Samsung Malaizijā būvē EV akumulatoru rūpnīcu par 1.3 miljardiem USD

Samsung Electronics akumulatora svira Samsung SDI ir ielauzusies 1.3 miljardu dolāru vērtā rūpnīcā Malaizijā, lai izmantotu Dienvidaustrumāzijas valsts stabilo, taču lēto tehnoloģiju klimatu un cīnītos par vietu augošajā globālajā elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru tirgū.

Samsung SDI teica a paziņojums Pagājušajā nedēļā rūpnīca Serembanā, pilsētā, kas atrodas uz dienvidiem no Malaizijas galvaspilsētas Kualalumpuras, tiks atvērta 2025. gadā, gadu pēc tam, kad tika uzsākta akumulatoru līnija, kuras izmērs būs 21 x 70 milimetrs un paredzēts EV.

Tiek prognozēts, ka pieprasījums pēc cilindriskām baterijām pieaugs no 10.17 miljardiem elementu šogad līdz 15.11 miljardiem elementu 2027. gadā, teikts paziņojumā. Samsung SDI sagaida pieprasījumu no elektrisko instrumentu un enerģijas uzglabāšanas sistēmu, kā arī elektrisko transportlīdzekļu ražotājiem.

EV nozare sasniegs 957 miljardus ASV dolāru visā pasaulē līdz 2030. gadam ar salikto ikgadējo pieauguma tempu 24.5% apmērā no šī gada, Market Research Future prognozes. Valdības lielākajā daļā pasaules cenšas iegādāties EV, lai samazinātu oglekļa emisijas.

Rūpnīcas operators Samsung SDI Energy Malaysia kļūs par "globālās akumulatoru nozares centru", paziņojumā sacīja Samsung SDI prezidents un izpilddirektors Yoonho Choi.

Čojs piebilda, ka Malaizija bija šīs ambīcijas atslēga. "Ar Malaizijas štata valdības un partneruzņēmumu atbalstu... mēs varēsim īstenot vīziju daudz ātrāk," viņš teica.

VAIRĀK NO FORBIEMKāpēc Apple Assembler Foxconn izvēlējās Malaiziju, lai izveidotu mikroshēmu rūpnīcu elektriskajiem transportlīdzekļiemBy Ralfs Dženingss

Eksports no Malaizijas var sasniegt Ķīnu, ASV un Dienvidaustrumāziju bez politiskiem ierobežojumiem, saka Darsons Čiu, Taivānas Ekonomisko pētījumu institūta domnīcas makroekonomikas prognožu direktora vietnieks Taipejā. Četrus gadus vecais Ķīnas un ASV tirdzniecības strīds ir paaugstinājusi importa tarifus starp abām lielvalstīm.

"Vairāk valstu [ir] diversifikācija no Ziemeļāzijas, jo īpaši Ķīnas, uz Dienvidaustrumu Āziju, jo Rietumu valstu politiķi neatkāpjas no Ķīnas kalšanas," saka Sengs Vuns Songs, Singapūras ekonomists Malaizijas bankas CIMB privātbanku nodaļā.

Malaizija piesaista ārvalstu tehnoloģiju investorus daļēji tāpēc, ka tai trūkst Covid-19 ierobežojumu Ķīnā un citās Ziemeļāzijas daļās, saka Kalvins Čens, Malaizijas Stratēģisko un starptautisko pētījumu institūta vecākais analītiķis.

Dienvidaustrumāzijas valsts jau ražo 7% pasaules pusvadītāju, tai ir plaša rūpnīcu infrastruktūra, tā piedāvā "saprātīgi kvalificētus" angļu valodas tehnoloģiju darbiniekus, un darbaspēka izmaksas ir zemākas nekā citās attīstītajās Āzijas ekonomikās, saka Čens. "Ir jūtama augsta integrācija ar globālo ekonomiku," viņš saka.

Dienvidaustrumāzija ir augošs EV un arī to sastāvdaļu tirgus, piebilst Song. "Pieaug pieprasījums pēc šīm baterijām neatkarīgi no tā, vai tas ir e-velosipēds Indonēzijā vai EV mazajā Singapūrā," viņš saka.