Ir viegli novērst uzmanību no Krievijas provokācijām Ukrainā un Federālo rezervju sistēmas jaunā kara pret inflāciju, taču, ekonomikai atgūstoties no delta un omikrona variantiem, Baidena administrāciju gaida sarežģīti pēcpandēmijas izaicinājumi.
Jaunajā normālā tiks piedāvāts hibrīddarbs daudziem balto apkaklīšu darbiniekiem, tādējādi samazinot pieprasījumu pēc biroja telpām. Tas radīs iespējas ievērojamai pārbūvei dzīvokļos, dzīvokļos un vairākos dzīvojamos centros, kā arī izaicinājums definēt vairumtirdzniecības pārbūvi daudzu valsts lielāko pilsētu centrā.
Korporatīvās tiekšanās pēc efektivitātes, kas saistīta ar tieši laikā un globalizāciju, un paļaušanās uz Ķīnas lētu darbaspēku un eksporta subsīdijām, lai samazinātu cenas, ir radījušas trauslas un neaizsargātas piegādes ķēdes.
Trūkums turpināsies
Sašaurinājumi, kas nomāc importētājus, ātri nebeigsies un var izrādīties endēmiski.
Šķeldas trūkums turpināsies. Importēto mēbeļu un iekšzemē ražotu automašīnu joprojām būs maz, un piedāvājuma puses spiediens uz inflāciju turpināsies neatkarīgi no tā, ko Fed dara, lai ekonomiku ievestu recesijā.
Tas nav visi konteineru kuģi, kas atrodas Longbīčas ostā.
Skolu pusdienu programmas tiek galā ar pamatelementu trūkumu no zupām līdz picām, jo patērētājiem mainot maltītes restorānos un iepērkoties pārtikas preču veikalos, pārtikas uzņēmumi nespēja vienmērīgi pielāgot produktu konfigurācijas.
Arī pārtikas preču veikalos ir daudz tukšu vietu, un lielākā daļa preču, kuras trūkst, netiek importētas. Lai palielinātu pieejamību, ražotāji samazina šķirni. Piemēram, Kempbels ir teicis skolas ēdināšanas dienestam, ka izgriež vairāku izmēru termiski konservētu zupu.
Eksistenciālā krīze
Ilgākā laika posmā Amerikas rūpniecība saskaras ar eksistenciālu krīzi — Japāna, Taivāna, Indija, ES, Dienvidkoreja un Ķīna iepludina miljardus pusvadītāju rūpniecībā. Visi atzīst, ka ražošana ir inovāciju galvenais avots.
Piemēram, elektriskā automašīna ir mehāniski vienkāršāka ierīce nekā ar iekšdedzes dzinēju darbināmas automašīnas. Lielajā akumulatorā, kas atrodas virs diviem elektromotoriem, ir mazāk sastāvdaļu nekā ICE un transmisijai. Bet tas ir inženierijas brīnums, lai ražotu akumulatorus un neticamu programmatūru, kas pārvalda barošanas avotus un sadala zirgspēkus un griezes momentu uz četriem riteņiem.
Gadu desmitiem Amerikas, Japānas un Eiropas autoražotāji ir bijuši vairākus soļus priekšā Ķīnas konkurentiem aizdedzes sistēmu, kloķvārpstu un tamlīdzīgā jomā.
Ķīnas industriālās politikas veidotāji izlēma, ka Rietumu autoražotāji pārspēj EV akumulatoru dizainu ar importa šķēršļiem, kas rezervēja vietējo tirgu valsts čempionei Contemporary Amperex Technology Ltd.
300750,
+ 3.06%,
dāsnas subsīdijas, kā arī nodrošinot litija un kobalta piegādes pasaulē.
Bosch, pasaulē lielākais automobiļu piegādātājs un slavens ar savām ledus aizdedzes sistēmām, neražos EV akumulatorus. Tā vietā tā sadarbosies ar CATL, kas būvē masīvu rūpnīcu Vācijā.
Tikmēr GM
gm,
-1.05%
paļaujas uz savu kopuzņēmumu ar Korejas LG
003550,
+ 0.81%,
taču kopā viņi ir neizpratnē, lai radītu EV, kas neaizdegsies, kas novietots jūsu piebraucamajā ceļā.
Tesla
TSLA,
-2.75%
uz Eiropu eksportē automašīnas ar Ķīnā ražotiem akumulatoriem, ducis vietējo Ķīnas autoražotāju testē Eiropas tirgu, un Ķīna būvē jaudu, kas varētu pārpludināt arī mūsu tirgu.
Autoratlīdzības un peļņa, kas finansē jaunu produktu izstrādi, universitāšu pētniecību un mašīnbūves un programmatūras inženierijas darbus, tiks novirzīta uz to valsti, kura uzvarēs transportlīdzekļu montāžā un svarīgu komponentu ražošanā. Baterijas veido aptuveni 40% no EV vērtības.
Jau tagad United Autoworkers samazina ASV automobiļu ražošanu, novirzot savu organizācijas budžetu uz universitāšu darbiniekiem un absolventiem skolotāju palīgiem. Tagad tie veido vienu ceturtdaļu jeb 100,000 XNUMX no arodbiedrības biedru skaita.
