Krievijai ir deviņas A-50 radara lidmašīnas. Nemiernieki apgalvoja, ka iekļuvuši Baltkrievijas aviācijas bāzē un uzspridzinājuši vienu no tām.

Proukrainiski baltkrievu nemiernieki ziņots, ka iefiltrējās gaisa bāzi Baltkrievijā un sabotēja Krievijas gaisa spēku agrās brīdināšanas lidmašīnu Beriev A-50M.

Apgalvojumu, ko ziņu aģentūras plaši atkārtoja svētdien un pirmdien, ir grūti pārbaudīt.

Bet tam ir jēga. Ukrainu atbalstošiem kaujiniekiem jābūt ļoti motivētiem trāpīt Krievijas AEW lidmašīnām, kur un kad vien iespējams. A-50 ir maz, taču tiem ir liela nozīme Krievijas brutālajā, teroristiskajā gaisa karā pār Ukrainu.

Baltkrievija ir Krievijas sabiedrotā, taču nemierīga. Daudzi baltkrievi ne tikai iebilst pret Krieviju, viņi Arī iebilst pret savas valsts autoritāro režīmu.

Baltkrievijas Drošības spēku asociācija, kas pazīstama ar baltkrievu akronīmu BYPOL, ir pretošanās grupa, ko veido bijušās Baltkrievijas tiesībaizsardzības amatpersonas.

Svētdien BYPOL apgalvoja, ka kāds ir uzspridzinājis lidmašīnu A-50 Mačuļiču aviobāzē, 150 jūdzes uz ziemeļiem no Baltkrievijas un Ukrainas robežas. "Divu sprādzienu rezultātā... tika bojāta lidmašīnas priekšējā un centrālā daļa, tika bojāta avionika un radara antena."

"Lidmašīna tika nopietni bojāta un drīzumā nekur nelidos," piebilda BYPOL.

Virszemes satelītattēli galu galā varētu apstiprināt uzbrukumu. Tikmēr atcerieties, ka proukrainiskie nemiernieki ir pierādījuši, ka spēj veikt uzbrukumus aviobāzēs pat tālāk no Ukrainas robežas nekā Mačuļiči.

Vēl oktobrī diversanti uzspridzināja vismaz vienu un pat četrus Krievijas gaisa spēku uzbrukuma helikopterus aviobāzē Krievijā, 500 jūdžu attālumā no robežas. Ir reāli video pierādījumi par šo reidu.

Četru dzinēju, reaktīvo dzinēju A-50 ir Krievijas atbilde uz pašu ASV galveno AEW lidmašīnu E-3. A-50 augšpusē uzstādītais radoms satur rotējošu radaru, kas skenē 360 grādus, atklājot lidaparātus pat 250 jūdžu attālumā. A-15 apkalpe 50 cilvēku izseko ienaidnieka lidmašīnas un Arī koordinē draudzīgo lidmašīnu lidojumus.

Krievijas gaisa spēku rīcībā ir tikai deviņas lidmašīnas A-50M un modernizētas lidmašīnas A-50U, kā arī 14 ar dzenskrūvi darbināmas lidmašīnas Iljušins Il-20, kas var darboties arī kā gaisa desanta komandposteņi. Mežzāģēšanas lidmašīnas A-50 regulāri brauc no Baltkrievijas un, šķiet, no Krievijas dienvidiem, lai veiktu lidojumus netālu no Ukrainas austrumiem un dienvidiem.

Kad Krievija 2022. gada februārī izvērsa karu pret Ukrainu, lidmašīnas A-50 "izlidoja vidēji divus līdz trīs lidojumus dienā, nodrošinot augstākas izšķirtspējas agrīnās brīdināšanas un vektora informāciju par zemu lidojošām Ukrainas lidmašīnām šajos sektoros," sacīja Džastins. Bronks, Niks Reinoldss un Džeks Vatlings rakstīja pētījumu Londonas Karaliskajā Apvienoto pakalpojumu institūtā.

A-50 sliežu ceļi varētu palīdzēt Krievijas gaisa spēku pārtvērējiem — Mikojan MiG-31 un Sukhoi Su-35 — īstenot īpaši liela darbības rādiusa gaiss-gaiss raķetes pret Ukrainas kara lidmašīnām. Taktika, pret kuru ukraiņiem ir maz aizsardzības.

Ukraiņiem nav nekā tāda kā A-50, un nav vienkārša veida, kā pretoties tipam, kamēr tas lido gaisā. Ukrainas gaisa spēku pārtvērēji nevar droši distancēt virs Krievijas teritorijas, un gaisa spēki 200. gadā pārtrauca savu pēdējo tāla darbības rādiusa zeme-gaiss raķešu S-2013 bateriju ekspluatāciju.

Godīgi sakot, tiek ziņots, ka A-50 radars ir jutīgs pret traucēšanu. "Ukrainas spēki ir atklājuši, ka [A-50] ir diezgan viegli degradējams, izmantojot elektroniskus uzbrukumus, un ziņo par konsekventiem panākumiem, to darot," skaidroja Bronks, Reinoldss un Votlings.

Reizēm krievi izdara ukraiņiem labu un paši degradēt savus A-50. "Tā kā Krievijas gaisa operācija ir pakļauta sauszemes spēkiem, novērošanas informācija parasti netiek pārraidīta tieši starp A-50M un iznīcinātājiem," atklāja RUSIA analītiķi.

"Tā vietā informācija parasti tiek pārraidīta caur militārā apgabala komandpunktu vai kombinētās bruņojuma armijas komandpunktu, pēc tam vai nu tieši, vai ar pārraides lidmašīnu Il-20M. … Tas ievērojami palēnina datu pārsūtīšanas ātrumu.

Bet fiziski sabojāt vai pat iznīcināt A-50, varētu būt visvieglāk noķert lidmašīnu uz zemes, kā baltkrievi apgalvo, ka to izdarījuši svētdien. "Incidents notika sniega tīrītājam strādājot pie lidmašīnas," ziņoja BYPOL.

"Iespējams, kā jau ne reizi vien ir noticis Krievijas militārajos objektos, kāds atkal neievēroja ugunsdrošības pasākumus un smēķēja pie sāniem," ironizēja pretošanās grupa.