Renault 2023 peļņas prognoze ir slikta, jo investori gaida Nissan alianses ziņas

Renault's 2023. gada izredzes izskatās sliktas, un paredzams, ka peļņa samazināsies uz pusi. Tomēr akcionāriem varētu būt priekšlaicīgs stimuls, kad tiks panākts ilgi gaidītais darījums, lai sakārtotu aliansi ar Nissan beidzot parādās.

Peļņas samazināšana uz pusi nav liela problēma, jo paredzams, ka visus Eiropas lielos automobiļu ražotājus piedzīvos līdzīgs liktenis.

"Mēs modelējam, ka (Renault) automašīnu rentabilitāte 2023. gadā samazināsies uz pusi, atbilstoši tam, ko mēs modelējam citiem (ražotājiem)," teikts investīciju bankas UBS ziņojumā.

Investīciju pētnieks Bernsteins piekrīt, ka Renault saskarsies ar smagiem apstākļiem, taču modeļa cikls sniegs stimulu.

"Nākamais gads (Renault) joprojām būs grūts, ņemot vērā pieprasījuma vājināšanos un joprojām augošās izmaksas. 2024. gadā Renault modeļu cikls var nodrošināt jēgpilnu aizmugurējo vēju. Tomēr mūsu prognoze joprojām ir ievērojami zemāka par konsensu," teikts Bernstein ziņojumā.

Renault šobrīd laiž klajā Austral — kompakto apvidus automobili, kas aizstāj Kadjar, kuram ir apņemšanās virzīties uz augstāko tirgu un konkurēt ar BMW X3, un šis mērķis ir kopīgs ar tā iespējamiem konkurentiem, piemēram, Peugeot 3008 un Toyota RAV4.

Renault ir arī lielas elektromobiļu ambīcijas, plānojot atdalīt savu elektrisko automobiļu ražošanu, kas tagad ietver Megane E-Tech, kā arī ilgi kalpojošo Renault Zoe. 5. gadā tiks laists klajā elektriskais Renault 2024, kā arī klasiskā mazā 4 atdzimšana. Renault ir paziņojis, ka līdz 2025. gadam tas gadā saražos vairāk nekā vienu miljonu akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu (BEV).

Kas attiecas uz sarunām ar Nissan, jauna vienošanās reformēt tās ilggadējo aliansi ar Nissan, kas ietver arī Mitsubishi, bija gaidāms decembra vidū. Tas notika decembra beigās, un tagad tas ir pārcelts uz 2023. gada sākumu.

Renault bez balsstiesībām pieder 43% Nissan akciju, bet Japānas uzņēmumam - 15% Renault. Francijai pieder 15% Renault akciju.

Tiek ziņots, ka Renault vēlas, lai Nissan investētu elektrisko transportlīdzekļu izstrādē, savukārt Nissan vēlas, lai Renault pārdotu daļu no saviem 43% akciju. Tiek ziņots, ka Nissan amatpersonas ir nobažījušās par intelektuālā īpašuma nodošanu. Cita ziņotā iespēja liecināja, ka Renault varētu nodot pietiekami daudz tā Nissan akciju trastam, lai abiem uzņēmumiem piederētu 15% viens otram.

Investori vēlas, lai darījums tiktu ātri nokārtots, jo alianse ir gājusi kājām gaisā kopš bijušā priekšsēdētāja Karlosa Gosna nāves.

Renault ļoti vēlas panākt vienošanos, lai uzsāktu tā ambiciozos reformu plānus. Ne mazāk svarīgi tāpēc, ka uzņēmums 2022. gadā bija spiests izmest savu Krievijas biznesu. Renault 10. gadā Krievijā guva 12% no saviem ieņēmumiem un aptuveni 2021% no darbības peļņas.

Izpilddirektors Luka De Meo vēlas sadalīt Renault piecos autonomos uzņēmumos.

· Ampere – elektriskie transportlīdzekļi un to programmatūra.

· Jauda, ​​ieskaitot iekšdedzes dzinējus (ICE) un hibrīdus, ūdeņradi. Projekts Zirgs ar Ķīnas Geely ICE un hibrīdiem.

· Alpu elektriskās sporta automašīnas.

· Mobilizēt – automašīnu koplietošanas un mobilitātes pakalpojumi ar Ķīnas Jiangling Motors.

· Nākotne ir neitrāla – pārstrāde.

De Meo “Renaulution” ir atjaunināts, iekļaujot darbības peļņas normu paaugstināšanu līdz 8% līdz 2025. gadam un vairāk nekā 10% 2030. gadā, salīdzinot ar 5% šogad.

UBS teica, ka tās scenārijs automobiļu rūpniecībā paredz pāreju no nepietiekama piedāvājuma uz pārprodukciju, un 2023. gadā pārdošanas apjomi būs nemainīgi.

"Tas nozīmē, ka cena / sajaukums, visticamāk, ātri normalizēsies līdz daudz zemākam līmenim. Renault, neskatoties uz visu tā jauno produktu laišanu tirgū ienesīgākajā C segmentā, visticamāk, nebūs imūna,” sacīja UBS. Automašīnas peļņas norma samazināsies no 1 līdz 1.5%.

Bernsteinam ir pozitīvas domas par uzņēmuma plānu.

“Renault ir nonācis sarežģītā situācijā, ko pasliktināja Krievijas biznesa zaudēšana 2022. gadā. Neraugoties uz pretrunām, vadības komanda ir izpildījusi ambiciozu mērķu kopumu un tagad ir izvirzījusi vēl ambiciozāku vīziju nākamajai desmitgadei. ”

“Jaunā stratēģija neietekmēs Renault peļņu tuvāko gadu laikā. Investoriem Renault būs jāizvērtē peļņas samazināšanās risks 2023. gadā ar iespējamām naudas plūsmām no potenciālajiem aktīviem/Nissan pārdošanas,” teikts Bernstein ziņojumā.

Pagājušajā nedēļā Renault paziņoja, ka tās priekšsēdētājs Žans Dominiks Senārs, bijušais Michelin izpilddirektors, kurš tika iecelts, lai stabilizētu uzņēmumu 2018. gadā pēc bijušā valdes priekšsēdētāja Gosna aresta, ieņems vēl vienu termiņu.