Rūpniecības politika nīkuļo
Baidena svarīgākā industriālās politikas iniciatīva, ASV Inovācijas un konkurences likums 250 miljardu dolāru apmērā, tika pieņemta Senātā, bet palātā norit lēni, jo prezidentam, spīkerei Nensijai Pelosi un progresīvajiem ir bijušas citas prioritātes.
Viņi iegulda pārāk daudz enerģijas šķietami neveiksmīgai tiesību valsts paplašināšanai — atmaksājamai bērnu nodokļu atlaidei, subsidētai pirmsskolas vecuma un bērnu aprūpei, apmaksātam ģimenes atvaļinājumam un uzlabotām Medicare subsīdijām.
Tas viss ir paplašinājums tam, kā šķiet, ka prezidents domā par ekonomiku. Lielisks liels pīrāgs, kura izmēru viņš var uzskatīt par pašsaprotamu, bet tas nav tik liels, kā viņš domā.
Baidena labklājības pamatā ir milzīgs federālais deficīts, ārvalstu aizņēmumi un Federālo rezervju sistēma, kas neapdomīgi drukā naudu, lai iegādātos daudzas jaunās obligācijas.
TMUBMUSD10Y,
1.781%
Valsts kases jautājumiem.
Rezultāts ir pazemināts dolārs
BUXX,
+ 0.17%
— inflācija ir vēsturiskā līmenī, un patērētāji no tās sagaida daudz vairāk — un ASV tirdzniecības deficīts, kas tuvojas rekordiem.
Tas nedaudz atgādina absolventu skolas krāpniecību, kad studenti aizņemas simtiem tūkstošu dolāru par nevērtīgiem grādiem.
Baidens aizņemas pārāk daudz, kamēr Amerikas ekonomika kļūst tukša.
Pīters Morici ir ekonomists un emeritētais biznesa profesors Merilendas universitātē un nacionālais žurnālists.
Vairāk no Peter Morici
Republikāņiem ir vajadzīga ekonomikas darba kārtība vidusposma vēlēšanām
Akcijas joprojām izskatās pievilcīgas pat tad, ja Fed ir stingrāki
Dāsnie bērnu aprūpes pabalsti novembrī neglābs Baidena demokrātus
Avots: https://www.marketwatch.com/story/biden-borrows-too-much-while-americas-economy-hollows-out-11643810141?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Viedoklis: Baidens aizņemas pārāk daudz, kamēr Amerikas ekonomika iztukšojas
Ir viegli novērst uzmanību no Krievijas provokācijām Ukrainā un Federālo rezervju sistēmas jaunā kara pret inflāciju, taču, ekonomikai atgūstoties no delta un omikrona variantiem, Baidena administrāciju gaida sarežģīti pēcpandēmijas izaicinājumi.
Jaunajā normālā tiks piedāvāts hibrīddarbs daudziem balto apkaklīšu darbiniekiem, tādējādi samazinot pieprasījumu pēc biroja telpām. Tas radīs iespējas ievērojamai pārbūvei dzīvokļos, dzīvokļos un vairākos dzīvojamos centros, kā arī izaicinājums definēt vairumtirdzniecības pārbūvi daudzu valsts lielāko pilsētu centrā.
Korporatīvās tiekšanās pēc efektivitātes, kas saistīta ar tieši laikā un globalizāciju, un paļaušanās uz Ķīnas lētu darbaspēku un eksporta subsīdijām, lai samazinātu cenas, ir radījušas trauslas un neaizsargātas piegādes ķēdes.
Trūkums turpināsies
Sašaurinājumi, kas nomāc importētājus, ātri nebeigsies un var izrādīties endēmiski.
Šķeldas trūkums turpināsies. Importēto mēbeļu un iekšzemē ražotu automašīnu joprojām būs maz, un piedāvājuma puses spiediens uz inflāciju turpināsies neatkarīgi no tā, ko Fed dara, lai ekonomiku ievestu recesijā.
Tas nav visi konteineru kuģi, kas atrodas Longbīčas ostā.
Skolu pusdienu programmas tiek galā ar pamatelementu trūkumu no zupām līdz picām, jo patērētājiem mainot maltītes restorānos un iepērkoties pārtikas preču veikalos, pārtikas uzņēmumi nespēja vienmērīgi pielāgot produktu konfigurācijas.
Arī pārtikas preču veikalos ir daudz tukšu vietu, un lielākā daļa preču, kuras trūkst, netiek importētas. Lai palielinātu pieejamību, ražotāji samazina šķirni. Piemēram, Kempbels ir teicis skolas ēdināšanas dienestam, ka izgriež vairāku izmēru termiski konservētu zupu.
Eksistenciālā krīze
Ilgākā laika posmā Amerikas rūpniecība saskaras ar eksistenciālu krīzi — Japāna, Taivāna, Indija, ES, Dienvidkoreja un Ķīna iepludina miljardus pusvadītāju rūpniecībā. Visi atzīst, ka ražošana ir inovāciju galvenais avots.
Piemēram, elektriskā automašīna ir mehāniski vienkāršāka ierīce nekā ar iekšdedzes dzinēju darbināmas automašīnas. Lielajā akumulatorā, kas atrodas virs diviem elektromotoriem, ir mazāk sastāvdaļu nekā ICE un transmisijai. Bet tas ir inženierijas brīnums, lai ražotu akumulatorus un neticamu programmatūru, kas pārvalda barošanas avotus un sadala zirgspēkus un griezes momentu uz četriem riteņiem.
Gadu desmitiem Amerikas, Japānas un Eiropas autoražotāji ir bijuši vairākus soļus priekšā Ķīnas konkurentiem aizdedzes sistēmu, kloķvārpstu un tamlīdzīgā jomā.
Ķīnas industriālās politikas veidotāji izlēma, ka Rietumu autoražotāji pārspēj EV akumulatoru dizainu ar importa šķēršļiem, kas rezervēja vietējo tirgu valsts čempionei Contemporary Amperex Technology Ltd.
+ 3.06% ,
300750,
dāsnas subsīdijas, kā arī nodrošinot litija un kobalta piegādes pasaulē.
Bosch, pasaulē lielākais automobiļu piegādātājs un slavens ar savām ledus aizdedzes sistēmām, neražos EV akumulatorus. Tā vietā tā sadarbosies ar CATL, kas būvē masīvu rūpnīcu Vācijā.
Tikmēr GM
-1.05%
+ 0.81% ,
gm,
paļaujas uz savu kopuzņēmumu ar Korejas LG
003550,
taču kopā viņi ir neizpratnē, lai radītu EV, kas neaizdegsies, kas novietots jūsu piebraucamajā ceļā.
Tesla
-2.75%
TSLA,
uz Eiropu eksportē automašīnas ar Ķīnā ražotiem akumulatoriem, ducis vietējo Ķīnas autoražotāju testē Eiropas tirgu, un Ķīna būvē jaudu, kas varētu pārpludināt arī mūsu tirgu.
Autoratlīdzības un peļņa, kas finansē jaunu produktu izstrādi, universitāšu pētniecību un mašīnbūves un programmatūras inženierijas darbus, tiks novirzīta uz to valsti, kura uzvarēs transportlīdzekļu montāžā un svarīgu komponentu ražošanā. Baterijas veido aptuveni 40% no EV vērtības.
Jau tagad United Autoworkers samazina ASV automobiļu ražošanu, novirzot savu organizācijas budžetu uz universitāšu darbiniekiem un absolventiem skolotāju palīgiem. Tagad tie veido vienu ceturtdaļu jeb 100,000 XNUMX no arodbiedrības biedru skaita.
Rūpniecības politika nīkuļo
Baidena svarīgākā industriālās politikas iniciatīva, ASV Inovācijas un konkurences likums 250 miljardu dolāru apmērā, tika pieņemta Senātā, bet palātā norit lēni, jo prezidentam, spīkerei Nensijai Pelosi un progresīvajiem ir bijušas citas prioritātes.
Viņi iegulda pārāk daudz enerģijas šķietami neveiksmīgai tiesību valsts paplašināšanai — atmaksājamai bērnu nodokļu atlaidei, subsidētai pirmsskolas vecuma un bērnu aprūpei, apmaksātam ģimenes atvaļinājumam un uzlabotām Medicare subsīdijām.
Tas viss ir paplašinājums tam, kā šķiet, ka prezidents domā par ekonomiku. Lielisks liels pīrāgs, kura izmēru viņš var uzskatīt par pašsaprotamu, bet tas nav tik liels, kā viņš domā.
Baidena labklājības pamatā ir milzīgs federālais deficīts, ārvalstu aizņēmumi un Federālo rezervju sistēma, kas neapdomīgi drukā naudu, lai iegādātos daudzas jaunās obligācijas.
1.781%
TMUBMUSD10Y,
Valsts kases jautājumiem.
Rezultāts ir pazemināts dolārs
+ 0.17%
BUXX,
— inflācija ir vēsturiskā līmenī, un patērētāji no tās sagaida daudz vairāk — un ASV tirdzniecības deficīts, kas tuvojas rekordiem.
Tas nedaudz atgādina absolventu skolas krāpniecību, kad studenti aizņemas simtiem tūkstošu dolāru par nevērtīgiem grādiem.
Baidens aizņemas pārāk daudz, kamēr Amerikas ekonomika kļūst tukša.
Pīters Morici ir ekonomists un emeritētais biznesa profesors Merilendas universitātē un nacionālais žurnālists.
Vairāk no Peter Morici
Republikāņiem ir vajadzīga ekonomikas darba kārtība vidusposma vēlēšanām
Akcijas joprojām izskatās pievilcīgas pat tad, ja Fed ir stingrāki
Dāsnie bērnu aprūpes pabalsti novembrī neglābs Baidena demokrātus
Avots: https://www.marketwatch.com/story/biden-borrows-too-much-while-americas-economy-hollows-out-11643810141?siteid=yhoof2&yptr=yahoo