Okeāna kuģniecības pasūtījumi liecina par lielu patērētāju pieprasījuma kritumu

Okeāna kuģniecībā ir vērojama ievērojama patērētāju atkāpšanās, un loģistikas vadītāji stāsta CNBC, ka septembra un oktobra mēnešos okeāna kravu pasūtījumi ir samazinājušies par 20%. Pieprasījuma samazināšanās attiecas uz daudziem produktiem, tostarp mašīnām, mājokļiem, rūpnieciskajiem un dažiem apģērbiem. Loģistikas vadītāji CNBC skaidro, ka iemesls ir pārāk liela krājumu kombinācija kopā ar skaidrības trūkumu par patērētāju pieprasījumu.

Okeāna kuģniecības tendence sasaucas ar nesenajiem loģistikas nozares vadītāju komentāriem. Džordžijas ostas pārvaldes izpilddirektors Grifs Linčs sacīja, ka viņš sagaida, ka gaidošo kuģu skaits nākamo nedēļu laikā samazināsies pēc vēsturisku kuģu piestāšanas.

Apģērbu un apavu jomā vadītāji saka, ka nav noteiktas tendences, lai gan problēmas ar inventāru kļūst arvien izplatītākas. Nike pārtēriņa problēmas pagājušajā nedēļā paziņoja, ka tā peļņa ietekmēja akciju.

"Krājumu līmenis ir augsts, jo patērētājs arvien vairāk pāriet uz ārpuscenas cenu," sacīja Brets Rouzs, United National Consumer Suppliers izpilddirektors. “Lielie zīmoli ļoti labi apzinās pašreizējo sezonu un tendences. Blūmingdeilas patērētājs nevēlas pagājušās sezonas apavus vai rokassomas. Šīs preces būs pievilcīgas tādu mazumtirgotāju patērētājiem kā TJ Maxx, Marshalls, Ross Stores,” viņš teica.

Seko Logistics stāsta CNBC, ka joprojām ir spēcīgi pasūtījumi dārgām precēm, piemēram, viedajiem paku skapjiem, integrētajiem serveru plauktiem, ultraskaņas aparātiem un laika ziņā jutīgām kravām, piemēram, mazumtirdzniecības displejiem.

DHL Ocean Freight informē CNBC, ka pašlaik nesaskata nekādas norādes par pasūtījumu samazinājumu par 20%. Taču, tā kā nav gaidāma steiga, gatavojoties Ķīnas nacionālajiem svētkiem Zelta nedēļai, tā paredz, ka pieprasījums oktobrī būs nemainīgs. The pastāvīgie darba draudi dzelzceļa un ostu darbinieku vidū dažos ģeogrāfiskos reģionos ostas sastrēgumi Eiropā un ar laikapstākļiem saistīti grafika traucējumi, iespējams, izraisīs vairāk atceltu kuģu un ostu izlaidumu, daļēji kompensējot Āzijas un Klusā okeāna reģiona likmju samazināšanos.

Lai samazinātu cenas, okeāna pārvadātāji veic tā sauktos taktiskos lidojumus, lai varētu saskaņot kuģa vietu ar pasūtījumiem, kas, viņuprāt, apturēs cenu kritumu. Klientiem adresētajā piezīmē HSL Logistics norādīja, ka tās kuģu samazinājums ir bijis gandrīz par 50% un ka kuģu jaudas samazināšanās var turpināties 2023. gadā, līdz pieprasījums pieaugs pirms Ķīnas Jaunā gada, kas ir janvāra beigās.

Paies laiks, līdz jaudas samazinājums apturētu kravas likmju kritumu. Saskaņā ar Freightos datiem Āzijas un ASV rietumu krasta cenas (FBX01 katru dienu) samazinājās par 8% līdz 2,978 USD/četrdesmit ekvivalentām vienībām (FEU). Šis rādītājs ir par 82% zemāks nekā tajā pašā laikā pagājušajā gadā. Kravu cenas maršrutā Āzija-ASV austrumu krasts (FBX03 katru dienu) samazinājās par 5% līdz USD 6,952/FEU un ir par 63% zemākas nekā pagājušā gada šīs nedēļas likmes.

Citi datu punkti, kas liecina par pasūtījumu samazināšanos, ir izejošo piedāvājumu noraidīšana.  

Lielāks noraidījumu procents norāda uz ciešāku kapacitāti; jo mazāks procents parāda brīvāku kapacitāti. “Šobrīd mēs novērojam 2019. gada līmeni un esam par 80% mazāk nekā pirms gada. Aplūkojot tūlītējās likmes, izņemot degvielas piemaksas, mēs šobrīd esam par 31% zemāki nekā pagājušajā gadā,” sacīja Kevins Hils, FreightWaves kopienu un pētījumu vadītājs.

CNBC piegādes ķēdes siltuma karte parāda kuģu sastrēgums austrumu krastā turpinās un viesuļvētras Ian ietekme aizkavēs kuģu sastrēgumu likvidēšanu, ziņo MarineTraffic.

Laikā no 12. līdz 18. septembrim Savannas osta sasniedza lielāko iknedēļas dienu skaitu, kas tiek gaidītas pie enkura kopš 2022. gada aprīļa, liecina Alekss Šarvaliass, MarineTraffic piegādes ķēdes tranzīta redzamības vadītājs. "Vūtuļvētras Ians dēļ Savannas ostā kopš 29. septembra nav reģistrēts nulle kuģu piestāšana. Nav šaubu, ka šie jaunie Iana radītie traucējumi vēl vairāk palielinās esošo sastrēgumu."

CNBC piegādes ķēdes siltums Map datu sniedzēji ir mākslīgā intelekta un paredzamās analīzes uzņēmums Everstream Analytics; globālā kravu rezervēšanas platforma Freightos, Freightos Baltijas sausā indeksa veidotājs; loģistikas nodrošinātājs OL USA; piegādes ķēdes izlūkošanas platforma FreightWaves; piegādes ķēdes platforma Blume Global; trešās puses loģistikas nodrošinātājs Orient Star Group; jūras analītikas uzņēmums MarineTraffic; jūras redzamības datu uzņēmums Project44; jūras transporta datu uzņēmums MDS Transmodal UK; okeāna un gaisa pārvadājumu likmju salīdzinošās novērtēšanas un tirgus analīzes platforma Kseneta; vadošais pētniecības un analīzes nodrošinātājs Sea-Intelligence ApS; Crane Worldwide Logistics; un gaisa, DHL Global Forwarding; kravu loģistikas nodrošinātājs Seko Logistics; un planēta,  globālu, ikdienas satelītattēlu un ģeotelpisko risinājumu nodrošinātājs.