Droši atgriezties Austrumpalestīnā, Ohaio štatā

Norfolkas dienvidu daļa Izpilddirektors Alans Šovs CNBC sacīja, ka, viņaprāt, ģimenēm ir droši atgriezties Austrumpalestīnā, Ohaio štatā, gandrīz trīs nedēļas pēc tam, kad tika izlaistas toksiskas ķīmiskas vielas pēc vilciena noskriešanas no sliedēm šā mēneša sākumā.

Uz CNBC pārstāvja Morgana Brenana jautājumu, vai viņš vestu uz pilsētu savus bērnus, Šovs atbildēja: “Jā, jā, es esmu atgriezies vairākas reizes. Es te dzeru ūdeni. Esmu šeit sazinājies ar ģimenēm.

Uzņēmums arī turpinās palīdzēt pilsētas iedzīvotājiem, sacīja Šo.

3. februārī no sliedēm noskrēja Norfolkas dienvidu kravas vilciens, kas veda bīstamas ķīmiskas vielas, aizdedzinot dienu ilgu uguni. No sliedēm nobraukšanas vides apmērs varētu palikt nezināms gadiem ilgi, un var būt nepieciešama papildu pārbaude. Amatpersonas ir paziņojušas, ka gaisa līmenis ir drošs un pilsētas ūdenī nav kaitīgu piesārņotāju, lai gan iedzīvotāji pauda skepsi par šīm garantijām.

"Šobrīd mēs koncentrējamies uz vides atveseļošanu, šīs vietas attīrīšanu, pastāvīgu gaisa monitoringu, ūdens monitoringu, finansiālu palīdzību šīs kopienas iedzīvotājiem un investīcijām šajā kopienā, lai kopiena Austrumpalestīnā varētu attīstīties," sacīja Šovs. intervija, kas tika pārraidīta otrdien.

Iepriekš otrdien federālā vides aizsardzības aģentūra pasūtīja uzņēmumam rīkoties un apmaksāt visus tīrīšanas pasākumus. Tas prasīs, lai Norfolkas dienvidu daļa notīrītu visus piesārņotos augsnes un ūdens resursus, atlīdzinātu EPA par tīrīšanas pakalpojumiem un pēc EPA pieprasījuma jāpiedalās publiskās sanāksmēs.

Uzņēmuma pārstāvis sacīja CNBC Norfolk Southern kopš incidenta ir sazinājies ar aģentūru un izpildījis tās prasības.

Trīs dienas pēc noskriešanas no sliedēm uzņēmuma neatkarīgais konsultants un Ohaio EPA ieteica vienotu komandu kontrolēta atbrīvošana lai sadedzinātu toksiskas ķīmiskas vielas, tostarp zināmas kancerogēnas vielas.

"Fakts, ka tobrīd zinājām, ka automašīnu spiediena samazināšanas vārsti ir sabojājušies, temperatūra paaugstinājās, lika mūsu neatkarīgajam ekspertam ļoti nobažīties par iespējamu nekontrolētu sprādzienu, kas apdzīvotā vietā iepludinātu kaitīgu gāzi un šrapneļus. "Šovs sacīja.

Gaisa monitorings neatklāja nekādas toksisku ķīmisku vielu pēdas, sacīja amatpersonas, lai gan Šovs atzīst, "kā tas varētu nobiedēt cilvēkus".

Ohaio otrdien atvēra jaunu veselības klīniku, lai risinātu pieaugošos ziņojumus par galvassāpēm, sliktu dūšu un izsitumiem Austrumpalestīnā. Arī noraizējušies iedzīvotāji ziņoja par beigtām zivīm un vistām kā varas iestādes teica, ka atgriezties ir droši. Paredzams, ka jau šonedēļ sabiedrībā ieradīsies mediķu komandas no ASV Slimību kontroles un profilakses centra un ASV Veselības ministrijas.

Šovs sacīja, ka gaisa monitorings tika uzstādīts stundas laikā pēc nobraukšanas no sliedēm, un ūdens monitorings tika veikts vairākas stundas pēc tam. Viņš teica, ka visi gaisa un ūdens testi ir bijuši tīri, taču viņš teica, ka kopiena var veikt papildu gaisa un ūdens testus savās mājās.

"Ja cilvēkiem rodas simptomi, ar kuriem viņi nav pieraduši, es ļoti mudinu viņus vērsties pie uzticama medicīnas speciālista," sacīja Šovs, atzīstot, ka tā ir bijusi "traumatiska pieredze".

