Tagad Dānijas uzņēmums paplašinās, iekļaujot ceļu, dzelzceļa un gaisa pakalpojumus, kas ir savienoti ar augsto tehnoloģiju platformu ar reāllaika izsekošanas informāciju. Pārbīde varētu palīdzēt paaugstināt Maersk akcijas (svārsts: MAERSK.B.Denmark).
Maersk bija liels ieguvējs 2021. gadā, jo pasaules ekonomikas palielināja ražošanu, kad tika atcelti pandēmijas ierobežojumi. Lai gan ostas sastrēgumi izraisīja konteineru apjoma samazināšanos trešajā ceturksnī par 4%, salīdzinot ar periodu pirms gada, uzņēmums to mazināja, paaugstinot kravu pārvadājumu cenas klientiem, kuri izmisīgi vēlas pārvietot preces, ņemot vērā nepārtrauktās piegādes ķēdes traucējumus.
Paredzams, ka Kopenhāgenā bāzētais Maersk nākammēnes ziņos par visu laiku lielāko Dānijas biržā kotētā uzņēmuma gada peļņu. Tā jau ir palielinājusi savus ieņēmumus un pārdošanas mērķus 2021. gadam.
Maersk ir gājis iegūšanas ceļā, lai panāktu savu transformāciju. Decembrī tā paziņoja par Honkongas LF Logistics iegādi par 3.6 miljardiem dolāru. Iegādes rezultātā tiks izveidotas 223 noliktavas Āzijā, kas palīdz Maersk paplašināt preču pārvadāšanu no ostām uz noliktavām.
Maersk novembrī arī paziņoja, ka ir piekritusi iegādāties Vācijas kravu ekspeditoru Senator International un paplašina savu gaisa kravas kuģu floti. Un pagājušajā gadā Maersk nopirka divus e-komercijas loģistikas uzņēmumus ASV un Nīderlandē.
Pēdējo 67.2 mēnešu laikā akcijas ir pieaugušas par 23,700% līdz 3,632 12 Dānijas kronām (26,400 XNUMX USD). Deutsche Bank analītiķim Endijam Ču ir noteikta XNUMX XNUMX kronu mērķa cena, un viņš janvāra piezīmē atkārtoja pirkšanas ieteikumu. Viņš rakstīja, ka LF Logistics darījumam ir "pilnīga stratēģiska jēga un tas nodrošinās Maersk ievērojamas izaugsmes iespējas un, mūsuprāt, palīdzēs padarīt biznesu mazāk nepastāvīgu ilgtermiņā."
Ču lēš, ka gada peļņa pirms procentiem un nodokļiem tagad varētu sasniegt 24 miljardus ASV dolāru 2021. gadā, salīdzinot ar 3.6 miljardiem ASV dolāru 2020. gadā. "Sagaidiet akciju strauju peļņas tempu, jo konsensa prognozes 2022. gadam izskatās pārāk konservatīvas," viņš rakstīja.
Decembra piezīmē viņš rakstīja, ka LF Logistics darījums “neizrauj uzņēmuma naudas kaudzi. Ņemot vērā uzņēmuma spēcīgo brīvās naudas plūsmas veidošanos, mēs sagaidām vairāk darījumu.
Potenciālā transformācija nav vienīgais izaugsmes katalizators. Kravu cenas varētu saglabāties rekordaugstā līmenī, jo piegādes ķēdes problēmas ieilgst līdz 2022. gadam, lai gan, visticamāk, cenas kādā brīdī samazināsies, jo samazinās Omicron varianta ietekme un samazinās produktu piegādes nepieciešamība.
"Šobrīd mēs joprojām redzam ļoti spēcīgu pieprasījumu, kā arī piegādes ķēdes vājās vietas Losandželosā un dažās Ķīnas daļās, kur mēs nevaram izkraut konteinerus tik ātri, kā vēlētos," uzņēmuma sniegtajā paziņojumā sacīja izpilddirektors Sērens Skou. "Tāpēc, ņemot vērā pašreizējo redzamību, mēs negaidām nekādu kritumu šī gada pirmajā ceturksnī."
Maersk tirgus vērtība ir 449.8 miljardi kronu un nodarbina 95,000 4.3 darbinieku. Tas ienes 10 reizes lielāku šī gada paredzamo peļņu, kas ir XNUMX% atlaide saviem vienaudžiem.
Visa 2020. gada peļņa pirms nodokļu nomaksas bija USD 3.3 miljardi, kas ir vairāk nekā USD 967 miljoni iepriekšējā gadā. Ieņēmumi 39.7 miljardu USD apmērā bija diezgan nemainīgi salīdzinājumā ar 38.8. gadā publicētajiem 2019 miljardiem USD. Saskaņā ar 2021. gada pārskatītajām vadlīnijām Maersk tagad sagaida, ka peļņa pirms procentiem, nodokļiem, amortizācijas un amortizācijas būs 24 miljardi USD, kas ir no 22 miljardiem USD līdz 23 miljardiem USD.
Maersk akcijas varētu sasniegt jaunus augstumus.
