Barbara Frenkel, Porsche iepirkumu valdes locekle (pa kreisi) un Maikls Šteiners, Izstrādes un pētniecības valdes loceklis, pilota rūpnīcā Punta Arenasā, Čīlē, uzpilda 911 ar e-degvielu.
Porsche AG
Porsche un vairāki partneri ir uzsākuši klimatneitrālas "e-degvielas" ražošanu, kuras mērķis ir aizstāt benzīnu automašīnās ar tradicionālajiem iekšdedzes dzinējiem.
Vācu autoražotājs, kas pieder Volkswagenotrdien paziņoja, ka izmēģinājuma rūpnīca Čīlē uzsāka alternatīvās degvielas komerciālu ražošanu. Līdz desmitgades vidum Porsche plāno saražot miljoniem galonu e-degvielas.
Porsche plāno sākotnēji izmantot degvielu autosportā un tajā uzstāšanās pieredzes centri, nākamajos gados sekos citi lietojumi. Galu galā plānots degvielu pārdot naftas kompānijām un citiem, lai to izplatītu patērētājiem.
E-degviela ir sintētiskā metanola veids, ko ražo sarežģītā procesā, izmantojot ūdeni, ūdeņradi un oglekļa dioksīdu. Uzņēmumi apgalvo, ka tie nodrošina gandrīz neitrālu ar gāzi darbināmu dzinēju darbību. Transportlīdzekļiem dzinēja eļļošanai joprojām būtu jāizmanto eļļa.
Izmēģinājuma fāzē Porsche plāno saražot aptuveni 130,000 34,342 litru (55 14.5 ASV galonus) e-degvielas. Plānots to palielināt līdz aptuveni 550 miljoniem litru (145.3 miljoni ASV galonu) līdz desmitgades vidum un aptuveni XNUMX miljoni litru (XNUMX miljoni ASV galonu) aptuveni divus gadus vēlāk.
Par Čīles rūpnīcu sākotnēji tika paziņots kopā ar Porsche 2020. gada beigās, kad autoražotājs to paziņoja attīstībā investētu 24 miljonus dolāru rūpnīcas un e-degvielas. Starp partneriem ir Čīles uzņēmums Highly Innovative Fuels, Siemens atjaunojamās enerģijas vienība un citi.
Uzņēmuma amatpersonas saka, ka e-degviela var darboties kā benzīns, ļaujot transportlīdzekļu īpašniekiem braukt videi draudzīgāk. Tie varētu arī izmantot to pašu degvielas uzpildes infrastruktūru kā gāzei, salīdzinot ar miljardiem dolāru investīcijām, kas nepieciešamas, lai izveidotu elektrisko transportlīdzekļu uzlādes staciju tīklu.
Taču tradicionālā fosilā kurināmā pilnīga aizstāšana ar e-degvielu būtu sarežģīta un ārkārtīgi dārga. Saskaņā ar ASV Enerģētikas informācijas administrācijas datiem 2021. gadā ASV tika patērēti aptuveni 134.83 miljardi galonu gatavā motorbenzīna, kas ir vidēji aptuveni 369 miljoni galonu dienā.
Tomēr šādas degvielas ražošana ļautu Porsche un citiem turpināt ražot tādus transportlīdzekļus kā Porsche ikoniskā sporta automašīna 911 ar tradicionālu dzinēju līdzās vai drīzāk jaunam elektriskam modelim. Lai gan elektriskie transportlīdzekļi var piedāvāt izcilu veiktspēju, viņu braukšanas dinamika atšķiras no tradicionālajiem dzinējiem.
Porsche amatpersonas svinēja e-degvielas ražošanas sākumu ar Porsche 911 iepildīšanu ar pirmo ražotnē ražoto sintētisko degvielu.
“E-degvielas potenciāls ir milzīgs. Pašlaik visā pasaulē ir vairāk nekā 1.3 miljardi transportlīdzekļu ar iekšdedzes dzinēju. Daudzi no tiem būs uz ceļiem vēl vairākus gadu desmitus, un e-degviela esošo automašīnu īpašniekiem piedāvā gandrīz oglekļa emisiju neitrālu alternatīvu,” sacīja Porsche pētniecības un attīstības direktors Maikls Steiners. teikts izlaidumā.
Šteiners un citi otrdien atkārtoja, ka degvielas izstrāde nemaina uzņēmuma plānus 80% no tā klāsta līdz 2030. gadam sastāvēs no EV.
Avots: https://www.cnbc.com/2022/12/20/porsche-starts-production-of-e-fuel-that-could-provide-gas-alternative.html