Krievijas Dienvidu piegādes centrs tagad atrodas Ukrainas raķešu darbības rādiusā. Gaidāmi sprādzieni.

Ukrainas sasniegumi Ukrainas dienvidos var novest pie turpmākiem Ukrainas panākumiem Ukrainas dienvidos. Lai saprastu, kāpēc, apskatiet Krievijas loģistiku reģionā. Konkrēti, Mirnas pilsēta Hersonas apgabalā, 38 jūdzes uz dienvidiem no Dņipro upes.

Mirna ir kritisks dzelzceļa mezgls krieviem Hersonas apgabalā. Tagad tas atrodas Ukrainā ražoto augstas mobilitātes artilērijas raķešu sistēmu jeb HIMARS diapazonā. Gaidiet, ka raķetes sāks līt virs Mirnas jebkurā dienā.

Kāpēc tas ir svarīgi, ir jābūt acīmredzamam. Ukrainas pretuzbrukums, ka ir atbrīvojusies viss Hersonas apgabals uz ziemeļiem no Dņepro, ieskaitot Hersonas pilsētu, faktiski nesākās pirms diviem mēnešiem, kad uzbruka pirmās Ukrainas brigādes.

Nē, tas sākās maijā, kad ukraiņi izvietoja pirmo no savām 20 jaunajām riteņu HIMARS un citām Rietumos ražotajām artilērijas sistēmām un sāka mērķēt uz Krievijas apgādes līnijām pat 40 jūdzes aiz frontes līnijām.

Pretloģistikas kampaņa, ko raksturo elpu aizraujoši ziņojumi par sprāgstošām Krievijas munīcijas noliktavām, bija vērsta ne tikai uz noliktavām, kas bija pilnas ar šāviņiem un lodēm, bet arī nometa tiltus, sagrauta dzelzceļa līnijas un krāteru lidlauki Ukrainas austrumos un dienvidos. Katrs mezgls, ko ukraiņi noņēma no Krievijas loģistikas tīkla, radīja neefektivitāti, palēninājumus un aizsprostojumus, kas kopumā būtiski ietekmēja Krievijas operācijas.

Karaspēks bija izsalcis un zaudēja vēlmi cīnīties. Kad viņi izdarīja cīnīties, viņi nevarēja tik smagi cīnīties, jo viņiem trūka munīcijas. Artilērijas baterijām sāka pietrūkt lādiņu, un tās ne vienmēr varēja atbalstīt kājniekus vai reaģēt uz Ukrainas bombardēšanu. Lidojošie pulki frontes tuvumā cīnījās, lai uzturētu savu lidmašīnu, un tādēļ negadījumu skaits pieauga.

Ukraiņi trīs mēnešus pacietīgi degradēja Krievijas loģistiku, pirms augusta beigās un septembra sākumā beidzot uzbruka dienvidos un austrumos. Austrumu pretuzbrukums ātri atbrīvoja tūkstoš kvadrātjūdžu lielu Harkovas apgabalu. Dienvidu pretuzbrukums virzījās lēnāk, līdz beidzot izlauzās cauri pagājušajā nedēļā, kad Kremlis pavēlēja visiem saviem desmitiem tūkstošu karavīru Dņepro labajā krastā atkāpties uz pretējo upes krastu.

Tagad Ukrainas karaspēks atrodas Hersonā, un Ukrainas raķetes un artilērija gandrīz noteikti konsolidējas Dņipro labajā krastā. Ar GPS vadīto M50 raķešu darbības rādiusu, ko Ukrainas HIMARS apšaudē tagad, var sasniegt 30 jūdzes, un tās var sasniegt Mirnu, 1,800 pilsētu dažas jūdzes uz ziemeļiem no šaurā sauszemes tilta, kas savieno Hersonas apgabalu ar Krievijas okupēto Krimas pussalu.

Myrne pati par sevi nav daudz. Bet tā ir Kalančakas dzelzceļa stacijas vieta, padarot to par vissvarīgāko pieturvietu vilcieniem, kas kursē uz ziemeļiem no Krimas. Analītiķi septembrī un oktobrī izmantoja komerciālos satelītattēlus uz identificēt lielas noliktavas un kravas automašīnas kas liecina par intensīvām Krievijas piegādes aktivitātēm Kalančakā.

Mirna, šķiet, ir "pārkraušanas" mezgls, kur beidzas viens transporta veids un sākas cits. Konkrēti, vilcieni, kas ved vīriešus, transportlīdzekļus un krājumus no Krimas, apstājas Mirnē un izkrauj savu kravu. Transportlīdzekļi var turpināt ceļu paši. Vīri un piederumi sakrājas kravas automašīnās braucienam uz frontes bataljoniem.

Var droši teikt, ka Kalančakas dzelzceļa stacija tagad ir viens no sulīgākajiem Ukrainas raķešu un artilērijas mērķiem. Ir skaidrs, ka Ukraina gandrīz bombardēs Mirnu. Kad tas, iespējams, ir atkarīgs no tā, cik ātri Ukrainas artilērijas un raķešu karaspēks spēs pārvietoties Dņipro labajā krastā.

Tā pati pretloģistikas kampaņa, kas noteica nosacījumus Ukrainas rudens pretuzbrukumiem tagad, varētu sākt noteikt nosacījumus svaigs pretuzbrukumiem vēlāk šajā ziemā vai pavasarī. Jūs zināt, ka tas notiek, kad tiešsaistē cirkulē video un fotoattēli, kuros Mirna attēlota liesmās.