Viena no pasaulē lielākajām konteineru kuģniecības kompānijām ir "pārāk pārliecinoša, lai to ignorētu", saka analītiķis

"Tā kā fraktu likmes vasaras laikā ir samazinājušās, Maersk akciju cena ir samazinājusies par 40% no augusta maksimuma," rakstīja analītiķis Viljams Fitzalans Hovards.

"Lai gan mēs saprotam bažas par makroekonomisko vidi un nākotnes peļņas redzamības trūkumu, mēs domājam, ka šobrīd tiek ierēķināts pastardienas scenārijs, kas ignorē pēdējos gados notikušās izmaiņas biznesā, pozitīvu pārsteigumu potenciālu vidustermiņa un ievērojamās dividendes, kas akcionāriem izmaksājamas nākamgad," viņš teica.

Analītiķis atstāja savu cenu mērķi 18,500 29 Dānijas kronu līmenī, norādot uz 1% pieaugumu salīdzinājumā ar pašreizējo līmeni. Maersk B klases akcijas piektdien pieauga par 14,575% līdz XNUMX XNUMX kronām.

Pasaules kuģniecības kompānijas pēdējos divos gados ir guvušas labu peļņu pēc pandēmijas samilzušā pieprasījuma, taču tagad tām ir grūti laiki, norāda kuģniecības analītiķi Drewry. ziņots klientiem savā jaunākajā Container Forecaster pārskatā.

Tā kā "augstajai inflācijai septiņu mēnešu laikā samazinās patērētāju pirktspēja un tūlītējās likmes, laineru vadītājiem būs jāstrādā daudz vairāk, lai saglabātu peļņas plūsmu," sacīja Drūrijs.

Ficalans Hovards sacīja, ka Maersk akciju dividendes ir 34%, pateicoties 11.5 miljardu dolāru dividendēm par 2022. finanšu gadu, kas būtu jāizmaksā 23. martā. "Mēs uzskatām, ka šīs dividendes ir drošas, ņemot vērā uzņēmuma pašreizējo neto naudas pozīciju un nodrošina ievērojamu summu. akciju aizsardzība pret negatīvo ietekmi, kā arī 90% gada naudas atdeve no akcijām no pašreizējā līmeņa," viņš teica.

Tā kā Maersk akcijas ir cieši saistītas ar kravas likmju izmaiņām, tās ir pakļautas arī svārstībām, kas neatspoguļo nosūtītāja pamatprincipus, atzīmēja Fitzalans Hovards. Tas nozīmē, ka viņš nedomā, ka ienākumi atgriezīsies 2019. gada līmenī.

Tomēr Maerk zemais novērtējums nodrošina arī investoru aizsardzību pret negatīvu ietekmi, viņš teica.

"Arī dividenžu ienesīgumam, flotes vērtībai un palielinātajiem nekonteineru aktīviem vajadzētu palīdzēt nodrošināt akciju novērtējuma atbalstu. Maersk EV tagad ir par 30% zemāks par to, kas tas bija pirms pandēmijas; neskatoties uz cikliskām bažām, biznesa dramatiskā pārveide nozīmē, ka mums tas šķiet pārpārdots,” sacīja analītiķis.