Porsche Boss pārņem VW pēc tam, kad Combative CEO ir padzīts

(Blumbergs) -

Visvairāk lasītie no Bloomberg

Volkswagen AG no amata atcēla Herbertu Dīsu, automobiļu nozares lielāko elektrifikācijas pasākumu arhitektu, pēc tam, kad sadursmes ar arodbiedrībām un izpildes problēmas atstāja izpilddirektoru bez galveno ieinteresēto pušu atbalsta.

Porsche boss Olivers Blūms pārņems amatu dažu nedēļu laikā, izbeidzot četrus gadus ilgušo pilnvaru termiņu, kurā Dīsa stingrā vadība vairākkārt izraisīja nesaskaņas un mazināja viņa efektivitāti. Satricinājumu veicināja arī kļūdaini soļi galvenajos projektos, tostarp kavēšanās VW programmatūras vienībā, sacīja cilvēki, kas bija pazīstami ar šo lietu.

VW valde ir derības, ka Blūms būs uz sadarbību vērstāks un stabilāks līderis, sacīja cilvēki, kuri lūdza netikt identificēti, apspriežot privātas apspriedes. Viņš paliks Porsche vadītājs, kuru VW šā gada beigās mēģina iekļaut sarakstā, kas varētu būt viens no Eiropas visu laiku lielākajiem sākotnējiem publiskajiem piedāvājumiem.

63 gadus vecais Dīss kļūst par jaunāko līderu rindās, kuras ir atcēlis VW sarežģītais spēka centru jūklis. Sadursmes starp ražotāja kontrolējošo akcionāru ģimeni, arodbiedrībām un Vācijas Lejassaksijas federālo zemi, kurai pieder ievērojama daļa, ir iedragājušas sniegumu un beigušas karjeru. Blūms būs uzņēmuma ceturtais izpilddirektors kopš 2015. gada.

"Laiks ir neveiksmīgs, un tas ir vēl viens VW disfunkcijas piemērs," ziņojumā rakstīja Filips Houčū, Jefferies analītiķis ar līdzvērtīgu akciju pārdošanas reitingu. "Mēs esam bijuši šeit iepriekš, ar jaunu vadību vai krīzi, kas nes cerības uz pārmaiņām."

Lasiet vairāk: Diesa valdīšanas laiks VW bija neparasts un nekad nebija blāvs

Diess tika nolīgts no BMW AG 2015. gadā, īsi pirms VW atzinās, ka ir piesaistījis miljoniem dīzeļdzinēju transportlīdzekļu, lai krāptos emisiju testos. Nedēļas pēc tam, kad 2018. gadā viņš kļuva par augstāko amatu, viņš izrakstīja čeku par elektrisko transportlīdzekļu akumulatoriem, kas gandrīz atbilda Tesla Inc. tirgus vērtībai tajā laikā. Viņa pēdējais izdevumu plāns paredzēja ieguldīt 89 miljardus eiro (90.9 miljardus ASV dolāru) programmatūrā un EV vairāk nekā pusdesmit gadu.

Stāsts turpinās

"Herberts Dīss ir stratēģiski virzījis Volkswagen grupu uz elektromobilitāti," kopīgajā paziņojumā sacīja Volfgangs Porše un Hanss Mišels Pīčs, ģimenes vadītāji ar balss vairākuma tiesībām VW. "Viņa īpašais nopelns ir tas, ka Volkswagen grupa šodien atrodas spēcīgā pozīcijā turpmākai transformācijai."

54 gadus vecais Blūms jau kādu laiku tiek uzskatīts par potenciālu Dīsa pēcteci, lai gan tika uzskatīts, ka jebkura pāreja uz valūtas maiņu ir pagājis pēc gadiem. VW valde pagarināja Dīsa līgumu aptuveni šajā laikā pagājušajā gadā līdz 2025. gadam.

VW līdzās Blūmam ar Arno Antlicu, kurš papildus finanšu direktoram kļūs par VW galveno operatoru. Viņu pirmie biznesa pasūtījumi ietvers darbības traucējumu novēršanu uzņēmuma programmatūras struktūrvienībā Cariad, kas ir aizkavējis svarīgus projektus, tostarp nākamās paaudzes Audi EV līniju un atjauninātu Porsche Macan SUV.