Pārbaudes nav atklājušas nekādas kancerogēnu, tostarp vinilhlorīda, pazīmes vidē, sacīja amatpersonas. Tomēr joprojām pastāv iespēja, ka pilnīga ietekme parādīsies tikai pēc gadiem. Šovs teica, ka daži pētnieki ir teikuši, ka tas nerada bažas, un testēšana turpināsies arī nākotnē.

Šovs sacīja, ka uzņēmums līdz šim ir noņēmis aptuveni 450 kubikjardus piesārņotas augsnes un nodrošinājis aptuveni 1.1 miljonu galonu piesārņotā ūdens. Viņš teica, ka uzņēmums turpinās "darīt pareizo darbību šīs kopienas labā" un visu laiku redzēs atveseļošanās centienus. Viņš nenoteica laika grafiku.

Šovs sacīja, ka ģimenēm ir droši atgriezties sabiedrībā, jo notiek vides atveseļošana ar Ohaio EPA. Viņš sacīja, ka Norfolk Southern ir atmaksājusi vai veikusi "iemaksu" 6.5 miljonu ASV dolāru apmērā Austrumpalestīnai un turpinās finansiālu palīdzību iedzīvotājiem.

Uzņēmums iepriekš piedāvāja iedzīvotājiem čekus par 1,000 USD vērtību par “neērtībām”, taču Klīvlendas advokāts brīdināja iedzīvotājus, ka šīs pārbaudes ļaus iedzīvotājiem atteikties no turpmākajām prasībām pret uzņēmumu. Šovs intervijā noliedza advokāta apgalvojumus pēc tam, kad uzņēmums publiski paziņoja, ka testēšana atbrīvo Norfolkas dienvidus no atbildības.

"Es zinu, ka viņi ir ievainoti. Es zinu, ka viņi baidās. Es zinu, ka viņi ir apjukuši. Viņi meklē informāciju un kam uzticēties, ”sacīja Šo.

Šovs sacīja, ka Norfolkas dienvidu daļa pilnībā sadarbojas ar NTSB un FRA, lai noskaidrotu nobraukšanas no sliedēm galveno cēloni. Viņš izvairījās runāt par drošības kadriem, kuros redzams, kā ritenis izšauj dzirksteles aptuveni 20 jūdzes pirms nobraukšanas no sliedēm.

"Mēs būsim šeit rīt. Mēs būsim šeit pēc gada. Mēs dosimies šeit pēc pieciem gadiem. Mēs darīsim to, kas ir piemērots šai kopienai, un palīdzēsim šai kopienai nostāties uz kājām un palīdzēt šai kopienai attīstīties, ”sacīja Šo.

Transporta sekretārs Pīts Butigigs nosūtīja vēstuli Svētdien uz Norfolkas dienvidu daļu, brīdinot, ka uzņēmumam ir "jāparāda nepārprotams atbalsts Austrumpalestīnas iedzīvotājiem".

Buttigiegs rakstīja, ka Norfolk Southern un citas dzelzceļa kompānijas ir "iztērējušas miljoniem dolāru tiesās un lobējot Kongresa locekļus, lai iebilstu pret veselā saprāta drošības noteikumiem, pilnībā apturot dažus un samazinot citu darbības jomu".

Daži uzņēmumi ir pieņēmuši precīzi plānotu dzelzceļu, kas ietver garāku vilcienu kursēšanu un izmaksu un darbinieku skaita samazināšanu, lai izveidotu efektīvāku tīklu un, iespējams, peļņu.

Atbildot uz to, Šovs sacīja, ka Norfolk Southern iegulda vairāk nekā 1 miljardu ASV dolāru gadā "zinātniskos risinājumos", tostarp trašu, aprīkojuma un tehnoloģiju uzturēšanā.

Senators Šerrods Brauns, D-Ohaio, teica a CNN intervija ka dzelzceļi "vienkārši neiegulda tā, kā vajadzētu, automašīnu drošībā un pašās dzelzceļa līnijās", kā rezultātā notiek darbinieku atlaišana un akciju atpirkšana.

"Ir diezgan skaidrs, ka mūsu drošības kultūra un mūsu ieguldījumi drošībā nenovērsa šo negadījumu," atbildēja Šovs. "Mums tas ir jāaplūko un jānoskaidro, ko mēs varam darīt savādāk un ko mēs varam darīt labāk."