Viens no bīstamākajiem darbiem Krievijas flotē

Krievijas Melnās jūras flote februāra beigās sāka plašāku karu ar Ukrainu ar varbūt 11 desanta kuģiem. Viens 84 pēdas Sernaklases kuģis jau guļ uz jūras dibena, noķēris Ukrainas flotes bezpilota lidaparāta TB-2 raidītu raķeti, velkot pretgaisa aizsardzības transportlīdzekli stratēģiskajā Čūskas salā, kas atrodas 80 jūdzes uz dienvidiem no Odesas.

Tagad atlikušie desanta kuģi, tostarp divi vai vairāki Sernas, kā arī vismaz vienu 148 pēdu augstumu Djugons un dažas 54 pēdas garas BK-16 uzbrukuma laivas vada 250 jūdžu garu spārnu starp Krievijas okupēto Krimas pussalu un Čūskas salu, kuru Krievijas spēki sagrāba pirmajā pilnajā kauju dienā 24.februārī.

Un viņi to dara bez īpašas aizsardzības. Ukrainas jūras kara flote pārtvēra Melnās jūras flotes kreiseri Moskva ar pāri Neptūna pretkuģu raķetēm 14. aprīlī, galu galā nogremdējot viņu un atņemot flotei vienīgo kuģi ar liela attāluma pretgaisa aizsardzību. Pēc Moskva nogrima kopā ar potenciāli daudziem viņas apkalpes locekļiem, flotes komandieri aizvilka savas divas fregates tālāk no Ukrainas krasta.

Ar satelītu vadāmas TB-2, kas izšauj 10 jūdžu darbības rādiusa MAM lāzervadāmās raķetes, trāpīja arī četrām no flotes astoņām. Raptor-klases patruļas laivas, kura galvenā loma pēdējā laikā ir bijusi ganu desanta kuģu ganīšana uz Čūskas salu, kas atrodas gar jūras joslu uz Odesu, Ukrainas lielāko ostu. Nav palicis daudz kuģu, kas varētu vai gribēs, pavada desanta kuģi.

Krievijas gaisa spēku iznīcinātāji, iespējams, Su-30, kas lido no Krimas, aizpilda daļu no atslābuma. "Krievi arī lido kaujas gaisa patruļas netālu no Čūskas salas," vārdā nenosaukta ASV Aizsardzības departamenta amatpersona. stāstīja reportieriem otrdien. "Tas, manuprāt, mūsuprāt, ir iznākums no uzbrukumiem, ko ukraiņi tur sarīkoja pēdējo dienu laikā."

Ukraiņiem ir izdevies TB-2 paslidināt garām cīnītājiem. Amerikas satelītuzņēmuma Maxar attēli uz galvas attēlo to, kas šķietami ir TB-2 dzenoties pēc mežonīga manevrēšana Serna ceturtdien tieši pie Čūskas salas, šaujot raķetes uz nelaimīgo kuģi un tā piecu apkalpi.

Nav skaidrs, vai Serna un tā apkalpe izdzīvoja ciešā sastapšanās ar Ukrainas visbriesmīgāko dronu. Ja viņi to nedarītu, Melnās jūras flotei varētu būt tikai viens Serna, tad Djugons un palika septiņi BK-16. Un par pieciem jūrniekiem mazāk, lai tos apkalpē.

Citas Krievijas flotes nevar vienkārši sadalīt savu kuģi Melnās jūras flotei, lai kompensētu tās zaudējumus. Turcija kontrolē vienīgo ūdensceļu Melnajā jūrā un nelaiž cauri nevienu karakuģi.

Ukrainas bezpilota lidaparātu un raķešu radītās briesmas, kā arī draudošais desanta kuģu trūkums neaptur Melnās jūras floti vismaz no mēģinot nostiprināt Snake Island, kas pēdējo nedēļu laikā ir satriekts ar TB-2 un Ukrainas gaisa spēku iznīcinātājiem Su-27.

Vēl trešdien desanta kuģis Čūskas salā varēja nogādāt jaunu Tor pretgaisa aizsardzības sistēmu, daļēji aizstājot iepriekšējā nedēļā izsistās aizsardzības sistēmas TB-2.

Taču, ja katrs skrējiens uz Čūskas salu riskē ar kādu no Melnās jūras flotes arvien vērtīgākām desanta kuģiem un tās apkalpi, drīz var pienākt laiks, kad sala — neskatoties uz visu tās stratēģisko vērtību — vienkārši nebūs tā vērta Krievijai.

Seko mani tālāk TwitterPārbaudiet my mājas lapa vai kādu citu manu darbu šeitNosūtiet man drošu gals

Avots: https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2022/05/14/landing-craft-crew-one-of-the-most-dangerous-jobs-in-the-russian-navy/