Viņa pastāstīja CNBC, ka paketes darījums, kura kopējā summa bija 9.45 miljoni ASV dolāru, ir dāvana viņas bērniem, kuri tagad vairāk laika pavada Ņujorkā.

Tagad, kad Alfs vai viņas bērni vēlas novietot ģimenes Porsche Cayenne dzīvokļa garāžā, viņi pieiet pie kioska, kur neliela radiofrekvences ID atzīmes vilnis atbloķē piekļuvi pazemes automašīnu novietnei, kur cilvēki nav atļauti. 

Nospiežot pogu uz kioska, tukšā metāla paletē vienu līmeni zemāk tiek raidīts dzīvības grūdiens. Tas slīd pāri sliežu ceļam uz jaudīga pacēlāja, kas tukšo paleti sūta augšup zemes līmenī, lai satiktos ar Alfiem, kuri pēc tam var uzmanīgi novietot savu automašīnu virs tās.

Pirms riteņu noņemšanas kameru komplekts skenē sistēmas ieeju, lai pārliecinātos, ka automašīnas bagāžnieks un durvis ir aizvērtas un ka aiz tā nav atstāti objekti vai cilvēki, kas varētu traucēt automatizāciju. 

Kad skeneri nodrošina “visu skaidrību”, palete ar automašīnu uz augšu pazūd grīdā, īsu brīdi apstājoties, kad tā nolaižas pagrabā, lai pagrieztu transportlīdzekli par 180 grādiem, pirms to ievieto kādā no tukšajām vietām.

Sistēma var pacelt un sajaukt divus desmitus automašīnu četrās rindās un divos līmeņos. 

Automašīnas izņemšana līdzinās izvēlei no milzu tirdzniecības automāta. Iedzīvotāji vēlreiz pārvelk savus RFID tagus, un sistēma piegādā viņu automašīnas aptuveni 2 minūtēs un 15 sekundēs.

Viena no Alfa priekšrocībām: viņai nekad nav jāieslēdz automašīna atpakaļgaitā, lai izietu no ēkas.

"Automašīnu jūsu vietā pagriež robots," viņa sacīja CNBC. "Kurš gan nedzīvo robota dēļ, kas Ņujorkā virza jūs pareizajā virzienā?"

Pedro Fernandess, uzņēmuma Klaus Parking vietējais tirdzniecības pārstāvis, kas pārdeva Vācijā ražoto stāvvietu sistēmu ēkas attīstītājam, pastāstīja CNBC, ka tā ir automatizētākā garāža, ko viņš jebkad ir uzstādījis Manhetenā. 

Uzņēmuma augstākā līmeņa sistēma parasti maksā no 50,000 70,000 līdz XNUMX XNUMX USD par vienu uzstādīto vietu. Fernandess sacīja, ka izstrādātāji iegulda vairāk nekā miljonu dolāru viedajā autostāvvietu infrastruktūrā, jo tā ir ļoti efektīva transportlīdzekļu sakārtošanā un vietas palielināšanā.

"Nebija cita veida, kā novietot 24 automašīnas," Fernandess sacīja par garāžu zem 121 East 22nd Street.

Autostāvvietas sistēma var atslēgt vairāk vietu uz kvadrātpēdu, jo tai nav nepieciešamas rampas un braukšanas joslas, ko redzat lielākajā daļā tradicionālo garāžu, viņš teica.

"Lai cik traki tas neizklausītos, 300,000 XNUMX ASV dolāru par dzīvojamo autostāvvietu Ņujorkā tiek uzskatīti par saprātīgu cenu," sacīja Senada Adzema, Floridā bāzētā Douglas Elliman nekustamā īpašuma brokere, kuras komanda pārstāvēja Alfu viņas nesenajā pirkumā.

Adzems sacīja, ka sistēmas CNBC vietas, kurās ir elektrisko transportlīdzekļu uzlādes spraudnis, maksās 350,000 150 USD. Un neatkarīgi no tā, vai tā ir elektrificēta vai ne, katrai autostāvvietai ir jāmaksā XNUMX USD mēnesī uzturēšanas maksa.

"Kopējais autostāvvietu trūkums pilsētā, pastāvīgā problēma, kurai nav redzams gala, tikai saasinās šādas cenas," sacīja Adzems. 

Viņa uzskata, ka deficīts varētu pārvērst šķietami bagātīgos izdevumus par naudas pelnīšanu īpašniekiem, kuri galu galā varētu pārdot savu vietu ar peļņu.

Visā pilsētā stāvvietas ir vēl dārgākas ēkā, kurā savulaik dzīvoja popzvaigzne Ariana Grande un kurā pašlaik atrodas rokmūziķis Stings un viņa filmu producenta sieva Trūdija Stailere.

Cena par autostāvvietu 520 West 28th Street sākas no 450,000 XNUMX USD. 

Luksusa rezidencē, ko projektējusi slavenā arhitekte Zaha Hadid un izstrādājusi The Related Companies, ir iekļauta 4,500 kvadrātpēdu penthauss šobrīd tirgū par 16.5 miljoniem ASV dolāru. Un saskaņā ar saraksta aģentes Džūlijas Femas no Corcoran teikto, stāvvieta ēkas garāžā var maksāt par USD 595,000 XNUMX vairāk par transportlīdzekli.

"Es nekad agrāk neko tādu nebiju redzējis," par unikālo ērtību sacīja Fema.

Iedzīvotāji var izmantot lietotni, lai sazinātos ar tā saukto “aizsargāto stāvvietu portālu” un attālināti sāktu automatizēto izguves procesu, lai automašīna būtu gatava braukšanai, kad viņi ir.

Lai gan Fema neatklāja neviena bijušā vai tagadējā klienta identitāti, viņa pastāstīja CNBC, ka automatizētā autostāvvieta bija viena slavena iedzīvotāja liela pievilcība, kura pirms iebraukšanas lika drošības komandai pārbaudīt autostāvvietu.

Vārdā nenosauktās slavenības pārstāvji ar šo darījumu daļēji piekrita, jo zvaigzne varēja ieiet un iziet no garāžas pilnīgā privātumā, sacīja Fema.

 "Viņiem patika doma, ka jums nav jāsadarbojas ar sulaini vai pavadoni vai ka neviens nevar ienākt tieši aiz jums," viņa teica.

Un pandēmijas laikā, brokeris sacīja, ka iedzīvotājiem, kuri vēlējās līdz minimumam samazināt saskarsmi ar Covid-19, patika iespēja noguldīt un izņemt savu transportlīdzekli, nenododot atslēgas sulainis.

Lai gan automatizētās vietas ir dārgas, tās nav pat tuvu NYC dārgākajām vietām.

Pēdējos gados daži dzīvokļu attīstītāji ir palielinājuši savas pieprasītās cenas par pamata stāvvietu ar betona un dzeltenām svītrām līdz 1 miljona dolāru atzīmei, norāda Džonatans Millers, Miller Samuel prezidents, uzņēmums, kas specializējas nekustamo īpašumu novērtēšanā un konsultācijās. . Tomēr viņš teica, ka maz ticams, ka vieta ar 9 ciparu pieprasīto cenu jebkad ir iekārdinājusi īstu pircēju.

"Es nekad neesmu atradis pierādījumus par viņu faktisko slēgšanu," viņš teica CNBC.

Millers, kurš analizēja publiskos ierakstus pēc CNBC pieprasījuma, sacīja, ka viena no dārgākajām autostāvvietām, kas pagājušajā gadā tika pārdota pilsētā, atradās adresē 220 Central Park South, kur autostāvvieta maksāja iespaidīgus 750,000 16 USD. Millers sacīja, ka, pamatojoties uz publiskiem ierakstiem, šķiet, ka tas ir saistīts ar dzīvokli ēkā, kas tirgojās par XNUMX miljoniem USD.

"Tam patiešām ir grūti izsekot, jo lielākā daļa pārdošanas gadījumu ir iekļauti vienības pārdošanā," Millers sacīja CNBC.

Un vēl grūtāk ir izsekot vietu pārdošanu jaunākajās automatizētajās sistēmās, jo daudzos gadījumos vietas pircējiem faktiski tiek licencētas, nevis tiek veiktas un pārdotas tāpat kā lielākā daļa nekustamo īpašumu, norāda brokeri.

Millers teica, ka viņa vislabākā aplēse par vienas Ņujorkas autostāvvietas ekspluatācijas likmi: "Es domāju, ka no 300,000 400,000 līdz XNUMX XNUMX USD ir lieliska vieta jaunai attīstībai."