Krievijas gaisa spēki pazūd sliktākajā iespējamajā laikā — Ukrainas pretuzbrukuma laikā

Ukrainas karaspēks ir kustībā— ripo pa platiem lielceļiem un pāri klajiem laukiem, dodoties pretuzbrukumā Ukrainas austrumos un dienvidos.

Viņi ir brīvā dabā gaišā dienas laikā. Tiem vajadzētu būt viegliem mērķiem Krievijas gaisa spēku simtiem moderno iznīcinātāju-bumbvedēju.

Taču darbībā trūkst Krievijas gaisa spēku. Tā nav pielikusi nekādas jēgpilnas pūles, lai apturētu dubultos Ukrainas pretuzbrukumus, kas sākās 30. augustā dienvidos un astoņas dienas vēlāk austrumos.

Nav grūti izskaidrot Krievijas kara lidmašīnu neesamību. Krievijas vecmodīgā gaisa kara doktrīna nespēj sekot līdzi strauji mainīgajam kaujas laukam. Un Ukrainas armija un gaisa spēki, neraugoties uz jebkādām pretrunām, joprojām veido stingru gaisa telpas aizsardzību virs frontes līnijām.

Apmulsuši par haosu uz zemes un nomocīti no Ukrainas raķetēm un ieročiem, Krievijas piloti lielākoties ir izlaiduši pašreizējo kampaņu.

Ukrainas brigādēm, kas cīnījās uz dienvidiem uz Krievijas okupēto Hersonu un uz austrumiem pāri Harkovas apgabalam, vajadzēja sēdēt pīlēm. Dienvidu fronte ar platajiem laukiem bez kokiem un daudzajām, grūti šķērsojamām upēm ir lieliski piemērota uzbrukuma pilotiem, kas medī ienaidnieka tankus.

Savukārt austrumu fronte vietām ir stipri apmežota, kas liek mehanizētajām vienībām pieturēties pie ceļiem, ja tās cer ātri pārvietoties. Taču labi marķēti ceļi var novirzīt karaspēku uz gaisa slazdiem.

Tas nozīmē, ka Krievijas gaisa spēkiem, kā arī Krievijas flotes gaisa bruņojumam, bija iespējas trāpīt ukraiņiem viņu kritiskākajos brīžos: katras pretuzbrukuma agrās stundās, kad brigādes un bataljoni koncentrēja savus transportlīdzekļus. ripināja uz priekšu rūpīgā secībā.

Bet viņi to nedarīja.

Nelaimīgā patiesība Krievijas armijai ir tāda, ka Krievijas gaisa spēku doktrīna neļauj tai cieši atbalstīt sauszemes karaspēku, kad ienaidnieks ir kustībā. Tas ir tāpēc, ka Krievijas gaisa spēki nav "gaisa spēki" tādā nozīmē, kā daudzi Rietumu novērotāji saprot šo terminu.

Drīzāk krievs gaisa spēki ir desanta artilērija. Piloti bombardē — neredzams skats — koordinātes, kuras viņiem nodrošina zemes komandieri, bieži vien balstoties uz veciem izlūkdatiem. Gaisa spēki neizseko ienaidnieka sauszemes karaspēku reāllaikā. Tas neatbrīvo savus pilotus, lai paši medītu ienaidnieku.

Kamēr ukraiņi turpina kustēties, un, lai būtu skaidrs, viņi ir kustējušies ātri kopš augusta beigām — viņiem jāspēj palikt Krievijas gaisa spēku mērķēšanas procesos un izvairīties no uzbrukuma.

Tajos dažos gadījumos pēdējo 10 dienu laikā, ka krievi būt uzsāka lidojumus, piloti ir saskārušies ar stingru Ukrainas pretgaisa aizsardzību. Valdība Kijevā apgalvoja, tā spēki notriekti deviņas krievu kara lidmašīnas no 29. augusta līdz 12. septembrim. Neatkarīgi analītiķi meklē fotoattēlus un videoklipus sociālajos saziņas līdzekļos ir apstiprinājuši vismaz pieci zaudējumi, tostarp divi Su-25, divi Su-34 un Su-30.

Nav skaidrs, kā tieši ukraiņi notrieca Krievijas lidmašīnas, taču Ekonomists citēts Ukrainas avoti izceļ Vācijā ražoto Gepard pašpiedziņas pretgaisa lielgabali. Berlīne nodrošina Kijevai 20 klasiskos transportlīdzekļus.

Gepard ir mobils un aizsargāts, jo tas apvieno Leopard tanka pamata šasiju ar viegli bruņotu tornīti. Tās dvīņi Oerlikon lielgabali izšauj 550 šāvienus minūtē trīs jūdžu attālumā. Trīs cilvēku apkalpi vada tornī uzstādīts radars ar deviņu jūdžu darbības rādiusu.

Ukraiņu gepardi apvienojumā ar citām viņu pretgaisa aizsardzības sistēmām, tostarp liela darbības rādiusa S-300, vidēja darbības rādiusa Buks un maza darbības rādiusa Strelas un pleca raķetes— vajadzētu būt Krievijas gaisa spēku mērķu saraksta augšgalā. Ja tas varētu apspiest Ukrainas pretgaisa aizsardzību un paātrināt savu mērķēšanas ciklu, Krievijas gaisa ierocis atkal varētu kļūt aktuāls.

Taču 200 dienas kopš plašākā Krievijas kara pret Ukrainu Krievijas gaisa spēki joprojām nav pielikuši saskaņotas pūles, lai atrastu, izsekotu un uzbruktu Ukrainas pretgaisa aizsardzībai.

Salīdzini to ar pašu Ukrainas gaisa spēku SEAD kampaņu. Ukrainas lidmašīnas MiG-29 un Su-27 izšaujot Amerikā ražotas pretradaru raķetes ir izsituši dažas Krievijas pretgaisa aizsardzības sistēmas un apspiedušas daudzas citas, būtībā biedējot savas apkalpes izslēgt savus radarus.

Tas ir viens no iemesliem, kāpēc Ukrainas gaisa spēki ar aptuveni 100 izdzīvojušajām lidmašīnām ir aktīvs kur atrodas daudz lielākie Krievijas gaisa spēki — 300 lidmašīnas tikai bāzēs netālu no Ukrainas tukšgaitas. Pašreizējo pretuzbrukumu fotoattēlos un video ir attēlotas Ukrainas lidmašīnas tuva gaisa atbalsta misiju veikšana netālu no strauji mainīgajām frontes līnijām.

Iespējams, ka nākamajos pāris mēnešos, iestājoties ziemai, fronte varētu sasalt, un krievu komandieri varētu atklāt, ka viņu novecojusi doktrīna atkal ir noderīga.

Taču Ukrainas pretgaisa aizsardzība līdz tam laikam varētu būt vēl bīstamāka. Gan ASV, gan Vācija ir apņēmušās Ukrainai jaunas un labākas "zeme-gaiss" raķetes, kurām drīzumā jāsāk piegādāt.