Robotu kravas automašīnu izstrādātājam TuSimple draud Nasdaq izslēgšana no biržas pēc dibinātāju atlaišanas

TuSimple, vadošais puskravas automašīnu autonomās braukšanas tehnoloģiju izstrādātājs, paziņoja, ka pastāv risks, ka tā tiks svītrota no Nasdaq biržas pēc tā līdzdibinātājiem, tostarp tās nesen gāztais izpilddirektors, izmantoja savu vairākuma balsstiesīgo daļu uzņēmumā, lai atlaistu neatkarīgus tā direktoru padomes locekļus.

Sandjego bāzētais uzņēmums teikts iesniegumā Ceturtdien akciju sabiedrības, kuras kontrolē līdzdibinātāji Mo Čens un Sjaodi Hou, TuSimple bijušais izpilddirektors, CTO un tās tehnoloģiju arhitekts, no valdes atcēla neatkarīgos direktorus Bredu Busu, Kārenu Frensisu, Mišelu Stērlingu un Rīdu Verneru, atstājot Hou kā vienīgo atlikušo. valdes loceklis. Uzņēmums atzina, ka šādi rīkojoties, pastāv risks, ka tā tiks izņemta no Nasdaq, kas prasa minimālu ārējo direktoru skaitu.

"Uzņēmums plāno nodrošināt atbilstību šiem Nasdaq iekļaušanas noteikumiem līdz piemērojamā dzēšanas perioda beigām vai pirms tā beigām," TuSimple sacīja Vērtspapīru un biržu komisijai. Tajā arī teikts, ka Čens Lu, kurš bija izpilddirektors, pirms Hao stājās šajā amatā šā gada sākumā, atsāk darbu, aizstājot pagaidu izpilddirektoru Ersinu Jumeru, kurš pagājušajā mēnesī tika aicināts aizstāt Hou. Čens atkal pievienojas valdei kā tās izpildpriekšsēdētājs.

Hou atteicās komentēt šo lietu, kad ar viņu sazinājās Forbes.

Satricinājums notika pēc Hou atcelšanas pēc ziņojuma, ka viņš tika izmeklēts par viņa lomu nepareizā finansēšanā un tehnoloģiju nodošanā Ķīnas jaunuzņēmumam, kuru vadīja Mo Čens. Hou, naturalizētais ASV pilsonis, ir noliedzis, ka būtu darījis kaut ko neatbilstošu.

Hou aizvešana notika neilgi pēc Wall Street Journal ziņots Federālais izmeklēšanas birojs, Vērtspapīru un biržu komisija un Ārvalstu investīciju komiteja ASV, kas pazīstama kā CFIUS, izmeklēja TuSimple saistību ar Hydron Inc., ūdeņraža kravas automašīnas palaišanu. dibināja TuSimple līdzdibinātājs Čens, atsaucoties uz cilvēkiem, kas pārzina šo jautājumu.

Bažas rada tas, ka Hou un citi vadītāji nespēja pienācīgi atklāt attiecības ar Hydron, kas ir potenciāls fiduciāro pienākumu un vērtspapīru likuma pārkāpums, norāda anonīmi runājušie. Izmeklētāji arī pārbauda, ​​vai TuSimple ir dalījusies ar savu ASV izstrādāto autonomās braukšanas tehnoloģiju ar uzņēmumu Hydron, kas darbojas Ķīnā, un tas ir iespējams ASV noteikumu pārkāpums, teikts ziņojumā.

Pēc šī ziņojuma TuSimple valde paziņoja, ka tā "vienbalsīgi nolēma, ka ir nepieciešams un akcionāru interesēs ir izbeigt Xiaodi Hou", norādot, ka tā ir "zaudējusi uzticību un paļāvību Dr. Hou spriedumam, lēmumu pieņemšanai un spējai vadīt. uzņēmumam kā izpilddirektors." Tajā arī teikts, ka lēmums pieņemts saistībā ar valdes revīzijas komitejas izmeklēšanu neatkarīgi no jebkādiem plašsaziņas līdzekļu atspoguļojumiem.

Hou noliedza jebkādas neatbilstības a LinkedIn ziņa. "Esmu bijis pilnīgi atklāts gan savā profesionālajā, gan personīgajā dzīvē un pilnībā sadarbojos ar valdi, jo man nav ko slēpt," viņš teica. "Es vēlos skaidri pateikt, ka es principiāli noliedzu jebkādus ierosinājumus par pārkāpumiem."

(Papildinformāciju par Hou un TuSimple skatiet, Robo-Rigs: zinātnieks, vienradzis un 700 miljardu dolāru sacīkstes, lai izveidotu pašpiedziņas puspiekabes)

Caltech apmācīts datorzinātnieks 2015. gadā kopā ar Čenu izveidoja TuSimple, lai pilnveidotu autonomo braukšanu lieljaudas kravas automašīnām, nevis automašīnām. Ņemot vērā nedaudz vieglāko darbības vidi, kas ir daļēji pieredze — lielceļi, nevis pārpildītas pilsētas ielas — un pastāvīgo tālsatiksmes kravas automašīnu vadītāju trūkumu, Hou uzskatīja, ka tas būtu ātrāks ceļš uz komercializāciju. Uzņēmumi, tostarp Alphabet's Waymo, Aurora, Embark un Kodiak, arī sacenšas, lai tuvāko gadu laikā laistu tirgū robotizētas kravas automašīnas.

TuSimple akcijas ceturtdien pirms paziņojuma palielinājās par 19% līdz 2.70 USD, sasniedzot tirgus aktivitātes pieaugums no labāka, nekā gaidīts, inflācijas ziņojuma. Bet šī rakstīšanas laikā pēcstundu tirdzniecībā tas samazinājās par vairāk nekā 3%.