Tiešsaistes automašīnu tirgus Bring a Trailer noslēdz gadu ar 1.35 miljardu dolāru pārdošanas apjomu

Tiešsaistes automašīnu tirgus Bring a Trailer paziņoja, ka plāno noslēgt gadu ar rekordlielu pārdošanas apjomu 1.35 miljardu ASV dolāru apmērā, jo jaunā kolekcionāru paaudze ir pieteikusies, lai iegādātos klasiskās un lietotās automašīnas.

Rendijs Nonenbergs, Bring a Trailer prezidents un līdzdibinātājs, pastāstīja CNBC, ka gada pārdošanas apjomi ir palielinājušies par 63% salīdzinājumā ar 2021. gadu, kad pārdošanas apjoms sasniedza 829 miljonus ASV dolāru.

Sanfrancisko uzņēmuma tīmekļa vietne ir atvieglojusi kolekcionāriem automašīnu pirkšanu un pārdošanu tiešsaistē un piesaistījusi jaunu automašīnu tirgotāju plūdus pandēmijas laikā, pārdodot visu, sākot no septiņciparu Ferrari līdz 60,000 15,000 USD Corvette un USD XNUMX XNUMX Saab.

Tagad jautājums ir par to, vai pandēmijas izraisītais automašīnu savākšanas neprāts izturēsies lejupslīdes gadījumā. Nonnenbergs sacīja, ka neredz pierādījumus par uzņēmuma biznesa palēnināšanos.

"Lielais izaicinājums, kas mums ir, ir apmierināt visu pieprasījumu," viņš teica.

Lai gan Bring a Trailer, ko 2020. gadā iegādājās Hearst Autos, ir izjaukusi tradicionālo kolekcionāru automašīnu pirkšanas un pārdošanas biznesu, tradicionālajiem klasisko automašīnu izsoļu uzņēmumiem, piemēram, Mecum, RM Sotheby's un Gooding & Co., arī bija spēcīgi gadi 2022. gadā.. Hagerty, klasisko automašīnu apdrošināšanas sabiedrība, arī iesaistījās izsoļu biznesā, iegādājoties Broad Arrow un uzsākot tiešsaistes pārdošanas platformu Hagerty Marketplace.

Pieaugošās procentu likmes, bailes no recesijas un pieaugošie automašīnu krājumi ir sākuši spiedienu uz lietotu automašīnu cenām un pieprasījumu. Nonenbergs sacīja, ka dažu automašīnu cenas ir samazinājušās, vidējai pārdošanas cenai nedaudz samazinoties 2022. gada otrajā pusē.

Tomēr viņš teica, ka Bring a Trailer biznesa modelis, kas balstīts uz zemu izmaksu, viegli lietojamu un efektīvu automašīnu pirkšanu un pārdošanu, varētu gūt labumu lejupslīdes laikā. Pārdevēji maksā fiksētu maksu 99 ASV dolāru apmērā, savukārt pircēja nodeva ir 5% virs galīgās pārdošanas cenas ar maksimālo summu 5,000 ASV dolāru apmērā. Tas ir daudz lētāk nekā tradicionālās izsoles vai daudzi tirgotāji.

"Zirgu tirdzniecība turpināsies," sacīja Nonenbergs. "Ja cilvēkiem ir sava automašīna trīs vai četrus gadus un viņi vēlas kaut ko citu, vai viņu finansiālais stāvoklis pēkšņi mainās un viņiem ir sešas automašīnas un viņi vēlas pārdot divas, tas joprojām ir labs mūsu biznesa modelim."

Bring a Trailer izaugsmi šogad veicināja lielāks pārdošanas apjoms un automašīnu vērtības. Katru nedēļu tika pārdotas līdz 700 automašīnām, un pārdoto automašīnu vidējā vērtība bija USD 54,495 47,500, salīdzinot ar USD 2021 XNUMX XNUMX. gadā.

Šogad 145 automašīnas tika pārdotas par vairāk nekā 500,000 172 USD, kas ir par 2021% vairāk nekā 2017. gadā, jo uzņēmums piesaistīja bagātākus pircējus un pārdevējus. 5.36. gada Ferrari LaFerrari Aperta, kas maijā tika pārdota par XNUMX miljoniem ASV dolāru, bija visdārgākā automašīna, kas jebkad pārdota.

Līdz ar pieaugošo pārdošanas apjomu, Bring a Trailer vēlas paplašināt savu kolekcionāru un automašīnu entuziastu kopienu. Tam ir vairāk nekā 900,000 413,000 reģistrētu lietotāju un aptuveni XNUMX XNUMX reģistrētu solītāju. Tā arī plāno ieviest vairāk klātienes pasākumu un sadarbojas ar partneriem vietējos tirgos, lai paplašinātu pakalpojumus pircējiem un pārdevējiem, sacīja Nonnenbergs.

Nonenbergs sacīja, ka 2023. gadam lielais mērķis ir izmantot uzlabotas tehnoloģijas, lai samazinātu gaidīšanas laiku, lai automašīnas tiktu iekļautas sarakstā. Tagad paiet vidēji 26 dienas starp automašīnas iesniegšanu sarakstā un sākšanu tiešsaistē, un Nonnenbergs teica: "Mēs vēlētos, lai tas samazinātos līdz 10 dienām, tas ir cēls mērķis."