Nafta grimst, jo draudīgi pieprasījuma signāli pulcējas vairākās frontēs

(Bloomberg) — Naftas cena kritās, jo viss, sākot no Volstrītas noskaņojuma un beidzot ar pieprasījuma kritumu pēc fiziskajām jēlnaftas mucām, norādīja uz ekonomiku, kas virzās uz lejupslīdi.

Visvairāk lasītie no Bloomberg

Brent fjūčeru līgumi pirmo reizi sešu nedēļu laikā nokritās zem 90 USD par barelu, un West Texas Intermediate sasniedza zemāko līmeni kopš septembra. Lai gan Federālo rezervju sistēmas amatpersonas atkārtoja savu apņemšanos turpināt paaugstināt procentu likmes un brīdināja par gaidāmajām sāpēm, naftas tirgotāju vājais pieprasījums pēc jēlnaftas šoziem liecināja, ka enerģijas tirgos jau varētu būt vērojama lejupslīde.

Atkāpšanās bija acīmredzama lielākajā daļā naftas tirdzniecības kompleksa. Cenas jēlkravām tirdzniecības centros no Hjūstonas līdz Singapūrai ir samazinājušās, pārsteidzot tirgotājus, kuri gaidīja, ka cenas pieaugs pirms Eiropas Savienības tuvojošā Krievijas naftas importa aizlieguma. Naftas līkne, kas atspoguļo tirgus nākotnes cenas, ir sabrukusi, un ASV naftas tirgum tuvojas struktūra, kas pirmo reizi kopš pagājušā gada liecina par pārprodukciju.

Neapstrādātas cenas ir sabrukušas, jo realitāte nosaka, ka pieprasījums Ķīnā, visticamāk, pasliktinās, pirms tas kļūst labāks, sacīja Rebeka Babina, CIBC Private Wealth Management vecākā enerģijas tirgotāja. "Pirmā mēneša starpības, kas ir saspringto tirgu mugurkauls, ir vājākās, kādas tās bijušas kopš 2021. gada marta, norādot, ka bažas par pieprasījumu ir patiesas un investoriem, pērkot kritumu, jābūt piesardzīgiem."

LASĪT VAIRĀK: Naftas vērši tika izjaukti, jo fiziskais tirgus sabruka pirms Krievijas aizlieguma

Lai gan krājumi, kas ir mazāki nekā parasti, un ģeopolitiskie riski ir izraisījuši neregulārus lēcienus, recesijas bailes ir smagi ietekmējušas jēlnaftas cenas šā gada otrajā pusē. JPMorgan Chase & Co prognozēja, ka ASV nākamgad ieies "vieglā" recesijā procentu likmju paaugstināšanas dēļ. Tikmēr tirgotāji pievērš uzmanību Covid gadījumu skaita pieaugumam Ķīnā kā jēlnaftas patēriņa rādītājam.

Stāsts turpinās

Īss optimisma uzliesmojums, ko izraisīja Ķīnas lēmums pagājušajā nedēļā atvieglot dažus karantīnas ierobežojumus, izsīka, jo kļuva skaidrs, ka pieaugošais Covid gadījumu skaits turpinās kavēt ceļošanu.

Naftas tirgotājiem ir arī jācīnās ar pieaugošajiem tarifiem attiecībā uz čarterkuģiem, lai pārvadātu naftu visā pasaulē. Trešdien supertankuģu, kas var pārvadāt 2 miljonus barelu, etalona peļņa pieauga virs 96,000 15 USD dienā. Kuģu pārvadājumi maršrutā no ASV uz Ķīnu tagad maksā gandrīz 2020 miljonus ASV dolāru, kas ir visvairāk kopš XNUMX. gada aprīļa. Kravu pārvadājumi negatīvi ietekmē jēlnaftas tirgus struktūru, sacīja Citigroup analītiķi.

Tagad ir pieejams Bloomberg ikdienas enerģijas un preču biļetens Elements. Reģistrējies šeit.

Visvairāk lasītie no Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP