(Bloomberg) — Remdenā uzņemšana Polestar Automotive Holding, jaunākā elektrisko transportlīdzekļu kompānija, kas nonākusi biržā ASV, nosūta draudošu vēstījumu citiem jaunizveidotiem uzņēmumiem: tīrīšana nav beigusies.
Visvairāk lasītie no Bloomberg
Jā, automobiļu rūpniecībā ir gaidāmas pārmaiņas, jo naftas cenas pieaug un vajadzība pēc tīrāka transporta kļūst arvien skaidrāka. Taču straujā inflācija un draudošā ekonomikas lejupslīde liek investoriem aizrauties ar spekulatīvām investīcijām, kas ietver elektromobiļu ražotājus, neskatoties uz gaidāmās revolūcijas valdzinājumu.
Polestar vēsā sagaidīšana — akciju cena pirmajā tirdzniecības dienā piektdien pieauga par 16%, bet pirmdien nokritās par 15% — ir jaunākais šīs skepticisma pierādījums. Zviedrijas elektrisko automašīnu ražotājs nonāca biržā pēc apvienošanās ar tukšo čeku uzņēmumu Gores Guggenheim Inc. Uzņēmuma tirgus novērtējums pirmdienas slēgšanas brīdī ir aptuveni 24 miljardi ASV dolāru.
"Elektroelektrostaciju akcijas guva lielu labumu no likviditātes pārpilnības, kas divus gadus bija mazinājusies visā sistēmā," sacīja Metjū Meilijs, Miller Tabak + Co galvenais tirgus stratēģis. "Tagad, kad šī likviditāte pazūd, investoriem būs jāveic pārvērtēšana. šie EV nosaukumi.
Stingrāki tirgus apstākļi nav vienīgie šķēršļi jaunuzņēmumiem. Izaicinājumi ir daudzveidīgi, pieaugot izejvielu izmaksām, piegādes ķēdes deficītam atsakoties piekāpties un augstām automašīnu cenām draudot ietekmēt pieprasījumu. Jebkurš jauns ienācējs EV nozarē atrodas īpaši sarežģītā situācijā, jo EV akumulatoros izmantoto materiālu inflācija ir piedzīvojusi visintensīvāko inflāciju, liekot uzņēmumiem paaugstināt jau tā dārgo automašīnu, kravas automašīnu un apvidus auto cenas.
Turklāt autoražotājiem vēl nav lojālu klientu bāzes, uz ko paļauties. Tā ir liela priekšrocība tādiem staltniekiem kā General Motors Co., Ford Motor Co. un pat EV tirgus līderim Tesla Inc.
"Kad jūs tērējat šādu naudu par transportlīdzekli, jūs vismaz vēlaties, lai tas būtu uzticams un zināt, ka uzņēmums būs pieejams pēc dažiem gadiem," sacīja Gregs Martins, Rainmaker Securities rīkotājdirektors un līdzdibinātājs.
Vairāki EV ražotāji pēdējā laikā ir redzējuši, ka sākotnējais entuziasms par saviem krājumiem ir izgaisis. Anaheimā, Kalifornijā bāzētais Phoenix Motor Inc. tirgojas par gandrīz 11% zem tās 7. jūnija IPO cenas 7.50 USD par akciju. Rivian Automotive Inc. kopš debijas novembrī ir samazinājies par 64%, savukārt Luksemburgas Arrival SA ir zaudējis vairāk nekā 90% kopš iekļaušanas ASV biržā.
Tie ir daļa no plašāka vājuma viļņa starp nesenajiem IPO, jo investori izvairās no riska lielākas tirgus nepastāvības dēļ — galvenais iemesls, kāpēc šī ir bijusi vājākā pirmā puse gandrīz divu desmitgažu laikā pasaules akciju piedāvājumiem.
Tomēr EV jaunuzņēmumu Rivian vai Lucid Group Inc. tirgus vērtējumi joprojām pilnībā neatspoguļo visus riskus, sacīja eksperti. Pašlaik Rivian vērtība ir aptuveni 26 miljardi ASV dolāru, bet Lucid Group - aptuveni 31 miljards ASV dolāru. Salīdzinājumam, gadsimtu vecais Ford, kuram nākamajos gados iznāks liels skaits EV, ir aptuveni 48 miljardu ASV dolāru vērts.
Rivian akcijas tiek tirgotas 129 reizes vairāk, bet Lucid - 359 reizes. Saskaņā ar Bloomberg datiem Ford šis skaitlis svārstās aptuveni 0.4 reizes. EV celmlaužam Tesla, kas bieži tiek kritizēta par tās augsto novērtējumu, cenas attiecība pret pārdošanu ir 12.
"Viss EV sektors, ieskaitot Tesla, joprojām ir pārvērtēts, pamatojoties uz jebkuriem parastajiem rādītājiem," sacīja Stīvs Sosniks, Interactive Brokers galvenais stratēģis. Lai gan investori joprojām ir gatavi maksāt piemaksu par EV nākotnes izredzēm, noteikti ne visi jaunizveidotie uzņēmumi var izpildīt solījumu, ka tirgus nosaka cenas, sacīja Sosniks. "Tas sola vairāk svārstību uz priekšu, jo investori traucēs iespējamos uzvarētājus un zaudētājus."
(Agrākā versijā virsrakstā tika izlabota atsauce uz IPO.)
Visvairāk lasītie no Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Avots: https://finance.yahoo.com/news/polestar-ipo-lukewarm-debut-troubling-124913863.html