Auto ražotājiem paplašinās deficītu ēdienkarte.
Pirmkārt, uzkoda: čipsu trūkums. Pamatēdiens: akumulatori elektromobiļiem.
Automobiļu rūpniecībai labāk ir gatavot ēdienu.
RJ Scaringe,
Rivian Automotive
(ticker: RIVN), pagājušajā nedēļā tika sniegta prognoze mediju tūrē pa EV starta rūpnīcu Normālā, Ilinoisā. Plānots, ka rūpnīcas būvniecību Gruzijas rūpnīcā atklās pēc pāris gadiem.
"Ļoti vienkārši sakot, visa pasaules šūnu ražošana kopā veido krietni mazāk par 10% no tā, kas mums būs nepieciešams pēc 10 gadiem." Scaringe stāstīja Wall Street Journal. "Tas nozīmē, ka 90% līdz 95% piegādes ķēdes nepastāv... Pusvadītāji ir neliela ēstgriba tam, ko mēs sajutīsim ar akumulatoru elementiem nākamo divu desmitgažu laikā."
Pusvadītāju trūkums vairāk nekā gadu ir kavējis automobiļu ražošanu. Nozare veic aptuveni par 2 miljoniem mazāk automašīnu par ceturtdaļu, ko tas varētu un darītu, ņemot vērā pieprasījumu, ja netrūktu. Šķeldas uzņēmumi cenšas palielināt piedāvājumu, taču jaunas jaudas prasa laiku, un paredzams, ka deficīts turpināsies gadiem ilgi.
EV veido aptuveni 10% no visā pasaulē pārdotajām jaunajām automašīnām — mazāk nekā 5% ASV — pēdējo mēnešu laikā. Taču pieprasījums no autovadītājiem visā pasaulē pieaug. Amerikā grūdiens nāk arī no valdības puses.
Prezidents Džo BaidensPiemēram, vēlas, lai līdz 2030. gadam aptuveni puse no visiem Amerikā pārdotajiem jaunajiem transportlīdzekļiem būtu elektriski, un tas ir daļa no plāna, kā padarīt automobiļu rūpniecību konkurētspējīgāku, jo īpaši attiecībā uz Ķīnu. Šķiet, ka šo mērķi ir viegli sasniegt, ja autoražotāji sasniedz savus mērķus.
General Motors
(GM) vēlas Ziemeļamerikā pārdot miljonu EV gadā līdz 2025. gadam un
Ford Motor
(F) ir paredzēts, ka līdz 2. gadam visā pasaulē ir 2026 miljoni gadā. Volstrītas projekti
Tesla
(TSLA) līdz desmitgades vidum pārdos 4–5 miljonus automašīnu gadā.
B trūkumsatterijas var kavēt visu šo izaugsmi. Tāpēc visi autoražotāji -
Rivian
iegulda miljardiem dolāru jaunā kapacitātē, daudzos gadījumos akumulatoru uzņēmumi ir partneri.
Ford un
SK Inovācija
(096770. Koreja) ir ēku augi Kentuki štatā. GM un
LG Chem
(051910. Koreja) plānos ir daži augi, viens Mičiganā. Chrysler vecāks
Zvaigzne
(STLA) un
LG
būvē rūpnīcu Vindzorā, Ontario, Kanādā, pāri Detroitai.
Tesla
pērk akumulatorus no daudziem piegādātājiem un tam ir arī akumulatoru ražošanas jauda. Un Rivian pērk baterijas no
Samsung SDI
(006400.Koreja), un uzņēmumi ir runājuši par kopuzņēmumu.
Saujiņa autoražotāju meklē pat augstāku piegādes ķēdi — akumulatoru materiālu ieguvējus un bateriju sastāvdaļu, piemēram, katodu, ražotājus. Cena varētu būt iemesls.
A metālu grozs EV akumulatoru izmantošanas apjoms līdz šim ir palielinājies gandrīz par 60% gadu, pievienojot aptuveni 1,700 USD vidējai EV cenai. Viens no cenu pieauguma iemesliem ir ierobežotais piedāvājums.
Ja autoražotāji sasniegs savus izziņotos mērķus, līdz desmitgades vidum pasaulei vajadzētu iepirkt 20–25 miljonus elektromobiļu, kas ir trīskārši salīdzinājumā ar 2022. gada pārdošanas prognozēm. Tas dod EV piegādes ķēdei tikai dažus gadus, lai sagatavotos.
Rakstiet Al Root pie [e-pasts aizsargāts]