"Uzraudzības padomei jācer, ka jaunais grupas vadītājs Blūms gūs lielākus panākumus, vadot grupas programmatūras stratēģiju," sacīja Daniels Roeska, Bernstein analītiķis, kurš VW vērtē kā pārdošanas ekvivalentu. "Tomēr jauna plāna izstrāde prasīs vairākus mēnešus, un, mūsuprāt, nemieru radīšana, grupai tuvojoties izaicinošajam 2023. gadam, ir nepareizs laiks."

Agrāk: VW izpilddirektors par akumulatoriem, padarot Porsche 911 pircējus laimīgus

Būtiski būs arī saglabāt Porsche potenciālo IPO. VW ir nolīgusi vairāk nekā duci banku, lai uzskaitītu tās visvērtīgāko aktīvu, novērtējot 80–90 miljardus eiro, sacīja cilvēki, kas ir pazīstami ar šo lietu.

Blūms sāka strādāt VW kā Audi praktikants, pēc tam paaugstinājās Seat un uzņēmuma līdzīgā zīmola rindās, pirms 2013. gadā pievienojās Porsche kā ražošanas vadītājs. Viņam izdevās lielā mērā ierobežot Porsche līdzdalību dīzeļdegvielas izmešu skandālā, kas ražotājam izmaksāja vairāk nekā 30 miljardus eiro (30.7 miljardus ASV dolāru).

Skatīt: Porsche uzskata, ka tas var gūt lielāku peļņu, pārdodot elektromobiļus

Blūms pārņem amatu no izpilddirektora, kurš baudīja analītiķu un investoru atbalstu, lai gan VW akciju cena pēdējos mēnešos ir kritusies. Tās priekšrocību akcijas šogad ir samazinājušās par 24%, samazinot uzņēmuma tirgus vērtību zem 84 miljardiem eiro, kas ir tālu no 200. gadā izvirzītā mērķa 2019 miljardu eiro apmērā.

"Sākotnēji mūs iespaidoja Dr. Diess stratēģiskais redzējums un agresīvā grupas pārvietošana uz EV, un viņa darbības laikā mēs redzējām darbības progresu," rakstīja Houchois. "Tomēr mēs uzskatām, ka viņš nepārveidoja savu izpratni par izaicinājumiem un spēju sadarboties ar investoriem, lai veiktu iekšējās izmaiņas VW, un viņš atsvešinājās no galvenajiem VW komponentiem."

Diesa izkrišana bija pēkšņa. Mazāk nekā divas stundas pirms VW paziņoja par aiziešanu no valdes, viņš tviterī ievietoja LinkedIn ierakstu, vēlot darbiniekiem priecīgas vasaras brīvdienas, un rakstīja, ka uzņēmums gada otrajā pusē ir labā formā.

Blūmam paliks arī nepabeigts uzdevums atjaunot VW nozīmi ASV. Dīss bija izvirzījis mērķi dubultot tirgus daļu valstī un plānoja iztērēt 1 miljardu ASV dolāru, lai atjaunotu Scout zīmolu kā elektrisko SUV un pikapu modeļu ražotāju, lai stātos pretī tādiem uzņēmumiem kā Ford Motor Co., General Motors Co. un Rivian Automotive Inc. .

Lasiet vairāk: VW atbilde Rivian ir lēna, dārga zīmola atdzimšana

VW zīmols, kas pagājušajā gadā ASV sasniedza rentabilitāti, ilgstoši ir cīnījies populāru SUV modeļu trūkuma dēļ. Martā VW solīja 7.1 miljardu dolāru nākamajos piecos gados, lai uzlabotu savus piedāvājumus ASV un palielinātu akumulatoru izpētes un ražošanas iespējas.

VW valde šonedēļ sanāca Čatanūgā, Tenesī štatā, kur autoražotājs ražo Atlas SUV un elektrisko ID.4. Skots Keogs, kurš pirmo reizi pēc gadiem atdeva VW zīmola rentabilitāti, tika izvēlēts par Scout zīmola vadītāju, savukārt par VW Dienvidameriku atbildīgais argentīnietis Pablo Di Si tika nosaukts par Keoga pēcteci Amerikas daļas vadītāja amatā.

"Tas notiek laikā, kad lielapjoma ražotājiem būs jākoncentrējas uz patērētāju vides vājināšanos," ziņojumā rakstīja Bernsteina Roeska. "Vadības karuseļa turpināšana tuvākajā laikā nepalīdzēs palielināt organizācijas efektivitāti."

Visvairāk lasītie no Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP